Club Citroën Saxo

pues me han comentado que al bajar el saxo de detrás luego hay que regular el compensador de frenada, por que si que noto que frena bastante mejor de detras ahora, pero me dicen que frena más una rueda que otra o algo así, a ver si alguien sabe como es el tema y comenta como hacerlo, gracias

nadie o casi nadie lo hace , pero no he probado un saxo bajado sin tocar eso y que no subvirase.

joer, pues la cosa es como saber cual es el punto de regulacion para que quede bien, vamos, que ahora está jugetón, en las rotondas entro y le doy un toke al freno y de lado toda la rotonda, pero cuando tenga que frenar en una curba lijerita en la autopista voy a dar mas vueltas que una peonza, ¿como puedo regular un poco esto?

No es una ciencia exacta eso, me temo que va en relacion a cuanto lo bajes de atras y cuanto de alante, hay gente que regula la altura atras con un nivel en el techo y despues queda a distintas alturas , otra gente lo hace bajando directamente estrias con el metro en mano.

Me temo que tendras que ir tanteando hasta que quede a tu gusto.

Yo lo regule una vez con un amigo en su saxo era en un fase 2. Y lo que hicimos fue darle un par de vueltas y salir a probarlo y asi hasta que le quedo a su gusto

ok, aparentemente ya está controlado el tema, gracias por la ayuda, saludos

raitan escribió:Yo lo regule una vez con un amigo en su saxo era en un fase 2. Y lo que hicimos fue darle un par de vueltas y salir a probarlo y asi hasta que le quedo a su gusto

Exacto,yo lo meto en la maquina de frenos del taller pero porque la tengo a mano,si no pues te lias a dar vueltas a la rosca hasta que vez que no te adelanta el maletero en los frenazos.

Alguien me podria indicar de donde especificamente puedo regular esto????

levanta el coche del lado del piloto,quita la rueda trasera y poniendote en frente del disco,a mano izquierda arriba,veras un muelle atravesado por un tornillo.
Ese es el regulador.

Aflojando quitas freno de atras,apretando lo contrario.

Si lo agachastes ,unos 3 cm, afloja 2 vueltas y prueba.

Rocha escribió:levanta el coche del lado del piloto,quita la rueda trasera y poniendote en frente del disco,a mano izquierda arriba,veras un muelle atravesado por un tornillo.
Ese es el regulador.

Aflojando quitas freno de atras,apretando lo contrario.

Si lo agachastes ,unos 3 cm, afloja 2 vueltas y prueba.

saque la rueda y vi dos muelles con tornillos, cual de ellos es? no estoy seguro de cual de los 2 es y antes de tocar donde no debo...

Haber yo tambien tengo este problema, mi coche esta bajado de atras y en frenadas fuertes el culo tiende a descolocarse. Alguien sabe a cuanto tiene que estar? segun la ultima itv estan el 1eje izq/dech 2.32/2.12 2eje izq/dech 1.09/0.89. Y que tornillo hay que aflojar esactamente de estos dos?

tienes q regularlo, es muy importante, sino el regulador va a detectar q tiene mucho peso atras y te va a mandar mucha frenada a atras, y en cuanto frenes fuerte, se te va a adelantar el culo

El azul,tienes que soltarlo.
Prueba poco a poco,1 vuelta y luego si sigue igual una menos.

Yo tengo el mismo problema pero al rebes mi coche esta bajado 3cm y como ahora vivo en un pueblo quería dejarlo como de serie tengo que volver a poner bien la frenada?
Un saludo