Club Citroën Saxo

hola buenas noches podiamos hacer esta encuesta para ver censo de diametro de llantas en nuestros saxos, preferiblemente 16v , aunq tambien podeis decir lo q llevais los de los 90 y 100 cv , los miikis y los 1,4 y 1.1 tambien jajaj ya de paso poner pros y contras q habeis notado , espero q se una mucha gente y asi saquemos cosas para aprender un saludo
empiezo yo : llevo la llanta de origen 14 pulgadas y neumaticos medida de origen 185/55 r14 noto una alegria tremenda en la aceleracion tengo un 16v y anda un monton pero tambien noto falta de traccion algunas veces y perdida de adherencia y estabilidad al menos en mi caso tambien decir q los neumaticos son normalillos tirando a malos , delante avon y detras gt radial

Yo tengo 15 y la verdad lo unico que me empieza a cansar para el dia a dia y la mierda de ciudad en la que vivo es el perfil tan bajo, pero es que no me canso de verlas puestas en el coche.

Hablando de prestaciones, pues poco tiempo tube puestas las 14, y si le recuerdo algo mas suelto en aceleracion que ahora, con ellas puestas no le di mucha candela al coche, solo sali una vez de tramo con suspension completa de serie y llanta de serie, de neumaticos llevaba unos firestone firehawk que no son gran cosa.

El coche en traccion respondia muy bien a la salida de curvas, y en aceleracion perfecto, pero no puedo añadir mucho mas, por que lo probe con suspension de serie con mas de 100.000 KM, y no con la configuracion actual, tendria que probarlas ahora para comparar bien.

Ahora con las 15 la unica pega que le veo es el perfil para el dia a dia, en tramo y en circuito no note mucha diferencia en la aceleracion, pero el coche le veo mucho mas estable en todos los aspectos.

El problema en 14 es que hay muy poca variedad, no hay ningún neumático que valga la pena, solo los r888 y son en perfil 60

yo cuando me meti las 15 no le note ninguna perdida de aceleracion


estabilidad...de maravilla,cuando me meti las 15 me puse todo bridgestone turanza er300,y me iva bien,pero el culo me marchaba mucho(llebo amortigüdores cobra)

con lo cual,por lo del culo no me convenciale meti unas michelin pilot exalto(atras)y la verdad esque de maravilla podia entrar atope y soltar en medio de la curva o frenar k el culo no se movia nada

hace un par de meses me di una vuelta en un 16v con todo goodyear f1 y me gusto

se las compre para el mio y las puse atras y puse las michelin delante

el dia que las puse quede totalmente cruzado en una rotonda,me asuste y me dije"que coño puse aqui"

pero en un par de dias me fueron mucho mejor

hoy estoy muy contento con ellas pero para cuando se las acabe ban michelin,me dieron mas confianza que las good year

yo trabajo en un taller de neumaticos,y la verdad esque esta es mi opinion para el saxo

pero por mi trabajo se que cada coche es un mundo

el mio es un fase II vts del 2000 1.6 90 C.V

aaaahhh!!!!!!!!!!!!!!para mojado michelin,por lo menos para mi

llanta 14" junto con unas buenas suspensiones y a tirar millas de ahí para arriba es estetica

se me olvido decir que cuando puse las 14 porque mande las 15 a pintar de blanco entonces si que note que con las 14 tiene otra alegria y me bajo el consumo como...0´5l/100

si por mi fuera me quedaba con las 14 que son las llantas mas bonitas para mi gusto

pero ami la estabilidad de las 15...no me las dan las 14

un saludo

Yo tuve el 8V 100cv con 14 y 15 y la verda que mucho mejor con las 15,tambien llevava blistein y eibach y ruedas michelin pilot exalto.Era increible lo que agarraba ese saxo.

Aora tengo el 16v llevava las de serie y unas BF montadas,alante blistein y HR y atras de serie.Andaba de maravilla pero no tenia la estabilidad buena,por lo menos para mi conduccion.

Aora lo llevo con 15,e montado unas TOYO Proxes TR1 y atras e montado unos Koni y el coche a ganado muchisimo en estabilidad y en paso por curva pero si que le e notado una pequeña perdida en aceleracion,aunque estoy bastante contento,sobre todo con las toyo,en agua van de maravilla y en seco nada que envidiar a las exalto.

14" para ajusticionar, llanta de serie saxo para mi super bonita, gasta menos, algo mas comodo perfil 55, corre algo mas : p ... etc

contras? menos estabilidad, algo de flaneo

En el mio he estado 3 meses con 14" y la verdad me sentia comodo. Dentro de nada metere las de 15" y comentare. Se nota mucha diferencia? en que aspectos?

En 14 no hay ni una cubierta buena... s-drive como mucho. (o lo que ya dijo Jordi)

Para correr por curvas... 15. por variedad de cubiertas, por su precio...

en 15" tienes mejores gomas para elejir,por otra parte la perdida de aceleracion con respecto de las 14"no es tan apreciable,y si vas dando caña por carreteras con curvas o de asfalto roto mejor 15" con perfil 50

Yo prefiero la 15". muchas mas llantas, muchas mas gomas y mas baratas, mas estabilidad...

db sonido, tambien es que traes ruedas de madera, las gt radial esas las traigo yo en el mio ahora mismo y son horriblemente malas, sobre todo en agua, jajaja yendo en 4º a 100 o asi acelero a fondo y giro la direccion y voy haciendo un recto hasta el fin del mundo si quiero jajaja

adrykds escribió:Yo prefiero la 15". muchas mas llantas, muchas mas gomas y mas baratas, mas estabilidad...

db sonido, tambien es que traes ruedas de madera, las gt radial esas las traigo yo en el mio ahora mismo y son horriblemente malas, sobre todo en agua, jajaja yendo en 4º a 100 o asi acelero a fondo y giro la direccion y voy haciendo un recto hasta el fin del mundo si quiero jajaja

eso me pasa a mi en segunda jajaja

perfil 50 claro... el 45 pa su puta madre. Por lo menos para los tramos de aqui no vale. Si es para canarias lo aceptamos como valido jajaja