Club Citroën Saxo

quisiera saber las diferencias visibles de 3 motores que son muy parecidos.

el motor 1.4 8v de 75cv

el motor 1.6 8v de 90cv

y el motor 1.6 8v de 100cv

me refiero a identificarlos sin tener los papeles por delante. ave si me podeis ayudar.

se diferencian en muchas cosas,asi a simple vista, colector de admision, por ejmplo

es cierto, yo tengo un 1.1i multipunto y el motor es clavado pero sin coñas, es identico al 1.4i vts 75cv de mi hermano, desde caja del filtro, admision, centralita, etc.

Pero el truco esta mirando tan solo el numero de bastidor, ahi sale que modelo es cada uno.

si vas poner uno de los 3 pon el de 90cv,anda oigual que el de 100 y es menos electronica..

Algún alma caritativa puede colgar las fotos de los tres motores para ver la diferencia , el mio es el 1.4i de 75 CV.

eske dentro de cada cilindrada hya varios motores..... pero se puede hace runa recopilacion de fotos. yo subo la del 1.1

ya solo dentro de los 1.6 8v que monto el saxo hay 4 mecanicas diferenciadas entre si..3 de ellas con serias diferencias mecanicas

alguien que me diga que caracteristicas tiene el 1.6 8v de 100cv, como diferenciarlo del resto.

saxo11_racing escribió:alguien que me diga que caracteristicas tiene el 1.6 8v de 100cv, como diferenciarlo del resto.

Visuales, el colector de admision es mas cuadrado, lleva el catalizador en los colectores, la centralita tiene 3 conectores...

adrykds escribió:

saxo11_racing escribió:alguien que me diga que caracteristicas tiene el 1.6 8v de 100cv, como diferenciarlo del resto.

Visuales, el colector de admision es mas cuadrado, lleva el catalizador en los colectores, la centralita tiene 3 conectores...

el del peugeot 106 sport tambien tiene esas caracteristicas siendo un 1.4

os pongo esto para ke os acalreis un poko...

Seria interesante poner fotos de cada uno de los motores de serie y hacer una recopilación.

yo estoy deacuerdo.

saxo11_racing escribió:

adrykds escribió:

saxo11_racing escribió:alguien que me diga que caracteristicas tiene el 1.6 8v de 100cv, como diferenciarlo del resto.

Visuales, el colector de admision es mas cuadrado, lleva el catalizador en los colectores, la centralita tiene 3 conectores...

el del peugeot 106 sport tambien tiene esas caracteristicas siendo un 1.4

es cuadrado, pero no es como el del 100cv

pitufinho escribió:os pongo esto para ke os acalreis un poko...

y luego estan los de peugeot que tienen otra denominacion

De todas formas las fechas con los años de los bloques NFZ no esta del todo bien

bueno.. esta sakado del autodata... falla un poko en los años... del 106 lo subo en cuanto tenga tiempo. y del ax si tal.

TU3JP 1.4cc 8V 75CV

http://www.mercadoracing.org/imagenes-a ... -sport.jpg
Es similar al 1.6 pero se diferencia del 90CV en la caja del filtro de aire.

TU5JP 1.6 8V 90CV FASE 1
http://i41.tinypic.com/14juhhw.jpg
Se diferencia del Fase 2 por la tapa de valvulas.

TU5JP 1.6 8V 90CV FASE 2
http://www.mercadoracing.org/imagenes-a ... 8v-psa.jpg

TU5JP 1.6 8V 100CV
http://www.forum-auto.com/uploads/20031 ... teur_2.jpg

Este tiene la caja del filtro de aire mas cuadrada que el resto. Es similar a la del 1.4 8v FASE 2, pero es facil diferenciarlas.

Saludos....

PD: Me aburri de editar el post, no se que pasa con los links, pero me los modifica. Lo siento, pero no pude subir las fotos de los motores y esto ya me supero.

Saludos.

pasa ke las direciones son muy largas.

pitufinho escribió:pasa ke las direciones son muy largas.

Ah, Ok. Gracias por la informacion.... Apenas tenga mas tiempo, subire las fotos a imageshack.

Saludos...