Club Citroën Saxo

Bueno tras varios meses leyendo el foro y así.. veo como ciertos temas se repiten y me gustaria entre todos llegar a buenas conclusiones...

MEJORAS A UN SAXO 8V...

Pues bien voy a enumerar lo que a mi parecer, se debería reformar en un saxo de serie para poder hacerle un poco de frente a coches superiores...

Seguridad: (Para mi el elemento ppal a reformar, el motor es secundario)

Frenos

Aumentarlos a 266 mm (para no meternos en bombas de 23 mm etc..)
80 euros las pinzas en desguace más 120 de discos nuevos y 60/80 pastillas decentes Total 300 euros

Suspension

Rebajarla 3 cm con Eibach y cambiar los amortiguadores por unos PTS (grupo N suficiente) Muelles 300 +susp delantera 250 euros + 300 trasera (blistein no van mal) Total 850 euros

MOTOR

campana de admision tipo copa saxo (se admiten copias pero mejorando el filtro que viene) 108 campana Raceland + 80 filtro green de sustitucion

colectores, o en su defecto tubo africano o supresor de catalizador.. mis colectores 360 euros

caja de cambios (relaciones y grupo del 16 v) 300 euros (de segunda mano)

Linea de escape.... Evitar vaciados innecesarios ya que reducen las retenciones del motor (buenos sonidos son , D.Silencioso o RC-racing)

200/300 euros

Podriamos decir que no son grandes reformas pero si son adsequibles..

Reforma total 2200/2500 euros

Aclaro que son precios muy orientativos, seguro que hay más barato por ahi.. pero en fin si hacemos una lista o un presupuesto de en torno a 2500 euros, que pondriamos y qué marcas.. llantas y demás mejor lo evitamos ok?
Tambien podeis decir, pues yo prefiero un arbol + centralita (1000 euros) y no pondría la caja ni el filtro.. por poner un ejemplo...

ami parecer as triunfao como la pepsi,ara si pusieran mas,tipo intermitentes al cerrar con el mando y todas esas "cosillas" seria el post de lista de tareas perfecto

yo añadiria ademas el posible preciode las cosas y o si es dificil de montar o lo tienes q llevar a un taller

aparte tipo de llantas espejos alerones faros volantes ect seria la perfeccion en post vamos el mejor como un diario de cambios para el saxo

muy bien tio a ver si asi no se repite lo de siempre...
Poner los precios de casda cosa estaria bien.

he metido precios Orientativos asi que mi presupuesto es:

Frenos de Citroen Zx 2000 16V 300 euros
Muelles Eibach 300 euros
Suspension delantera PTS mini grupo A 280 euros
Suspension trasera Blistein Sprint 300 euros
Campana raceland 110 euros
Filtro de sustitucion Green 80 euros
Colectores Rc-racing 4-1 360 euros
Caja del 16v 300 euros
Escape D.silencioso máximo sonido 250 euros

Total 2300 euros

Yo estoy con Rober es que este post solo trataria temas de mejoras mecanicas y nada de gadgets ni mejoras interiores...

Estoy de acuerdo en el casi todo, menos en los precios que me parece algo disparatados..
ahi va mi lista de cosas imprescindibles y precios :

Pinzas para discos de 266 con discos Brembo LISOS y pastillas Textar : 80+ 100 + 40 : 220euros
Muelles Eibach: 160 euros
Suspension delantera PTS grupo N : 240 euros
Suspension trasera PTS Routier : 220 euros
Campana raceland o similar : 150 euros
Filtro para la campana Green : 50 euros
Colectores Rc-racing 4-1: 360 euros
supresor o linea del saxo 100cv : 70 o 40 euros
Caja del 16v : 300 euros
Escape D.silencioso máximo sonido :250 euros

Precio total : 1990 euros

Que buen tema plas y muy buen resumen (con precios y todo) de las mejoras a realizar en un 8v!!!!!! se podria hacer lo mismo para los 16v no?? O quiza hacer una diferenciacion a la hora de tratar las modificaciones del motor...

y para un 16 v... llegan los reyes y algo le quiero meter al cochecillo!! y la verdad no tengo mucha idea, creo ke los frenos me tocara acerlo y creo ke es lo primordial, leugo suspension...

la suspension del minigrupo A esta homologada, pasaria ITV, al igual ke el cambio en los discos?

pues pa un 16v practicamente lo mismo, salvo la caja de cambios...

Creo que los colectores en el 16v no ahcian mucho, no?? Ademas, hay que añadir el chip del saxo de la copa, no??

ara q dices chip,q diferencia ai entre chip de potencia,y centralita

buenas, muy bueno este post!!!
una pregunta: he visto q decis de cambiar el filtro q viene con la campana de raceland, yo tengo la campana de kosei racing y viene con el mismo filtro, las 2 campanas son iguales, mi pregunta es q filtro le pongo para mejorarlo, uno GREEN?? alguien me puede decir el tipo exacto y las medidas buenas?es bueno q sea muy grande o sea lo mas pequeño posible? q medidas llevais de filtros??

xisco escribió:buenas, muy bueno este post!!!
una pregunta: he visto q decis de cambiar el filtro q viene con la campana de raceland, yo tengo la campana de kosei racing y viene con el mismo filtro, las 2 campanas son iguales, mi pregunta es q filtro le pongo para mejorarlo, uno GREEN?? alguien me puede decir el tipo exacto y las medidas buenas?es bueno q sea muy grande o sea lo mas pequeño posible? q medidas llevais de filtros??

sip, mejor poner algo bueno lease Green, KN, BMC, JR, y tirar la basura de filtro que trae... el modelo seria el universal con el mismo diametro de boca que el tuyo... midelo y pidelo asi...

Los q teneis campana desas d jena (raceland,kosei ...) fijaros en el filtro y ver un filtro green;una cosa es q sea d alto flujo y otra qsea como no ievar nada :S

con el equipo de frenos del zx 2.0(discos y pinzas) no hay q hacer reforma alguna no??en bomba de frenos y eso,solo colocarlos y listo,no?los de un 206 GTi tb servirian?

y una cosa mas, cuando os referis a cambiar de discos y pinzas qe os referis alos 4 discos y pinzas o solo alos delanteros??

alejandrocas escribió:y una cosa mas, cuando os referis a cambiar de discos y pinzas qe os referis alos 4 discos y pinzas o solo alos delanteros??

pues a los delanteros, cambiando solo las pinzas/discos/pastillas delanteras es mas que suficiente...

ok gracies

necesito una caja de saxo 16v

cp escribió:necesito una caja de saxo 16v

ya somos unos cuantos jejeje ¤¤¤¤¤