Club Citroën Saxo

buenos pues me he hecho de otro 1.6 8v, decir que llevaba unos meses parado.En principio dio fallo de catalizador y ya a sido cambiado, la somda tambien la he cambiado.las bujias tambien son nuevas y el sensor del cigueñal lo he limpiado bien.
el olor que desprende por el tubo huelo a perro muerto y no es aceite....nose me tiene contento!!!!aver si alguien me puede hechar una mano.

pd: lo mismo va "perfecto" que empieza a tironear.nose algo mu raro, y a veces se para.

he mirado que las masas del motor estuvieran bien...una pregunta he desmontado la mariposa y no es como la otra que habia desmontado, no he encontrado la valvula del relenti.
Decir tambien que tanto con la sonda conectada como con la sonda desconectada lo sigue haciendo.

Y el motor va redondo? normalmente esa olor a perro muerto delata una mala combustion, algun cable haciendo el tonto o la bobina en si.... con una lectura de gases adivinarias mas cosas.....

mañana mirare aver si puedo provar unas bobinas de otro coche que funcione bien.

joshu escribió:he mirado que las masas del motor estuvieran bien...una pregunta he desmontado la mariposa y no es como la otra que habia desmontado, no he encontrado la valvula del relenti.
Decir tambien que tanto con la sonda conectada como con la sonda desconectada lo sigue haciendo.

El motor de ralenti va por la parte posterior del motor, sigue la manguera que sale de la caja del filtro de aire hacia atras del colector de admsion.

Saludos.....

muchas gracias lo mirare, pero puede ser de una especie de sensor(cajita negra) que va al lado izquierdo de la admision, le llega un tubito que sopla aire y una clavija con cables y cuando lo toqueteo va bien un rato.va cogido con una tuerca del 8.Lo digo por situaros...

puede ser que venga de este sensor o lo que sea esto....

La foto que has puesto es del sensor MAP, sensor que detecta la presión en el colector de admisión.
Para mi entender el olor que desprenden los gases de escape puede deberse a una mala combustión por
mezcla pobre o lo que es lo mismo por exceso de oxígeno.
Las causas pueden ser varias: sonda lambda, junta de colector de admisión, mangueras agrietadas, sensor MAP en mal estado, manguera que conecta el sensor MAP al colector en mal estado etc.
Puedes realizar diferentes comprobaciones a los mismos.

Suerte, espero ser de ayuda.

me parece que ya se qe es....el tubo que va a la valvula de relenti.mi modelo es el que la lleva debajo del colector.creo que dixo tubo esta rajado.pueden venir por hay los tirones?¿?gracias.porque parte accedo mejor a la valvula?¿?