Club Citroën Saxo

pues hoy me echo bajo el coche y me encuentro esto... alguno que me oriente un poco porfabor... menudo disgusto..

Para empezar que las cajas MA pierda es algo totalmente normal, y bajo mi punto de vista tienes varias opciones para que no pierda, o lo minimo.

-1 Reapretar todos los tornillos bastante, ya que se aflojan.... no te hagas el macho apretando que se de un par de ellos que se quedaron con cachos de tornillo y la mano y mala cara jejeje.

-2 El antipar powerflex, evita mucho las oscilaciones de la caja de cambio, por lo que evita ese cabeceo y que se aflojen mas los tornillos

Esas las opciones baratas y ahora la cara

-Abrir la caja entera y ponerle pasta de juntas con una buena elasticidad y se acabaron las perdidas.

saludos

muchas gracias borjaa!! ya se de donde biene el problema. del reten del palier, pierde por hay y un poco por el carter, estamañana lo emos lebantado con un elebador. no lo voy a reparar yo.. lo va a hacer el mecanico.. pero me gustaria que me dierais buestra opinion sobre si cambiar el reten es muy trabajoso y tal por saber si luego me quieren cobrar de mas o no jajaja un saludo.

cambia el reten y fuera,tienen que sacar el palier no creo que te coibrne mucho...en una hora esta echo...

abel_gti escribió:cambia el reten y fuera,tienen que sacar el palier no creo que te coibrne mucho...en una hora esta echo...

gracias abel!!! era por tener una idea.. ya que aun siendo de confianza el mecanico... hoy en dia... no me fio ni de mi.. jajaja

Cambia el reten del lado piloto de la caja.

aunque yo cambiaria los dos y de paso cambias valvulina.

Si te has asustado al ver el tuyo por debajo no te agaches a ver el mio , je , je , je.....
Es muy poco lo que te pierde.

antonioj escribió:Si te has asustado al ver el tuyo por debajo no te agaches a ver el mio , je , je , je.....
Es muy poco lo que te pierde.

jaja me e asustado porque hace poco le di puerta a un clio por rebentar la caja de cambios por haber estado perdiendo aceite ni se sabe el tiempo jajajajaja...

Cambiale el reten (solo ese) y echale valvulina nueva y a correr. Es muy escandaloso pero no te preocupes que es normal en estos coches