Club Citroën Saxo

No es que sea un problema,es que tengo el amortiguador derecho jodido,supongo que esta jodido,hace un ruido asi como el somier de una cama pero mas animal casi como si crujiera,asique supongo que es el amortiguador.

Igual da algo de verguenza pero ya tienen 210000km,pero no estoi como para gastarme la pasta en estos momento y tengo que ir tirando asi.
Una vez me hicieron un comentario y cogi algo de miedo,¿puede salir volando el muelle y el amortiguador?
Es que eso fue lo que me digeron y claro si pasa eso a tomar porcu...la aleta y el capo aparte del ostion que me pegaria.

Al que te dijo eso no le vuelvas a hacer caso en la vida en lo que a mecanica se refiere.
Respecto a lo del amortiguador,no va a pasar nada pero ten en cuenta que es tu seguridad lo que esta en juego,vamos que yendo normal no tiene que pasar nada pero si algún dia necesitas que el coche responda,giro brusco o frenazo,no va a reaccionar como debiese .

Rocha escribió:Al que te dijo eso no le vuelvas a hacer caso en la vida en lo que a mecanica se refiere.
Respecto a lo del amortiguador,no va a pasar nada pero ten en cuenta que es tu seguridad lo que esta en juego,vamos que yendo normal no tiene que pasar nada pero si algún dia necesitas que el coche responda,giro brusco o frenazo,no va a reaccionar como debiese .

Ok,de momento tendra que quedarse asi,hace unos 6 meses que pregunte en un taller y me dijo que sobre unos 400euros cambiando amortiguadores y muelles,que me parece mucho pero bueno.

Si le pusera los mismos que de serie pero de gas,¿hace falta que le ponga muelles nuevos o no hace falta cambiarlos?

Si andas jodio de pasta (como todos) Ponle unos normales y arreando.
Los muelles yo le pondría los mismos,salvo que lleves el coche cargado de sacos de patatas todo el dia

Por unos 40 eurillos tienes amortiguadores que seguro irán mejor que esos que llevas con 200 y pico mil Km
Mira por poner un ejemplo
http://www.feuvert.es/recambios-coche-a ... nes-9.html

Salu2s

Ya hombre,pero el problema no es ese,el problema esque yo no los se poner,tengo que llebarlo a un taller.

Aparte de eso ya que lo llebo me gustaria bajarlo un poco.

El ruido que tienes lo mas facil es que venga de la copela superior y tenga poco o nada que ver con el amortiguador. Las copelas si que es verdad que revientan, pero esto pasa con amortiguadores muy duros y coches muy bajados. Tu no te preocupes, Prueba a apretarle la tuerca superior del amortiguador a ver si se te va el ruido.
Respecto al cambio: Los muelles no los cambies a no ser que quieras bajarlo. Si lo bajas de alante tendras que hacerlo tambien de atras (+ pasta) y homologar para pasar la ITV (+ pasta). Y yo antes que bajarlo le pondria unos amortiguadores mas duros. A mi koni me encanto (los rojos) pero son muy caros. Mas economicos prueba los LIP, que todo el mundo dice que van bien.

Güeli escribió:El ruido que tienes lo mas facil es que venga de la copela superior y tenga poco o nada que ver con el amortiguador. Las copelas si que es verdad que revientan, pero esto pasa con amortiguadores muy duros y coches muy bajados. Tu no te preocupes, Prueba a apretarle la tuerca superior del amortiguador a ver si se te va el ruido.
Respecto al cambio: Los muelles no los cambies a no ser que quieras bajarlo. Si lo bajas de alante tendras que hacerlo tambien de atras (+ pasta) y homologar para pasar la ITV (+ pasta). Y yo antes que bajarlo le pondria unos amortiguadores mas duros. A mi koni me encanto (los rojos) pero son muy caros. Mas economicos prueba los LIP, que todo el mundo dice que van bien.

¿Que par de apriete lleba esa tuerca? O la aprieto asi sin mas.
Respecto a lo de bajarlo no queria mucho,solo un poco,pero se de 1 persona que siempre le paso el milki sin problemas y despues de 8 años le pidieron homologacion y eso que no paso de -3.Tubo que ir al taller a que pidieran los papeles de homologacion al fabricante llebarlos a la itv y alli no se cuanto tubo que pagar,eso es lo que me conto,no se si es cierto o no.

Y si te digo la verdad me da igual sean lip o sea lo que sea,como si son los mas baratos pero que sean de gas.
Llo que si le noto es que este coche suele ser mas alto de atras que de alante y ahora la cosa esta al reves,esta como algo agachado de atras y mas lebantado de alante.

Por cierto eres un fenomeno tio,menudo curro que te pegaste con tu milki.

Esa tuerca si lleva par de apriete pero una vez que te suena aprietala un poco mas a ver si se te quita el ruido, pasando del par de apriete.

Si cambias los muelles por unos no de serie, segun estan las cosa sobre todo, tendras que homologar si o si. Yo metí unos de VTS y apenas me bajo nada por lo que no creo que noten que los llevo. Y los amortiguadores no los cambies, si andas mal de pasta, hasta que no sean los de la ITV los que te digan que estan reventados. Al tenerlo mas agachado de atras es facil que los amortiguadores de atras sean los que tengas peor

Pues voi a apretar un poco asi a machete porque tampoco tengo la llabe dinamometrica.

Si ba bien lo dejare asi y el dia que pueda lo cambiare,pero mi idea era mas o menos como lo que hiciste tu,la del vts y la parte de atras ponerla a la altura de la de alante.

Una pregunta,yo digo una de gas porque escuche que es mejor,es cierto?

Los muelles del vts no te compensan porque el coche no baja nada. De hecho yo los voy a quitar. Y respecto a la amortiguacion yo prefiero los amortiguadores de aceite. Son mas progresivos y menos bruscos, al menos los que yo tenia (koni rojos)

Ok,pues muchas gracias y una ultima cosa.
Para apretar eso es mejor que tenga el coche lebantado con el gato o lo puedo apretar sin lebantarlo?¿

En realidad da igual asi que sin levantar que es mas comodo

Ok,pues lo dicho,gracias.