Club Citroën Saxo

Hola, ayer deje el coche normal, el caso es que esta mañana cuando voy a arrancarlo, al girar el ultimo punto de la llave, se me apaga el cuadro por completo, lo estraño es que se me queda la aguja del conbustible parada, en este caso a la mitad más o menos, que es por donde tenia el deposito. Al cabo de unos quince minutos todo normal, sin poner la llave el reloj funciona y la aguja del combustible abajo, sin marcar. Vuelvo a hacer la operacion de intentar arrancar, pongo el primer punto de la llave, los calentadores se apagan, el cuadro marca la luz de freno, el combustible te marca lo que le queda etc, doy el otro punto a la llave, para que actue el motor de arranque y nada, se para todo, se apaga completamente el reloj, ni hora ni kilometros ni nada, pero la aguja del combustible se queda fija donde estaba, no baja. Pero esta vez el cuadro a los quince munitos no vuelve a la normalidad, esta muerto en electricidad, no marca nada, Como si no tubiera la bateria conectada. Le desconecto la bateria(ambos bornes) y nada, le pongo las pinzas desde el coche de mi padre, y nada, conecto a traves de las pinzas, la bateria del coche de mi padre a mis bornes, sin pasar por mi bateria y nada de nada, no funciona ni el reloj. Reviso todos los fusibles que veo y estan bien. Alguna solucion? el coche es un 1.5D. Gracias y perdon x el tocho.

pues ya ke has puenteado la bateria y todo eso pues no te keda otra ke motor de arranke...

prueba a encenderlo a empujon. en 3º debe de ir bien ...

no para!!! DD es la masa del motor. seguro ke tienes roto el cable....

Ok, gracias por responder tan pronto, el caso es que esta lloviendo, asi que esperare a ver si para y avisar a unos colegas para que me ayuden. Contare que tal me ha ido. Un saludo.

primero coje un cable de esos de arranke y un extremo al borne negativo de la bateria y el otro a cualkier punto metlico del motor. la tuerca de un inyector suele ser buen punto. o sino en la cualta por la argolla de levantar el motor...
dale a arrancar.. seguro ke te arranca. sino te arranca pues prueba a mepujon... pones 2 o 3 veces calentadores y luego lo empujais.

prueba a darle unos golpes suaves con un martillo a la puesta mientras alguien le da a la llave para arrancar

Perdona Evolution, que es la puesta?

Para Pitufinho, y quien me pueda ayudar. Hice lo que me comentaste de poner un cable de arranque al polo negativo, y el otro extremo a la tuerca del inyector, aunque probe en varios sitios y nada, seguia sin contacto. El caso es que al cabo de un tiempo el coche vuelve a tener contacto sin tocarle nada, asi qeu despues de ver que otra vez tenia contacto al cabo de la hora, intente arrancarlo a empujon, bueno más bien a tiron, ya que lo enganche a otro coche con una cuerda. Note que por un momento arrancaba, pero se fue de nuevo el contacto y todo apagado, ni reloj ni nada, como si desenchufaras la bateria. y con las revoluciones más o menos a 1500 vueltas. Te comento, he mirado unas cuantas cajas de fusibles, dos en el motor, y otra debajo del volante. Todos estan bien. Hay algun tipo de rele que pueda causar este fallo? Me han comentado que podria ser que el motor de arranque estubiera en cortocircuito, pero si al empujarlo e intentar arrancarlo a capon no he accionado el motor y me lo ha vuelto a hacer, tendria que descartar esa opcion. Nose, estoy un poco perdido con el problema, a ver si entre todos conseguimos dar con el problema. Un saludo y gracias x la ayuda.

Dani.1.5D escribió:Perdona Evolution, que es la puesta?

La puesta en marcha

puesta en marcha = motor de arranque

tienes ke darte cuenta d euna cosa... los coche diesel para arrankarlos a empujon y tal tienen ke andar un cacho bueno xq es diesel.

probaste a ponerle la bateria del saxo a otro coche?? por ir descartando....

tienes polimetro??

Problema solucionando!, bueno en parte, ya he visto que el problema viene de los cables de la bateria, al moverlos el contacto va y viene, ahora solo falta desmontar la bateria para seguir el camino de los cables, y ver si alguno esta desconectado o roto en algun sitio. Ahora, aunque con mas calma, buscare el problema del ruido del embrague, como me dijisteis en el otro mensaje, rellenare el medio litro de valvulina que me falta. Gracias por la ayuda!

amigo.... los cables delgados ke van a los bornes son tu problema.. tendras alguno roto. es frecuente ke pase...