Club Citroën Saxo

hoy he ido a un desguace y qeria pillar una culata como la mia de saxo (1.6 8v 100 cv fase 2 2001) alguien sabe si las culatas llevan algun numero de serie o algo para comprar la misma y q me vaya exacta??? o como puedo saber si es la misma??? me valen las de los fase 1 de 90cv??
Q opinais sobre lo de rebajar culata??
cuanto rebajariais?al maximo o una medida exacta?
hay alguien qe lleve su culata rebajada??eso se nota??

haber colega para saber si la culata esta de serie tiene ke tener unas medida. mide con un calibrador tu culata y compruebalo con la otra aveses a simple vista se ve. yo personal mente no le revajaria mas la culata a un coche a no ser ke sea un coche ke solo coja los fines de semana o ke a parte de rebajar la culata refuerces la parte baja es decir vielas, pistones etc. te lo comento porke yo tenia rebajada la culata en mi kadett gsi y teermine asta los mismisimos webos de estar reparandolo cada mes. Pero bueno si lo ke kieres oir es ke si se la rebajas lo bas a notar la respuesta es si , y bastante.

yo la llevo rebajada casi a tope y lo cojo todos los dias pie a tabla y con 30.000 km cada dia anda mas el coche.la cuestion es q te lo hagan bien q hay mucho chapucero y claro,cuidar un poco el coche,buen aceite,mejor refrijerante y calentarlo bien cuando esta frio.
mi coche a partir de 3000 tiene un tiron q antes no tenia

y lo de buscar otra culat en un desguace??
es q en un desguace he visto un fase 2 de exterior, pero con el escape con el catalizador abajo, no como el mio q lo lleva en los colectores,
ese saxo creo q es el q esta entre los fase 1 y los fase 2 (motor del 1 y esterior del 2)
Aunque sea el de 90 cv la culata me servira seguro???

Pues debe porque es el mismo motor salvo las diferencias visibles.

Yo la llevo planeada y tengo que dosificar mucho mas en salida parada me hace mucha rueda y mucha fuerza desde abajo.

Aconsejable 100%.

Si no me equivico son 6 décimas.

y lo q decis de reforzar y too eso, donde encuentro pistones forjados para un 8v? alguien los lleva montados? se nota?? es q me han dixo q si!!

el motor lleva una pegatina en un lado diciendo el tipo de motor y el codigo, hay alguna parte en especial en esa pegatina q indiqe la culata??
es q si me pillo una del desguace, la rebajo, la retoco y a la hora de montarla no me va bien o los tornillos no coinciden, o lo q sea, QUE PUTADA NO!!!!!!!!!!!!!!!!!!

indeciso escribió:Yo la llevo planeada y tengo que dosificar mucho mas en salida parada me hace mucha rueda y mucha fuerza desde abajo.

Aconsejable 100%.

Si no me equivico son 6 décimas.

ya le as montado la culata rebajada? joder ahora si que tiene que volar jeje

Y por q la buscas en desguace? hazlo a la tuya y si por casualidad se rompe o algo vete a buscarla al desguace.
En rebajarla entre kitar y poner t pueden tardar 2 dias.

albertotranz escribió:

indeciso escribió:Yo la llevo planeada y tengo que dosificar mucho mas en salida parada me hace mucha rueda y mucha fuerza desde abajo.

Aconsejable 100%.

Si no me equivico son 6 décimas.

ya le as montado la culata rebajada? joder ahora si que tiene que volar jeje

No, q va aun no he montado la currada currada, la que llevo es que el anterior dueño tenia un porito en la cula y la planeó.

Xisco yo prepararia la tuya y asi no habria problemas de compatibilidades..

indeciso escribió:

albertotranz escribió:

indeciso escribió:Yo la llevo planeada y tengo que dosificar mucho mas en salida parada me hace mucha rueda y mucha fuerza desde abajo.

Aconsejable 100%.

Si no me equivico son 6 décimas.

ya le as montado la culata rebajada? joder ahora si que tiene que volar jeje

No, q va aun no he montado la currada currada, la que llevo es que el anterior dueño tenia un porito en la cula y la planeó.

Ammmm Pues anda que entonces cuando le metas la currada del todo jojo

quizás cuando se la meta,los coches utilicen nitrógeno líquido como combustible y ya no exista la gasolina..ja ja ....

jose_1967 escribió:quizás cuando se la meta,los coches utilicen nitrógeno líquido como combustible y ya no exista la gasolina..ja ja ....

jajajaja joder el jose si le mete caña al xaval jajaja

Buenas, una pregunta para los mas expertos, hoy en el desguace he cojido una pegatina de las q vienen en el bloque del motor con los datos del motor de un saxo 1.6 (NORMAL, no era el vts) y la he comparado con la de mi coche q si es un vts, para saber si la culata es compatible o no???
cuantos cv saca el saxo 1.6 normal?? q diferencia hay con un 8v a parte del kit del vts??
los datos son:

El mio: TU5F L4 S2/S8/N5 BVM
EL 1.6 DEL DESGUACE: TUIJP L4 106/SAXO BVM

ES LA MISMA CULATA????? ES Q LA QIERO PILLAR, PERO Q CUANDO LA TENGA REBAJADA Y DEMAS, NO ME DE PROBLEMAS AL PONERLA, Q ESO SERA UNA GRAN PUTADA!!!

Gracias y haver si alguien me puede ayudar...

el 1.6 normal? y ese cual es? yo conzco el 1.4 1.1 1.5d 1.6 8v vts vtr y 16v vts ay mas?

claro jeje el 1.6 sin ser vts
90cv... le tiene un amigo mio, es de los viejos

ahora me entero joe

el de los datos q he puesto es un 1.6 fase 2 sin ser vts, pero no se cuantos cv, creo q 100, creo q es exactamente el mismo q un 8v, pero sin llevar el kit de vts.