Club Citroën Saxo

Bueno el tema es que el sabado hice la distribucion del coche un saxo vts 1.6 8v 90cv, el coche va perfecto. Lo unico que tengo un problemilla, no veo de donde viene un ruido como si le faltara aceite a alguna parte mobil de la correa...e mirado los tensores y no parece que eso sea.No se si a alguien le a pasado o tiene alguna idea de lo que puede ser mas o menos, agradezco la colaboracion, ya que me quita el sueño..Un saludo y gracias de antemano a todos!

Quizas este demasiado tensada

pudo kedar demasido tensada o todo lo contrario. ke estea muy floja. de todas formas kita las correas auxiliares y enciende el motor...si sigue aciendo el ruido tienes el tensor de la distribucion en mal estado.

O muy tensado, me paso el otro dia con uno

Esta tarde me pongo y quito la auxiliar y miro a ver si es de hay o de otro sitio...Un saludo y gracias.

buff es de la correa de distribucion...pero como se si esta demasiado tensada o poco tensada?un saludo y gracias.me puede partir?

pues a ver... si me dices ke motor tienes tu te paso una imagen...

1600 8v 90cv ese es mi motor quieres esto o te digo el codigo de motor.

Hola me sumo a lo que te han dicho los compañeros, seguramente la has tensado de mas, no creo que se parta o por lo menos yo no e visto nunca una partida, la pega de ir demasiado tensa es que con el tiempo te pueda joder la bomba de agua, y de estar demasiado floja que al trepidar te arranque unos cuantos dientes y adios distribucion, un saludo.

Antes de haber desmontado la vieja podias haberle tocado la tensión que llevaba y al montar la nueva se deja un poco más tensa que la vieja nunca más floja XD.

pues mira... en el lado grande ( el ke esta mas acia el frente) cojes la correa y la retuerces con dos dedos. no puede girar nunka mas de 90 grados.

antonioj escribió:Antes de haber desmontado la vieja podias haberle tocado la tensión que llevaba y al montar la nueva se deja un poco más tensa que la vieja nunca más floja XD.

lo hice asi y la tense un poco mas, no mucho mas pero si un poco

pitufinho escribió:pues mira... en el lado grande ( el ke esta mas acia el frente) cojes la correa y la retuerces con dos dedos. no puede girar nunka mas de 90 grados.

no pasa de 90º se debe de quedar a unos 65 70 mas o menos...no se mirare de apretarla un poco mas y si sigue sonando pues la aflojare un poco..un saludo

esta bien asi.. pero... cambiaste el tensor???

si, si que lo cambie me venia uno nuevo con el kit de correa.

pues a ver si va venir mal.....

tendras ke desmontar otra vez la distribucion y komprobar el tensor, la bomba de agua....

la polea de la correa de accesorios es la rigida o la flexible???

uff yo diria que mas bien es flexible que rigida,por?puede tener algo que ver?

por cierto ahora solo me hace el ruido en frio.....no se esto ya me mosquea bastante..

aflojala un poco

Evolution escribió:aflojala un poco

es porque esta tensa no??yo me lo e imaginado tambien pero prefereia comentarlo!

puede ser la polea tambien.... si eso consigue una rigida y prueba... porque no peudes arracancar el coche sin polea...