Club Citroën Saxo

Me gustaría saber cuales son los síntomas típicos de tener la bobina de encendido en mal estado.

Gracias.

Que en lugar de 6 vas a 5 cilindros...a no ,del saxo dices jjjj pues traqueteo y tirones si falla solo un cilindro,es decir vas a 3 en lugar de 4 .Y te quedas tirao si falla toda.
Tengo delante un peugeot 3.0 V6 justo con ese fallo, le falta potencia y tiene tirones.

En mi caso no hay fallo con el motor con carga de acelerador. El fallo es a pocas rpm, da tirones, además si lo revolucionas y lo dejas caer, no guarda bien el ralentí, oscila unas cuantas veces hasta que se estabiliza, a veces la oscilacion es tan grande que el motor casi se cala llegando a encenderse la luz de la bateria unas décimas de segundo.
Además el ralentí es inestable, como un coche de rally con árboles con mucho cruce, esto último cesa si le desconecto la sonda verde.

El motor del ralentí es nuevo.
Sonda verde y azul nuevas.

a mi me pasa lo mismo hay veces q le arranco y se queda traqueteando como a 3 cilindros y luego cuando voy en matcha incluso hay veces q a pegado hasta algun petardazo pequeñito y cuando le paro al pisar el embrague el coche baja de vueltas y la mayoria de las veces se para cogi una valvula de ralenti en el desguace q a saber como estaria pero nada pasaba lo mismo

lo mismo le pasa al mio, pero no siempre, esta un par de dias bien y el tercero a relenti parece que se va a calar. ademas de notar menos potencia de la que deberia, y algun tironcillo que otro. le e cambiado muchas cosas y nada.... ya no se que mas cambiar, si alguien sabe algo me interesa mucho. un saludo a todos

comentad las cosas que habéis cambiado para ir descartando
en mi caso

valvula del ralenti nueva
sonda verde nueva
sonda azul nueva
limpieza de la mariposa con gasolina

recientemente distribucion con bomba del agua nueva, aunque esto no creo que afecte.

hola viendo los comentarios que teneis a mi me pasa mas o menos lo mismo le he cambiado de todo y nada ya me tiene loko y pienso llevar los inyectores a limpiar por si sea el problema, he probado con sonsa lamda,bobina,bomba gasolina,sensores azul y verde,limpieza completa con juntas toricas nuevas,y requetemirado todo y nada parece ser ke no doy con ello,mi problemo en concreto esque cunado acelero fuerte no acelera da tirones tienes que acelerar muy despacito,saludos

a ver yo limpie mariposa tambien le eche un bote de limpiainjectores hace tiempo y parece q iba bien no si seria casualidad o haria algo el botecito la cosa esq ahora va igual tambien cambie bujias ,sondas verde y azul,valvula ralenti estas tres ultimas de desguace cosas de la crisis tambien decir q me pasa lo q al compañero q noto q pierde algo de potencia y a veces va de lujo y otras te cagas en todo xq se te para en todos los semaforos otra cosa esq antes no me pasaba tan a menudo me hacia esto cada bastante pero nada ahora casi siempre q lo arranco se quede con el dichoso traqueteo de los .... Y ya va como el culo hasta q le da la locura y arranca como esdebido pegando el subidon hasta las 1500 o 2000 vueltas bueno pues a ver si entre todos damos con el problema venga un saludo!!

yo pensaba que podria ser la bomba de gasolina que daba menos presion de la que de debe, pero si decis que va igual ya me dejais... A mi no se me llega a parar, pero si de vez en cuando, a relenti igual que si tuviera arboles, ¿Alguien ha cambiado el regulador de presion de gasolina? pero el de serie.

buenas, cuando cambias la valvula del relenti tienes que desconectar la bateri, para ke se borre el fallo, sino va a seguir igual

puede ser que tambien sea asi, la electronica de los primeros magnerelli es un poco brusca tengo entendido

El mio arranca dpm, pero da tirones a veces, y el ralentí se queda inestable, le cambié el sensor de temperatura, creo que verde, lo cambiaron en el taller y dejó de tironear pero ahora lo vuelve a hacer asi por que si... estos coches son lo que tienen...

algun fallo tiene q haber xq a mi esto antes no me pasaba y es un asco andar con el coche asi ya q se apaga en cuanto detienes el coche yo no se si sera la bobina haber si hay alguien q lo haya solucionado xq ya me joderia gastarme la pasta en la bobina para q luego no sea eso bueno un saludo!!!

busca a alguien de donde vives que te deje probar una y acabas primero...a mi me daba tirones estos dias tambien y cambie bobinas y valvula del alenti y mejoro algo pero da algunos...

Yo tengo cambiado el sensor del relenti, original de citroen, y mejoro mucho, pero lo que me a mejorado bastante es ponerle las bujias originales, son bosch, pero tienen una referencia diferente a la que me han dado otras veces, aun asi a veces el relenti se queda muy inestable y da tirones.

ChukySaxo escribió:Yo tengo cambiado el sensor del relenti, original de citroen, y mejoro mucho, pero lo que me a mejorado bastante es ponerle las bujias originales, son bosch, pero tienen una referencia diferente a la que me han dado otras veces, aun asi a veces el relenti se queda muy inestable y da tirones.

la mariposa la has limpiado?

le limpie la mariposa, tengo todos los filtros cambiados, varios sensores,... ya no se que mas mirar...

bueno os pongo lo que me paso a mi hace poco, llegamos a un rally y dejamos aparcados los coches... a las 6 horas después cuando íbamos a cambiar de tramos arranque el coche y todo perfecto le puse mientras el aire acondicionado y tardaba mucho en pasar el coche de apertura de tramo cuando de pronto noto que el coche se viene abajo de ralenti, le acelero y comienza a petardear en baja revoluciones, así varias veces, conseguimos cambiar de tramo y en la autovía el coche iba de escándalo. Por la tarde seguía igual llegamos a casa le puse las bujías nuevas que era lo único que lo se le había cambiado al coche y hasta ahora no ha vuelto hacer nada mas ahora perfecto.

saludos

bueno, pues luz no puedo aportar, pero si decir que me he dado cuenta, que despues de tener el mismo problema y seguir teniendolo, pasa algo curioso, que antes no pasaba o no me habia dado cuenta.

el tema esta en que he cambiado la bateria, puesto que la que llevaba era del 2006 y creo que ya era hora, el problema persiste, un poco menos, pero sigue. eso si, lo que me he fijado es que con el coche en relenti, si enciendo las luces... se me viene abajo, si le sumo las antinieblas... se va mas abajo aún, y si ya le pongo las largas y el aire acondicionado... apunto lo tengo de calarse. no tengo ni la mas remota idea de por que pasa eso, pero me ha resultado curioso, no se si a alguno mas le pasa lo mismo, pero yo sigo esperando tambien a ver si le damos una solucion al problema este, que ya empieza a tocar la moral un pelin.

un saludaco.

buenas, lo ke te pasa cuando enciendes todo eso es normal, lo que estas haciendo es darle trabajo al alternador y el alternador cuando se pone a generar corriente ofrece mucha resistencia, es como un frenopara el motor, por eso no te preocupes ke es normal, pasa en todos lo coches

ami tambien me pasa lo ke comentais aquí, pero el mio cuando esta frio y boi a 2000 en 4ª o 5ª a punta de gas me pega muchos tirones, muy debiles pero mui mui seguidos, si piso un poco mas el acelerador no lo hace y si suelto un poco tampoco, pero en cuanto la temperatura se sale de la raya gorda de abajo lo deja de acer y pega un tiron como si hubiera pisado un poco mas el pedal
lo lleva haciendo desde ke le tengo y no tengo ni idea de porque es

un saludo