Club Citroën Saxo

buenas es un tema sobre suspensiones,si va salir el tipico busca en el buscador que elimine el tema estoi arto de esta gente,he mirado i no he visto nada,no sabia si preguntar porque como con muchos saltais en vez de ayudar..

el caso la pregunta es que le voi a meter al coche una suspension blistein con muelles eichbach de menos 3 cual es la altura optima en cuanto a prestaciones atras bajando alante 3cm, 2 posiciones pa que quede mas o menos el choche igual o solo una para que quede bajao alante menos 3 y atras menos 1y medio?

pd:entiendo que los que tengais saxos ace unos años,ya pasasteis por esto y aora os interesan otras cosas,Pues directamente si no vais a ayudar dejar que otros usuarios que se an comprado hace poco este juguetito empiecen como vosotros hace tiempo

Si los muelles son de -3,5cm con bajarlo 3 de atras va bien, ten encuenta que el muelle acaba cediendo un poquito por lo cual bajara algo mas de 3.5, tampoco mucho mas no te vayas a asustar.

Por lo que he visto por el foro suelen comentar eso, que o bien esten por igual, o que quede un poco mas alto del culo, yo ahora mismo lo llevo asi ( aun no he podido bajar el puente porque con perfil 50 me rozaria)

hay opiniones de todos los gustos que si a nivel que si un pelin más alto de atras.

Yo lo llevo a nivel me gusta así por la estetica ya que al ver el perfil de lateral está recto, pero tambien digo que ya que el saxo se tiende a ir de culo no vienen mal dejarlo un poco (pero poco) levantado de atras para compensar este defecto.

yo alante lo tengo a -3,5 con los eibach y atras "bajado" 2 posiciones...visulamente se ve alineado y de comportamiento me gusta como va

visualmente tu coche es como yo lo quiero pero tengo la duda de si el culo es asi mas jugueton que subiendo otra posicion atras..si alguien lo a tenido de las dos formas y puede contar experiencias..jej

para gustos colores pero....

yo lo bajaria con eibach -3,5 que van de puta madre,,,ademas de que siempre ceden un poco,los mios esta aora a -4 casi...y de atras siempre un poco mas alto...

eso si ya que te pones a montar suspension y demas...no montes mierdas de lip sport,selex y demas...yo monte eso por que no habia mas pasta y no mereze la pena...vale mas meter una blistein o algo bueno bueno y asi ya te queda listo en ese aspecto

Esto es como todo en este mundillo;Depende de tu forma de conducir.
Si te gusta el culo jugeton que te ayude a salir de la curva,si eres de ir fino con los deberes hechos...
Lo mejor es que pruebes distintas alturas atrás hasta que encuentres con la que vas mas cómodo.

con el coche picado tiende mas a culear o alreves?

i.yague escribió:con el coche picado tiende mas a culear o alreves?

Asi tiende mas a culear,pero tiene mas tracccion al salir de curvas cerradas,al acelerar...
Todo depende del tipo de conduccion que tengas, para el uso que lo quieras y como mas agusto te sea de llavarlo.. a algunos le gusta que se le mueva de atras un pelin a otros no,en fin.es probar diferentes alturas y quedarlo con la que mas agusto vayas.
Si te sirve de algo yo lo llevo recto,para que se me mueva el culo lo tengo que forzar bastante y para que me traccione bien le tengo montadas unas buenas gomas alante.

pues muchas gracias,aver si en breves monta suspension ya, y lo dejare mas o menos recto levemente picao si acaso

Como muchos ya sabreis, tengo la moto en venta principalmente por un problema de altura que le afecta a mi compilota. Pero hoy comentado el tema en el curro con un motero eso dice... y me ha comentado que se podria bajar de varias formas como cambiando el amortiguador trasero o cambiando la forma de las bieletas. ?Alguien ha hecho algo de esto? ?Alguien sabe algo o se le ocurre alguna cosa m?s?. Si me dais alguna buena soluci?n igual seguireis teniendo un forero de Varared.
Saludos y Vsssssssss.

Mahindra escribió:Como muchos ya sabreis, tengo la moto en venta principalmente por un problema de altura que le afecta a mi compilota. Pero hoy comentado el tema en el curro con un motero eso dice... y me ha comentado que se podria bajar de varias formas como cambiando el amortiguador trasero o cambiando la forma de las bieletas. ?Alguien ha hecho algo de esto? ?Alguien sabe algo o se le ocurre alguna cosa m?s?. Si me dais alguna buena soluci?n igual seguireis teniendo un forero de Varared.
Saludos y Vsssssssss.

de que año es tu saxo?
para que valla bien en curva y decirte la altura apropiada que cubiertas yevas a la derecha y cuales a izquierda jajajajajaj