Club Citroën Saxo

Este finde tengo pensao cambiar el aceite a mi Saxillo 16v y queria saber que aceite me recomendais. Estube buscando algo por el foro y no encontre ningun tema vinculante.
un saludo

esto iria en mecanica pero bueno. segun el libro de la marca Total 5w 40, 15w 40 y 10w 50 creo que pone.

Total 9000, 5w40. Un aceite de putamadre por 20ypocos euros la garrafa

joder pues por aqui nunca hay en ningun lado te la tienn k pedir la 9'000

WISPER16V escribió:joder pues por aqui nunca hay en ningun lado te la tienn k pedir la 9'000

Pues yo llevo años comprando ese aceite en la misma casa de recambios y siempre lo hay. En norauto/feuvert y tal lo tienen fijo, pero te cobran 50pavos....pa flipar

si? no me jodas si vas dentro y lo compras te meten esa clavada? aqui no lo hay y no se por que ni en norauto feuvert ni na y mira que estoy arto de recorrermelos.

nenobravo escribió:Total 9000, 5w40. Un aceite de putamadre por 20ypocos euros la garrafa

como??? 20 PAVOS DONDE???

VaroCore88 escribió:

nenobravo escribió:Total 9000, 5w40. Un aceite de putamadre por 20ypocos euros la garrafa

como??? 20 PAVOS DONDE???

Pues en una tienda de recambios de toda la vida....entre 22 y 25e lleva años (desde que compé el saxo rojo imagínate). Y el 7000 creo que no llega a los 20

Pues habra que psarse por una de esas, donde mas barato lo he visto ha sido en el carrefour, a 40€, el T.9000

yo he comprado alguna vez por 25 euros una garrafa 4l de esso ultron, que es el que pongo, tambien la tengo comprado a 40 euros los 4l..puedo garantizar que ambos aceites no huelen igual, el de 25 euros huele bastante mas perrero, lo mismo me paso con una de mobil 1

yo e probado la ostia de tipos de aceites, 10 40, 5 40 incluso esta ultima tirada eche 5 30.. y la verdad qeu esta vez me esprimi la cartera y compre castrol 10w 60 y el coche va perfecto, tiene 1,5 bares mas de presion de aceite que con los demas, no se lo bebe y va como la seda.

luis_cup escribió:yo e probado la ostia de tipos de aceites, 10 40, 5 40 incluso esta ultima tirada eche 5 30.. y la verdad qeu esta vez me esprimi la cartera y compre castrol 10w 60 y el coche va perfecto, tiene 1,5 bares mas de presion de aceite que con los demas, no se lo bebe y va como la seda.

tiempo al tiempo te ira a peor. y mas con un 60 que es gordisimo.

gordisimo??? lo que indica la viscosidas del aceite no es el 60... el 60 es la temperatura que aguanta si no me equivoco

luis_cup escribió:gordisimo??? lo que indica la viscosidas del aceite no es el 60... el 60 es la temperatura que aguanta si no me equivoco

tiene srazon

es el mejor aceite k puedas meter

los M3 lo llevan

un 10w 60 es mas viscoso que un 50 el primer numero indica el arranque en frio. entonces cuando un coche consume por que se le echa un aceite con el segundo numero mas elevado? por que es mas fino? por que es mejor? por que es sintetico? no se igual me confundo pero me parece k no...

edito: buscando por ahi e encontrado esto que dice le forero alejandrocas que creo que sabe algo de este tema:
"el problema que tiene el 60 es que en conduccion tranquila es demasiado viscoso y un exceso de viscosidad es sinonimo de defecto de lubricacion con lo que se traduciria en un mayor desgaste, el aceite tipo 10w60 esta mas pensado para motores que tienen que estar en condiciones extremas"

Yo pense en ponerle el 10W60 al 328 e36 pero no me lo aconsejaron para un motor "normal" ya que la bomba no esta preparada para esa viscosidad,asi que prefiero curarme en salud y le echo su 5W30 que es el que indica bmw para ese motor.

alejandrocas escribió:yo he comprado alguna vez por 25 euros una garrafa 4l de esso ultron, que es el que pongo, tambien la tengo comprado a 40 euros los 4l..puedo garantizar que ambos aceites no huelen igual, el de 25 euros huele bastante mas perrero, lo mismo me paso con una de mobil 1

Doy fe del mobil ,ademas para los que llevan filtro de particulas hay uno que vale cojon y medio y huele literalmente a chocolate.Yo cuando lo echo me tiro un minuto snifando la lata

WISPER16V escribió:un 10w 60 es mas viscoso que un 50 el primer numero indica el arranque en frio. entonces cuando un coche consume por que se le echa un aceite con el segundo numero mas elevado? por que es mas fino? por que es mejor? por que es sintetico? no se igual me confundo pero me parece k no...

edito: buscando por ahi e encontrado esto que dice le forero alejandrocas que creo que sabe algo de este tema:
"el problema que tiene el 60 es que en conduccion tranquila es demasiado viscoso y un exceso de viscosidad es sinonimo de defecto de lubricacion con lo que se traduciria en un mayor desgaste, el aceite tipo 10w60 esta mas pensado para motores que tienen que estar en condiciones extremas"

No voy a entrar a este tema pero creo que andas muy equivocado... claro que no es aconsejable para una conduccion tranquila, porque estas tirando el dinero, y claro que no es un aceite liquido de ahi viene el 10w, no el 60.. te repito que en el primero numero indica la viscosidad del aceite... de ahi lo que dices del arranque en frio, pero el 60 no tiene nada que ver con la viscosidad.

Respecto al uso de un saxo, depende para lo que se uses.. yo lo tengo para entrar a los circuitos, para andar por la calle tranquilamente, para hacerme unos tramos, y repito el castrol 10w 60 es el aceite que mejor le va al saxo de todos los que probe, obiamente cuando estoy dando un paseo no puedo saber si este aceite es bueno o malo pero cuando llevas 20 minutos rodando en un circuito... si se notan esas cosas

entonces la presion "extra" de aceite de donde la sacas?? si es mas denso tendra mas presion no?
p.d: claro que puedo estar equivocado solo quiero entender

eso depende del aceite, no viene indicado en el 10w 60, aparte de esas cifras los aceites tiene un monton de aditivos y demas, si no todos los aceites serian iguales... aunque de distintas marcas.