Club Citroën Saxo

Os comento mi problema:
El coche al ralenti suenan los colectores, y cuando estoy en marcha suenan mucho más.
puede ser que esten picados?
puede ser alguna otra cosa como junta o algo de eso?
le valdrian los colectores de un 1.4 a mi 1.6 8v fase 1???
gracias de antemano un saludo!

los de escape?

puede ser k se te haya roto algun esparrago y tenga alguna fuga de escape...

no se sacalos y ya de paso pon las juntas nuevas y tornilleria nueva y lo dejas feten !


los de l90 cv no he visto ninguno rajado, pero eso se saca y se ve si estan rajados o no

a lobo creo k se le rajaron

enviado desde un telefono, pero vete tu a saber cual

si si, hablo de los de escape, lo que pasa que tambien hay que soltar de la linea de escape no??

ariol_saxo escribió:a lobo creo k se le rajaron

enviado desde un telefono, pero vete tu a saber cual

hablare con el pues.

totterreno escribió:si si, hablo de los de escape, lo que pasa que tambien hay que soltar de la linea de escape no??

tu sabras si llevas la linea unida a los colectores o no la pusiste y kitaste tu melon

enviado desde un telefono, pero vete tu a saber cual

ariol_saxo escribió:

totterreno escribió:si si, hablo de los de escape, lo que pasa que tambien hay que soltar de la linea de escape no??

tu sabras si llevas la linea unida a los colectores o no la pusiste y kitaste tu melon

enviado desde un telefono, pero vete tu a saber cual

jajajajajajajajaja
claro que lo llevo unido, pero no se si se podre mirar la parte superior con la linea unida o no tssssssssss

Yo creo que te sera mas facil si sueltas la linea, seguro que es de los colectores? qeu cuando estuvimos donde javi te salia aire por otro lado.

Los colectores de un 1.4 si es fase I creo que si, ya que los fase II llevamos el catalizador en los colectores, asun asi, si es en dos piezas, osea, los 4 colectores, que se unen a la bajada, luego un tramo que une los colectores a la linea, si es asi, es posible que te valgan tambien los del fase II ya que seria quitarlos, y soltarle el catalizador nada mas.

Un par de fotos





Por las imagenes te valdria, pero el del fase I que tiene el asiento con 3 tornillos, el de los fase II lleva 4 para unir al catalizador

ahora k recuerdo

aun colega con un 90 cv se le rajo la union de la primera parte de los coelctores no, de la k baja para bajo

sin desmontar no vas a saber de donde esta mal

mira la junta k va entre el primer tramo y el segundo, si no mira donde va la sonda lambda suele rajarse por ahi.

mario, esa fuga ya esta solucionada, y esttaba en el trasero, pero esque el otro dia fui a lavar el coche y cuando volvia de casa me empezo a sonar una pasada.....
mirare todo lo que me decis haber que puedes ser, muchas gracias a todos!!!

A ver ya aparezco yo por aqui.
Es normal que se te partan, es mas, estos colectores suelen romper.

Los colectores del Vtr se dividen en 2 partes vale? Tienes la primera parte que es la que ancla al bloque motor y la segunda parte que va cogida a la caja de cambios y a su vez a la linea intermedia.

Pues en esta segunda parte suelen romperse a la altura de la sombda lambda.

Yo que tu lo primero lo levantaria y me fijaria si fuga por donde el cono del colector al intermedio, y sino pues ya seria desmontar el colector y ver donde esta rajado.

Si quieres una tarde dimelo y le echamos un vistazo. Te dejo unas fotos de por donde me rompieron:

Lobo escribió:A ver ya aparezco yo por aqui.
Es normal que se te partan, es mas, estos colectores suelen romper.

Los colectores del Vtr se dividen en 2 partes vale? Tienes la primera parte que es la que ancla al bloque motor y la segunda parte que va cogida a la caja de cambios y a su vez a la linea intermedia.

Pues en esta segunda parte suelen romperse a la altura de la sombda lambda.

Yo que tu lo primero lo levantaria y me fijaria si fuga por donde el cono del colector al intermedio, y sino pues ya seria desmontar el colector y ver donde esta rajado.

Si quieres una tarde dimelo y le echamos un vistazo. Te dejo unas fotos de por donde me rompieron:

gracias por la aportacion lobo, lo voi a mirar y si veo que necesito algo te pego un toque ok??
un saludo tio!

exacto, por ahi es la rotura a la que me refiero a la altura de la sonda cuando montes el nuevo si es de ahi aprieta bien el enganche k va a la altura de la caja de cambios para prevenir eso en un futuro.

totterreno escribió: gracias por la aportacion lobo, lo voi a mirar y si veo que necesito algo te pego un toque ok??
un saludo tio!

Sin problema tio. Miralo porque es eso, o tienes alguna fuga o bien rajaron ya porque lo mas seguro que ni lleves el tornillo que los sujeta a la caja de cambios.

bueno, el otro dia me lo estubo mirando un coleguita asin por encima, y me ha dicho que colectores no es porque si no sonaria diferente, me ha dicho que puede ser un inyector que me foguee o algo de eso............
el lunes lo llevo al taller para que por fin me lo miren.