Club Citroën Saxo

tengo una campana de admision y resulta de que equitado la campana para limpiar el filtro y resulta de que en el tubo y filtro hay aceite y un amigo mio que tiene un taller me a dicho que eso es culata seguro mi saxo es 1.6 100cv.a ver si a alguien la pasado lo mismo y alfinal la solucion es rectificar tengo un chine

el tubito negro k se enchufa a la campana , la recirculacion , son gases y aceite alomejor se te ha acumulado mucho

enviado desde un telefono, pero vete tu a saber cual

no se tio la verdad que encima el coche se sube de temperatura a tres cuartos y en cima el aceite en la admision no pinta vien verdad

lo del aceite en la admision lo hacen todos hasta un cierto punto pero la culata no creo que tenga nada k ver en eso.

y el l refrigerante como esta?

enviado desde un telefono, pero vete tu a saber cual

Depende cuanto tenga si puedes sube fotos, un poco ea normal por la recirculacion de vapores de aciete

el refigernte esta vien ademas le echo ditribucion y bomba ara 800km y el aceite es poco no mucho pero como ma dicho eso el del taller ma cagao

Saxorider escribió:Depende cuanto tenga si puedes sube fotos, un poco ea normal por la recirculacion de vapores de aciete

es un poco solo pero como madicho eso el del taller ma cagado

claro el del taller que te va a decir pa sacarte las perras, si es poco es normal todos lo hacen, no puedes poner la toma que viene de la tapa de balancines mas arriba? para k no te caiga el aceite en direccion al filtro no se si me explico.

ariol_saxo escribió:y el l refrigerante como esta?

enviado desde un telefono, pero vete tu a saber cual

el refri esta ok

WISPER16V escribió:claro el del taller que te va a decir pa sacarte las perras, si es poco es normal todos lo hacen, no puedes poner la toma que viene de la tapa de balancines mas arriba? para k no te caiga el aceite en direccion al filtro no se si me explico.

si te entiendo pero no se como acerlo o que inventarme

si te pones fotos mejor tio, no se como llevaras la campana puesta pero en la salida de la mariposa de admision supongo k llevaras un "acople" un tubo de goma o silicona podrías poner la toma ahi, si no tambien esta la posibilidad de ponerle o hacerte un catch tank oil

WISPER16V escribió:si te pones fotos mejor tio, no se como llevaras la campana puesta pero en la salida de la mariposa de admision supongo k llevaras un "acople" un tubo de goma o silicona podrías poner la toma ahi

esacto esta puesto como dices lleva un acople de silicona probare aponerllo ay muchas gracios tios por vuestra respuesta y me quedo mas tranquilo sabiendo que no es culata

oscar escribió:

WISPER16V escribió:si te pones fotos mejor tio, no se como llevaras la campana puesta pero en la salida de la mariposa de admision supongo k llevaras un "acople" un tubo de goma o silicona podrías poner la toma ahi

esacto esta puesto como dices lleva un acople de silicona probare aponerllo ay muchas gracios tios por vuestra respuesta y me quedo mas tranquilo sabiendo que no es culata

y aver si lla puestos subo una fotillo del saxito lo dicho gracias a todos

puedes ponerle uno de estos
http://shop1.actinicexpress.co.uk/shops ... atch_Tanks

y lo de la temperatura pues no se hay muchos que marcan alto y no tienen culata, en mi coche estaba igual y le cambie el sensor azul que mandaba la señal a la aguja del cuadro pero claro cada caso es diferente.

WISPER16V escribió:puedes ponerle uno de estos
http://shop1.actinicexpress.co.uk/shops ... atch_Tanks

y lo de la temperatura pues no se hay muchos que marcan alto y no tienen culata, en mi coche estaba igual y le cambie el sensor azul que mandaba la señal a la aguja del cuadro pero claro cada caso es diferente.

que guapo lo mirare a ver y lo de la temperatura es otra movida que metrae de cabeza

oscar escribió:

WISPER16V escribió:puedes ponerle uno de estos
http://shop1.actinicexpress.co.uk/shops ... atch_Tanks

y lo de la temperatura pues no se hay muchos que marcan alto y no tienen culata, en mi coche estaba igual y le cambie el sensor azul que mandaba la señal a la aguja del cuadro pero claro cada caso es diferente.

que guapo lo mirare a ver y lo de la temperatura es otra movida que metrae de cabeza

tedejo wisper16v m tengo que ir gracias

lo de la temperatura tenias que buscar el motivo por que igual ahora no es culata pero segun sea el problema por el que se ponga a 3/4 igual en un tiempo te hace culata

Casi todos los coches con más de 100000 kms tienen mayor o menor ensuciamiento en la admisión .
Pero nada preocupante , si te fijas en pelos no comeras tocino
un saludo....

Mira si los manguitos del radiador te cojen mucha presion,si estan duros como una piedra una de 2 o esta mal purgado o hace junta de culata,tambien puedes quiarte mirando el tapon de llenado de aceite,si tiene como mayonesa esta sentenciado.Saludos