Club Citroën Saxo

buenas....
tengo un saxo 1.6. i vtr 8v 90 cv, cambie el arbol de levas por un mas cruzado, rectifique culata al maximo, y cuando salgo de semaforos a bajas vueltas, me corta la inyeccion de gasolina y al cabo de 1 segundo me pega un petardazo y vuelve a funcionar el coche, solo me pasa a bajas vueltas, de 1000 a 2500, apartir de alli me empuja como dios, como podria solucionar esto, me han dicho muchas cosas, sonda lambda, valvula de admision de gasolina, que le falta gasolina... akguien me puede ayudar ?
saludos

abelus escribió:buenas....
tengo un saxo 1.6. i vtr 8v 90 cv, cambie el arbol de levas por un mas cruzado, rectifique culata al maximo, y cuando salgo de semaforos a bajas vueltas, me corta la inyeccion de gasolina y al cabo de 1 segundo me pega un petardazo y vuelve a funcionar el coche, solo me pasa a bajas vueltas, de 1000 a 2500, apartir de alli me empuja como dios, como podria solucionar esto, me han dicho muchas cosas, sonda lambda, valvula de admision de gasolina, que le falta gasolina... akguien me puede ayudar ?
saludos

Huy de esto se yo un monton jejejejeje,que recuerdos tengo yo de eso.

Primero tengo que hacerte un par de preguntas.

1. Tienes polea de distribucion regulable? es totalmente indispensable si montas un arbol mas cruzado

2. Llega de manera perfecta al corte de inyeccion?

A partir de ahi buscaremos soluciones.

cuanto t salio eso

wildchild es aquí en este tema el experto...lo q no t solucione el....jejeje

wildchild escribió:

abelus escribió:buenas....
tengo un saxo 1.6. i vtr 8v 90 cv, cambie el arbol de levas por un mas cruzado, rectifique culata al maximo, y cuando salgo de semaforos a bajas vueltas, me corta la inyeccion de gasolina y al cabo de 1 segundo me pega un petardazo y vuelve a funcionar el coche, solo me pasa a bajas vueltas, de 1000 a 2500, apartir de alli me empuja como dios, como podria solucionar esto, me han dicho muchas cosas, sonda lambda, valvula de admision de gasolina, que le falta gasolina... akguien me puede ayudar ?
saludos

Huy de esto se yo un monton jejejejeje,que recuerdos tengo yo de eso.

Primero tengo que hacerte un par de preguntas.

1. Tienes polea de distribucion regulable? es totalmente indispensable si montas un arbol mas cruzado

2. Llega de manera perfecta al corte de inyeccion?

A partir de ahi buscaremos soluciones.

buenas !!!!
no se si tengo polea de distribucion regulable, lo lleve al mecanico de mavisa sport de peugeot competicion dijo al catarlo que le faltaba gasolina, que al cambiar el arbol, los tiempos de admision de gasolina varian y que le faltaba suco, me modificaron la valvula de admison de gasolina y parece que hace menos el tonto el coche, pero antes sin modificar nada subia hasta el corte de puta madre y ahora aveces me lo hace bien y otras me hace lo mismo que en bajas en altos.

pues me he gastado 1700 eur en hacerle.. embrague luk / correa de distribucion/ rectificar culata / cambiar valvulas y todo lo que conlleva / rectificar volante de inercia/ ponerle los selex amarillos /

pues solo te falta poner fotos de ese VTR,jijiji

abelus escribió:

wildchild escribió:

abelus escribió:buenas....
tengo un saxo 1.6. i vtr 8v 90 cv, cambie el arbol de levas por un mas cruzado, rectifique culata al maximo, y cuando salgo de semaforos a bajas vueltas, me corta la inyeccion de gasolina y al cabo de 1 segundo me pega un petardazo y vuelve a funcionar el coche, solo me pasa a bajas vueltas, de 1000 a 2500, apartir de alli me empuja como dios, como podria solucionar esto, me han dicho muchas cosas, sonda lambda, valvula de admision de gasolina, que le falta gasolina... akguien me puede ayudar ?
saludos

Huy de esto se yo un monton jejejejeje,que recuerdos tengo yo de eso.

Primero tengo que hacerte un par de preguntas.

1. Tienes polea de distribucion regulable? es totalmente indispensable si montas un arbol mas cruzado

2. Llega de manera perfecta al corte de inyeccion?

A partir de ahi buscaremos soluciones.

buenas !!!!
no se si tengo polea de distribucion regulable, lo lleve al mecanico de mavisa sport de peugeot competicion dijo al catarlo que le faltaba gasolina, que al cambiar el arbol, los tiempos de admision de gasolina varian y que le faltaba suco, me modificaron la valvula de admison de gasolina y parece que hace menos el tonto el coche, pero antes sin modificar nada subia hasta el corte de puta madre y ahora aveces me lo hace bien y otras me hace lo mismo que en bajas en altos.

Si puedes que te saquen una grafica de gases y mide la compresion en los cilindros.
Puede que ahora tengas demasiada gasolina en bajas y por eso te ratea,lo mejor para dejarlo bien es una repro a medida.

como quedo el tema???

a final se soluciono el problema, era el captador de presion absoluta, una pieza que va en la admision y se habia llenado de aceite y cuando hacia en vacio de darle gas a fondo quedaba obstruida por el aceite, solucion comprar esa pieza en un desguace, yen el tubo de gasolina ponerle un pequeño filtro de papel para que todo el aceite de venia del kit de admsion,por el conducto de respiracion de la culata, se quedara alli
gracias

abelus escribió:a final se soluciono el problema, era el captador de presion absoluta, una pieza que va en la admision y se habia llenado de aceite y cuando hacia en vacio de darle gas a fondo quedaba obstruida por el aceite, solucion comprar esa pieza en un desguace, yen el tubo de gasolina ponerle un pequeño filtro de papel para que todo el aceite de venia del kit de admsion,por el conducto de respiracion de la culata, se quedara alli
gracias

mete el respiradero de aceite hacia un bote exterior y ya no tendras mayor problema...

bueno y de las prestaciones y sensaciones que tienes ahora que?? cuenta algo..

Yo tambien tengo interes por saber que tal va

Pues le irá de lujo, porque tiene 220 cv ahora sinó recuerdo mal.
Eso si, no en el saxo .
Tiene solera el topic este.

jopé como pasa el tiempo ,,,,
1 año hace ya de 3 respuestas más arriba,,,

jose nos hacemos viejos jejeje

que coche se a comprado abelus?

Pues hace tiempo q tiene un "utilitario" Subaru Impreza WRX sti de nada, y hace ya. Al parecer tuvo un siniestro, si no recuerdo mal, con el saxo y hace meses q nos enseñó a algunos de BCN q fuimos a una kdd en el carrefour su "nuevo saxito"...

Ta luego