Club Citroën Saxo

Pues bien, desde hace un tiempo noto que el coche si le piso se revoluciona pero no corre a corde con las revoluciones, me explico: voy en 4, por autovia, meto 5 y acelero a fondo, suven las revoluciones pero el coche va subiendo de velocidad muy poco a poco.
hace tiempo que me dijeron que era el embrague, que estaria a punto de cascar y como es pasta me puse a ahorrar para cambiarlo y no me me picara elbolsillo pero claro, lo cambiaria cuando cascara (que en teoria faltaba poco) y a dia de hoy sigue haciendo lo mismo, no se si sera en verdad del embrague u otra cosa, que opinais?

seguramente que sea el embrague que te patine.

porke hasta las 4000 un 16v no corre mucho...

embrague.

pero el coche se nota cuando patina, k se keda pillao de revluciones, lo tienes k notar porque canta exagerado

si patina haze como cuando los que sacan el carnet en la autoescuelas que lo aceleran mucho y no sale...jaja por decirlo de una manera....es que se nota vamos...pero siendo eso nada cuando puedas kit de embrage y de paso retenes de caja y fuera

habia una prueba de ponerlo contra un bordillo o algo asi no?

varo te mando mp¡

o corona de diferencial pasada en el peor de los casos, mismo efecto que embrague gastado, en cajas ma no es de extrañar

ariol_saxo escribió:habia una prueba de ponerlo contra un bordillo o algo asi no?

a lo que te refieres tu es que poniendo el coche tirado el freno de mano metiendo 3 y soltando el embrague si esta bien se tiene que calar,si no se cala es que esta reventado pero eso no es muy fiable la verdad

Ayer fue exagerado, cuesta arriba en los que es 5ª olvidate. No tenia fuerza el coche.
He hecho una prueba para ver si efectivamente es el embrague que ya esta en las ultimas, he metido segunda con freno de mano puesto y he soltado el embrague y sorpresa!! no se cala

blanco y en botella

alejandrocas escribió:o corona de diferencial pasada en el peor de los casos, mismo efecto que embrague gastado, en cajas ma no es de extrañar

Me lo parace a mi o he visto mas de uno soldado?

Rosendo_HDI escribió:blanco y en botella

malibu.

varo, cambia embrague ya!!!

Enviado desde el baño de mi casa usando ROCA (modelo desconocido).

totterreno escribió:

Rosendo_HDI escribió:blanco y en botella

malibu.

varo, cambia embrague ya!!!

Enviado desde el baño de mi casa usando ROCA (modelo desconocido).

Creo que todavía aguntara unos km mas! desde que empezo a patinar desde antes de navidades... he subido y bajado a cantabria 2 veces, he hecho unos cuantos km... pasa algo por rodar asi? supongo que no, esperare hasta que me deje tirado, grua y pal taller

Pasarte nada k un dia digan las marchas OHHHH no quiero entrar y calling grua

Bueno, ya he empezado a moverme a pedir presupuestos para cambiarlo, el primer sitio que he ido pues donde siempre la citroen, aprovechando que el martes que viene tiene que entrar en chapa y pintura he preguntado y me costaria cambiarlo ni mas ni menos que 702,51€. A ese precio habria que añadirle la valvulina me dice el tio
Desglosado queda:
embrague 300€
mano de obra 271€
cable 45€
y el resto del dinero se va en casquillos, retenes y juntas del diferencial.

Que te gastas un BMW y no habias dicho nada? que callado te lo tenias,porque a ese precio...
EDIT ¿junta de diferencial? los retenes de transmisiones me supongo no?

Hola,si te interesa cambiarlo en mi taller te sale por 300 euros redondeando.
Kit de embrague,mano de obra y valvulina nueva.

Mecánica Brianriesgo(Gijón,Asturias)
Teléfono 984102851

Un saludo

Varo clarisisisimo que es embrague, lo de Brian por 300€ me parece un muy buen precio!