Club Citroën Saxo

hola

hoy he ido pasar la ITV a mi recientemente adquirido saxo y queria saber como regular las RPM maximas a las que yega el motor ya que en la prueva de humos el tio punso el coche a 5400 , 5500 RPM y queria evitar que le mentan esas revolucionadas en la ITV.

tengo entendido que esto se regula con un tornillo en la bomba de injeccion que limita el recorrido del acelerador y queria saber cuantas vueltas aproximadamente tendria que apretar dicho tornillo para que limite las RPM a 5000 rpm o menos a la hora de volver a pasar la ITV , la idea seria apretar el tornillo las vueltas necesarias para limitar las RPM 5000 o menos dentro de un marjen aceptable , apuntar las vueltas que lo aprieto y al salir de la ITV volver a aflojar las vueltas que lo aprete .

gracias

Ves la palanquita donde va cogido el cable del acelerador, pues la muevas con el coche parado desde la bomba y el tornillo donde pegue es el que tienes que regular

ya lo sabia Güeli , lo habia bisto en internet , pero gracias por la confirmacion.

Güeli sabrias decirme cuantas vueltas deveria de apretar el tornillo como minimo para que no pase de 5000 RPM a la hora de la ITV , tampoco necesito que siva hasta 5000 , si al apreterlo me paso y solo sube a 4600 RPM no pasa nada el de la ITV no tiene por que decirme nada ya que le digo que el coche lo compre asi y que yo no se nada de mecanica y nun toque nada y dios le libre al tio de tocar la bomba , porque le corto la mano ya que segun tengo leido , los de la ITV solo tienen pueden comprobar en el motor , niveles , sujeccion de la bateria y poco mas . mirar cosas como la bomba y demas no pueden y aunque puedan no les voy a deja se pongan como se pongan.

un saludo

Las vueltas exactas no lo se pero dale y vete probando, eso si, con el coche en temperatura de funcionamiento

Güeli crees que se pederia algo de aceleracion al dejar el acelerador regulado para que no pase de 5000 rpm y cual cres que seria la mejor manera de provarlo apretando un poco de cada vez y mirando hasta donde sube o poniendolo el coche a tope y regulando con el motor acelerado entre dos personas una dentro del coche pisando el pedal y controlando las RPM y otra donde la bomba regulando el tornillo.

pd. sobria decirme cual es el motivo por el que el mio sube a tantas vueltas , el ax que tube con bomba lucas no pasava de 5000 y gente con el mismo coche que yo no le pasa de 5000 y a otros le llega a 5300 , 5350 rpm y que yo sepa no tocaron la bomba , ni en de estas personas y en el mio era de una señora major no no creo que tubiera ni idea de macania , de echo siempre lo llevo el coche a la casa para el mantenimiento.

un saludo y gracias