Club Citroën Saxo

bueno pues yeva ya un buen tiempo rondandome por la cabeza, el intentar meterle el motor de un xsara vts 167cv al saxito 16v, alguien sabria si entra el motor, si puede acerse, y sobre todo si alguien lo a hecho?? porque me gusta mucho la idea... gracias

me suena de ver un video o algo con el montado pero vamos olvidate...itv....

fail, el xsara tiene cuna motor, el saxo no. no eres al primero que se le ocurre es mas ya se pregunto varias veces en el foro.

- soportes no coinciden ni para atras
- caja tampoco, adaptar bujes para los palieres y demaas historias
- si pones pasta lo haces, esta claro, pero tendras un saxo morron, con muchisimo peso delantero. subvirara en nada


me quedo con el TU siempre

muchaaas gracias por los consejos y la ayuda... k pena k no se pueda acer, porque ya tenia mirao el motor y todo los cables y demas... abria quedado una buena makinaaaa

Por favor, tratad de poner títulos a los post más concretos, para que a primer golpe de vista,se pueda saber de que va el tema.

Gracias.

hay motores como la familia ew, de bloque de aluminio y poco peso

alejandrocas escribió:hay motores como la familia ew, de bloque de aluminio y poco peso

motores familia ew?? nose que es eso... :S y le entrarian al saxo??

entrar entran, modificando muchas cosas, pero eso aqui en españa es imposible a no ser que te dejes 6000 euros o mas en papeles, la familia EW es la serie de motores 1997cc que montaban los 206gti o rc

Con lo que vale meter un 2.0 te lo fundes en potenciar un 1.6 16 .SI lo piensas puedes ponerlo en 180cv fundiendote pasta pero con menos quebraderos de cabeza.Si hay un video por el foro del 2000

Sabemos que el 106 y el saxo son primos hermanos y usan el mismo motor, así que partiendo de hay, el otro dia vi en un capitulo de Top Gear un 106 que llevaba el motor del peugeot 406 coupe el V6, hay lo dejo

Vaya, ya nos han pillao jajajjaj ..Mi compi me tiene la cabeza loca con hacer eso,asi empezó el tema del turbo y mira..

raul79 escribió:Sabemos que el 106 y el saxo son primos hermanos y usan el mismo motor, así que partiendo de hay, el otro dia vi en un capitulo de Top Gear un 106 que llevaba el motor del peugeot 406 coupe el V6, hay lo dejo

Si es el capitulo que compite un tuning contra un antiguo era un 306 con motor V6 de 406, no un 106.

si, al 306 si es mas facil adaptarle el motor v6, al igual que al 205, 206 y demas. Los saxos y los del estilo que no son nada compatibles con todo eso

en un saxo tienes k cortar y adaptar soportes

es una puta locura


yo no tocaria nada, y mas teniendo un 1.6 16v con tantisiams posibilidades de potenciacion


ya aprovechais el maximo un 16v en tramo?? porque si es para recta compraros otro coche

A.Alvarez escribió:

raul79 escribió:Sabemos que el 106 y el saxo son primos hermanos y usan el mismo motor, así que partiendo de hay, el otro dia vi en un capitulo de Top Gear un 106 que llevaba el motor del peugeot 406 coupe el V6, hay lo dejo

Si es el capitulo que compite un tuning contra un antiguo era un 306 con motor V6 de 406, no un 106.

si es ese capitulo, joder yo entendí que era un 106 Por cierto mucho v6 pero al final el coche antiguo lo humilló


Olvidemos lo del v6 en el saxo

ademas que abria k acerle tunel para el escape debajo del salpicadero