Club Citroën Saxo

Pues eso, solo me salta la 1ª velocidad cuando tengo el AA puesto.
¿A alguien le a pasado y lo a solucionado?
Alguien sabe por donde van los tiros?

pero es que la segunda marcha de ventilador solo es en caso de emergencia, osea si se te estuviera calentando se encenderia la segunda velocidad del ventilador

mmm,pudiera ser, pero es que me suena de que antes la escuchaba y de que si llego con el Aire puesto y la aguja alta,paro el coche y le vuelvo a poner el contacto salta la 2ª...pero digo, me suena.
A ver si mido la temperatura del liquido y salgo de dudas

Según el libro de taller:

1ª velocidad sin climatización : 97º
2ª velocidad sin climatización : 101º
1ª velocidad con climatización : 96º
2ª velocidad con climatización : 101º
Corte aire acondicionado :112º
Dispositivo de alerta : 118º

Con lo cual eso de que la 2ª velocidad es solo de emergencia...Si llega a esa temperatura tiene que saltar como en todos los coches cuando hace mucho calor y hasta que baje a la 1ª

Bueno es saberlo y estar al cuento

Solucionado.
Una limpieza de reles y conectores y ya salta la segunda,luego ,a modo de info:
Mi aguja se pone pina pina, pero casi rozando lo rojo ,pues digamos que a un par de milimetros del máximo mi coche va unos 94º medido con termometro láser.

Y respecto a las temperaturas altas, aparte de que cada marcador va a su bola, estoy casi seguro que el problema, en los 16v, viene de el intercambiador.
Me explico:
Arrancas y la temperatura del agua va subiendo bien, mientras que la del aceite siempre va algo menos caliente, salta la 1ª velocidad de los eléctros y la aguja se mantiene ahí hasta que la de el aceite llega a la mitad, que es cuando las 2 empiezan a subir lo mismo hasta los 3/4 de la del aceite que es cuando la del agua sube mas.

Con esto me imagino que el agua al enfriar el aceite coje mas temperatura y de ahi el problema.

lo próximo un enfriador por radiador .

si tienes el laser ese lo miramos con el.mio vuando kieras, pero 94 no es caliente yo creo