Club Citroën Saxo

Mu buenas.

Hemos estado mirando un VTS de 100 CV para comprárnoslo y al abrir el capó vimos que traía un filtro de potencia que el dueño le puso (nos da el original para pasar la ITV). Se supone que da más potencia, ¿no? ¿Cuánta potencia demás da con un filtro de potencia? Sé que no es gran cosa, pero me gustaría saber cuánto da demás.

Un saludo y gracias.

humo todo, un filtro de aire nunca dara potencia.

ruido mas que potencia, eso si esta bien puesto que incluso te puede quitar potencia

te lo resumo en 3 palabras "UNA PUTA MIERDA anda menos el coche ,te lo ahoga, traga mas mierda, consume mas etc... eso le gusta a los tuneros para que meta algo mas de ruido baratamente y que los incultos de la mecanica o gente con poca idea o como se quiera llamar, les digan "fua que flitraco primico andara dara bastantes mas cavallicos y que gordaco suena " y diga que si y se lo crean.. ajjaajajaja

Jajajaja buenas respuestas!

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Pues cuando lo traigamos probaremos con el filtro de potencia que trae y con el de casa, a ver qué diferencia es la que notamos y ya os cuento . Gracias muchachos.

Cierto es lo que dicen, solo notaras ruido.. y que el coche pierde algo..

Realmente se esta hablando de que va peor o quita potencia porque todos tenemos en mente el tipico filtro conico puesto con una mierdatubo en medio del motor tragando calor.Si esta bien colocado incluso dentro de la caja de filtro original(como lo llevan algunos,de recambio o incluso el conico),o en campana,el coche ira igual,ni mas ni menos,quizas la campana haga algo,no se porque no la e usado nunca..solo de oidas.
OJO,a ver si pensais que lo defiendo,en ningun momento he dicho que va mejor porque no es asi...solo que hay que detallar el porque de tan mala fama de estos filtros que como bien decis..son un poco engañabobos.

aún con campana sin un buen filtro dentro no se nota nada, las raceland por ejemplo ese filtr rojo que traen no vale un duro

No solo no ganas nada, sino que a la larga seguramente te de problemas el motor. Al ser menos restrictivos, mas cantidad y mas grande es la mierda que entra, no?
me refiero sobre todo a los filtros conicos de las tiendas tuning de 12€, no a un pipercross o a un k&n o un green.

¿Y si os pongo una foto del filtro que trae puesto me sabríais decir si es buena marca o no? Para dejarlo en el caso de que vaya mejor digo...

Claro.. tu exponlo todo y aqui nosotros debatimos jaja.. yo el tipico filtro conico que viene de su tubo como dice rosendo.. si es asi es lo peorsito.. y como dice el tambien he hablado de la campana y de oidas todos dicen que van mejor.. pero tambien como dicen por ahi.. metele a la campana un buen filtro..

aver eso depende del coche si tiene caudalimetro o no? - un filtro de aire conico se tiene que limpiar cada 15 dias y aparte debes estar en su campana correspondiente y recubierto de un material ke no absorve el calor y despues tienes que cambiar la UCE y los inyectores para que el conjunto valla de lugo.. osea si le vas a meter un filtro conico asi sin mas , no lo metas

Delao escribió:aver eso depende del coche si tiene caudalimetro o no? - un filtro de aire conico se tiene que limpiar cada 15 dias y aparte debes estar en su campana correspondiente y recubierto de un material ke no absorve el calor y despues tienes que cambiar la UCE y los inyectores para que el conjunto valla de lugo.. osea si le vas a meter un filtro conico asi sin mas , no lo metas

Yo no se lo voy a meter, el coche ya viene con un filtro de potencia puesto por el dueño. Nos ha dicho que nos dará el de casa también por si se lo queremos cambiar, probaremos los dos...

Delao escribió:aver eso depende del coche si tiene caudalimetro o no? - un filtro de aire conico se tiene que limpiar cada 15 dias y aparte debes estar en su campana correspondiente y recubierto de un material ke no absorve el calor y despues tienes que cambiar la UCE y los inyectores para que el conjunto valla de lugo.. osea si le vas a meter un filtro conico asi sin mas , no lo metas

un filtro conico de un fabricante reconocido,por ejemplo green o kn, o pipercross,tiene una capacidad de filtrado buena sin dejar pasar particulas mas grandes que el filtro de origen. un filtro da igual que con campana,que solo que como lo quieras no vas a notar nada,algo de ruido y nada mas.

Delao escribió:aver eso depende del coche si tiene caudalimetro o no? - un filtro de aire conico se tiene que limpiar cada 15 dias y aparte debes estar en su campana correspondiente y recubierto de un material ke no absorve el calor y despues tienes que cambiar la UCE y los inyectores para que el conjunto valla de lugo.. osea si le vas a meter un filtro conico asi sin mas , no lo metas

Nuevas normas asique yo

autentico... con tus teorias DELAO van a salir ingenieros de aqui

aver dijo que si tienes el filtro conico puesto de casa retiralo desde ya por que para que tengas un buen rendimiento de motor debes hacer lo que antes e dicho a una cosa jaja todos nos equivocamos al escribir jajaja cantabro como siga asi me tendran que dar el titulo jajajaj

Este fin de semana hemos quitado la caja del filtro de potencia y hemos montado la original. Decir que en potencia no hay diferencia entre uno y otro, solo que con el de potencia hace un ruido más bronco y más guapo, lo demás es igual. Así que dejamos el de potencia.

Antes abrimos la caja cónica del filtro de potencia (una cromada) y el filtro que había dentro era de color morado con rallitas muy chicas blancas (que por cierto, estaba muy nuevo), muy parecido a este:



Es un K&N, ¿no?

Delao escribió:aver eso depende del coche si tiene caudalimetro o no? - un filtro de aire conico se tiene que limpiar cada 15 dias y aparte debes estar en su campana correspondiente y recubierto de un material ke no absorve el calor y despues tienes que cambiar la UCE y los inyectores para que el conjunto valla de lugo.. osea si le vas a meter un filtro conico asi sin mas , no lo metas

claaaaaaroo si to los saxos traian caudalimetro.

a la UCI ay k llevar a mas de uno ablando pay de lo k olle sin tener ni idea macho como se ocurre aquí ablar para aconsejar algo k no as visto en tu vida y k no tienes ni idea de porke son las cosas.

vamos a ver un filtro es para mas caudal de aire pero siempre tiene k star situado donde mas aire fresco coja, ¿porke? porke el aire frio tiene mas oxigeno y cuando ay mas oxigeno mejor se prende la combustion, otra cosa para k kieres mas caudal de aire en un coche de serie k casi seguro k lo afisiaras, el filtro es una parte del complemento para preparar, es decir repro con una linea de escape (no vale eso de 1.5D) y ya si pues pones su filtro de mas caudal pues ay ya el motor agradece mas k le aya spuesto el filtro.

esto es una historia muy larga porke nada se nota por si solo sino un conjunto de cosa es lo k acen k notes mejor respuesta del coche