Club Citroën Saxo

Muy buenas...

La bomba de gasolina del 1.4 vts lleva el aforador de combustible con ella o va por separado? Es que en el taller donde me cambiaron la bomba hace unos meses tienen el coche desde hace 2 semanas porque se volvió loca la aguja de la gasolina... y me dicen que están esperando el recambio de la bomba con el aforador y que en la casa le han dicho que la que le habian mandado pa repararlo la otra vez formaba parte de una partida defectuosa o no sé que milongas... El caso es que tengo la mosca detrás de la oreja, porque llevo gastados en este taller entre pitos y flautas mas de 3000 euros en menos de 9 meses...

Gracias...

Si. todos los saxos llevan aforador/bomba en conjunto.

pero eso te lo tienen k kambiar en garantia.

tu sabras lo k pagas.... si es servicio oficial ya sabes lo k te toka....

pitufinho escribió:Si. todos los saxos llevan aforador/bomba en conjunto.

pero eso te lo tienen k kambiar en garantia.

tu sabras lo k pagas.... si es servicio oficial ya sabes lo k te toka....

na, no es oficial, lo que pasa que en estos meses subi suspensiones y tenia jodidas no sé que agujas de la barra de torsion (ni puta idea tengo de mecanica), una rotula de la direccion, cambiar neumaticos, bomba de gasolina, copelas de direccion... es decir una joyita de coche de 11 años que tengo que lo he tratado como a un nene y se ha jodido como una vieja puta.... alguien me echó un mal de ojo en navidades y desde entonces no levanta cabeza...

siempre en garaje conduccion trankila y revisiones al dia... lo mio es mala suerte...

pitufinho escribió:Si. todos los saxos llevan aforador/bomba en conjunto.

pero eso te lo tienen k kambiar en garantia.

tu sabras lo k pagas.... si es servicio oficial ya sabes lo k te toka....

Todos no, el mio lleva la bomba en un lado y el aforador en el otro, es un fase 2 100cv del 2003
Lo mismo ese a sido el problema

no sabia eso de los 100cv...

pues yo creo que has cambiado cosas por cambiar y pagaste xq como veian ke no tenias ni idea te decian cosas para cambiar y te sablean. tu siempre pide las piezas viejas... siempre.

y lo delos neumaticos.. eso no es un gasto de averias.. es desgaste normal. lo de las agujas... pues nose a ke te refieres... supongo ke seran los rodamientos del puente... copelas de suspension ... de verdad se te jodieron? que raro...

yo nose.. pero te estan timando.

La verdad que me parece mucho dinero para lo que te han hecho , no tiene buena pinta.

Albertinik escribió:

pitufinho escribió:Si. todos los saxos llevan aforador/bomba en conjunto.

pero eso te lo tienen k kambiar en garantia.

tu sabras lo k pagas.... si es servicio oficial ya sabes lo k te toka....

Todos no, el mio lleva la bomba en un lado y el aforador en el otro, es un fase 2 100cv del 2003
Lo mismo ese a sido el problema

veo que ya aplicaste el brico y te encontraste dos en vez de una saludos tio¡

Albertinik escribió:

pitufinho escribió:Si. todos los saxos llevan aforador/bomba en conjunto.

pero eso te lo tienen k kambiar en garantia.

tu sabras lo k pagas.... si es servicio oficial ya sabes lo k te toka....

Todos no, el mio lleva la bomba en un lado y el aforador en el otro, es un fase 2 100cv del 2003
Lo mismo ese a sido el problema

En serio?....ahora mismo bajo al mio,es el mismo modelo y ni me habia coscao.Eso facilita los inventos jajajaj

a ver, el tema es que cuando compre el coche lo baje de suspensiones en un taller "truñing" y pa mi que me lo hicieron mal y el año pasado pa pasar este año la itv lo lleve a subir y les dije que tenia un "ruidin" donde el volante al girar a veces en frio... conclusion, al subir de atras vieron que no sé que pollas tenia holgura y al subir la parte de atrás no encajaba (no entiendo un pijo de mecánica) y no se que me explicó de una especie de bisagra que hace un giro como la muñeca y que al tener holgura no iba bien... y el ruido de alante era por una copela que andaba mal y al haber andado asi con ella se había escachuflado la del otro lado... conclusion... amortiguadores, muelles, tornero pa no sé que, neumáticos (ya lo sé que son de desgaste ), discos delanteros, pastillas... y al poco tiempo se me jodio la bomba de gasolina (funcionaba bien pero sonaba como una vieja cascada) me la cambiaron y ahora me fallo el aforador... pero el coche lleva en el taller 2 semanas y el tio me conto la milonga de que le habian mandado una defectuosa y que me la iba a cambiar en garantia porque era un problema de "calidad" y que estaba esperando a la resolucion del departamento de calidad del fabricante de la pieza... una pollada que no se cree ni mi hija de 3 meses... pa mi que anda buscando por desguaces una igual y tirar millas...

solo queria preguntaros pa saber un poco del tema... y ya sé que posiblemente me estén timando, pero el no saber de mecánica es lo que tiene pa los zoquetes como yo... si fuese algo de informática te juro que lo iba a crujir que es lo mio, pero la mecánica no es mi fuerte y por eso tengo que pagar como un pringadillo, y la verdad que los talleres pequeños no me inspira confianza ninguno... en fin, es lo que queda... esperar y que ese sigan riendo de uno...

gracias por contestar...

Aver... yo pienso ke te las estan colando de mala manera. si la bomba estaba mal te mandan otra y luego cuando sea la resoluxion se keda la casa d recambios cn ella. parece k te la meten doblada tio....
yo iba por alli y les kitaba el coche. de alli. ke te monten lo viejo y lo sacas k te hace falta para lo ke sea.

pitufinho escribió:Aver... yo pienso ke te las estan colando de mala manera. si la bomba estaba mal te mandan otra y luego cuando sea la resoluxion se keda la casa d recambios cn ella. parece k te la meten doblada tio....
yo iba por alli y les kitaba el coche. de alli. ke te monten lo viejo y lo sacas k te hace falta para lo ke sea.

tienes toda la razon, es lo que pienso yo... pero si lo saco tengo que llevarlo a otro taller y me van a emplumar otra bomba nueva, y si espero por lo menos me tiene que arreglar GRATIS el problema... pero creo que volver no voy a volver a ese taller...

gracias

Y luego.... ya pagaste????

pitufinho escribió:Y luego.... ya pagaste????

no, ya me habian cambiado la bomba hace 3 meses, con lo cual está en garantía, lo que no me cuadra es toda esta historia que te cuento de la calidad y no sé que gaitas... desde el lunes de la semana pasada esperando...

Os dejo una foto de la bomba del mio y del aforador...
Como bien decias Wisper ya estuve enredando, pero solo levante las tapas apra ver que habia... Ya me liare con ello estos dias

Albertinik escribió:Os dejo una foto de la bomba del mio y del aforador...
Como bien decias Wisper ya estuve enredando, pero solo levante las tapas apra ver que habia... Ya me liare con ello estos dias

eso no es el aforador, es el regulador de presion.

La bomba va cn el aforador ehh!! lo je pasa esk hay dos modelos. y se diferencian en ke no marcan.correctamnte la aguja.

Como ya te dije en mi brico albertinik, tu coche lleva las 2 cosas juntas, los saxos que llevaban el sistema por separado eran fases 1 a partir del 97 creo que ya desaparecio el sistema de dos para pasar a uno.
http://www.clubsaxo.es/viewtopic.php?f=21&t=38526

Fallo mio x suponer cosas jaja...
pensaba que si habia algo debajo del agujero izquierdo seria el aforador, y que si iba todo junto en el izquierdo estaria vacio...
Entonces entiendo que la bomba es la misma para todos los fase2?
es por pillar una de desguace

Si pones un conjunto de distinta fase te va marcar mal el cuadro.

pitufinho escribió:Si pones un conjunto de distinta fase te va marcar mal el cuadro.

directamente no vale el conector es distinto y ojito con cojer una inferior..