Club Citroën Saxo

Mi Vts de 90 Cv funciona de maravilla, solo que de cuando en cuando estando a relantí (o no, a veces tambien lo hace estando rodando) empieza a acelerarse el solo (si está a ralenti empieza a subir hasta 2000 rpm. + o -). Empece a investigar y he descubierto que abriendo el capó y moviendo un poco una conexión que hay justo donde está la mariposa de la inyección deja de hacerlo y vuelve a las rpm normales. He preguntado en 3 concesionarios de citroen y nadie sabe decirme que le pasa (han conectado la diagnosis haciendo el fallo el coche y no ha marcado error). Dicen que quizá cambiando el cableado de la conexion, o la conexion, o....... vamos, ni idea. Me han dicho que está conexión es la que controla la posicion de la mariposa de inyeccion, de echo si la desconecto el coche está un poco acelerado y al abrir gas ahoga un poco. Tambien he comprobado que lo hace más a menudo cuando está el aceite para cambiar.
Quisiera saber si a alguno más os ha pasado y cual ha sido la solución ó si alguien puede ayudarme?
Gracias.

bueno lodeqse acelere al ralenti creo qe en los 8v eso es normal no??lo digo porq una vez selo vi hacer al coche de wildchild

Coje un bote de lim piador de conexiones y lo desconectas y le tiras a chorro a los dos sitios , lo vuelves a conectar y prueba , es lo mas barato sino busca el sensor nuevo y arreglao.

MATAX escribió:Mi Vts de 90 Cv funciona de maravilla, solo que de cuando en cuando estando a relantí (o no, a veces tambien lo hace estando rodando) empieza a acelerarse el solo (si está a ralenti empieza a subir hasta 2000 rpm. + o -). Empece a investigar y he descubierto que abriendo el capó y moviendo un poco una conexión que hay justo donde está la mariposa de la inyección deja de hacerlo y vuelve a las rpm normales. He preguntado en 3 concesionarios de citroen y nadie sabe decirme que le pasa (han conectado la diagnosis haciendo el fallo el coche y no ha marcado error). Dicen que quizá cambiando el cableado de la conexion, o la conexion, o....... vamos, ni idea. Me han dicho que está conexión es la que controla la posicion de la mariposa de inyeccion, de echo si la desconecto el coche está un poco acelerado y al abrir gas ahoga un poco. Tambien he comprobado que lo hace más a menudo cuando está el aceite para cambiar.
Quisiera saber si a alguno más os ha pasado y cual ha sido la solución ó si alguien puede ayudarme?
Gracias.

si tu motor es el antiguo (centralita Bosch MP5.2) lo que te puede fallar es la electrovalvula de reguylacion de ralenti...

el otro dia desmonte yo la valvula esa y le meti limpiador a dolor y si q se nota

Yo tengo el 16v y cuando me hicieron la distribucion al montarme pa irme del taller me dicuenta qeu a relenti estaba a 2000 tol rato y le comente, miramos y era qeu el muy zokete habia dejao un manguito del aire suelto nuse vigila esas conexiones por si alguna ta algo suelta pero amos ni idea ehh

txusoracing escribió:el otro dia desmonte yo la valvula esa y le meti limpiador a dolor y si q se nota

que le has notado?? ralenti mas estable??