Club Citroën Saxo

hola, he estado leyendo algun comentario por el foro, que alguno habeis quitado la EGR de vuestro saxo 1.5, y habeis notado una disminucion del cosumo de gasoil, y por tanto mayor autonomia, queria saber si esto es cierto, ya que con los tiempos que corren todo lo que nos podamos ahorrar en combustible es bueno.

Tambien me gustaria saber cual es la funcion de la EGR exactamente, y que es lo que hace que el consumo disminuya, tambien seria de agradecer alguna imagen que muestre donde se situa esta valvula por si confirmais esto ponerme manos a la obra y anularla, un saludo, gracias!!

anulando la egr no disminuyes consumo, ya que la funcion de la egr es volver a meter los gases de escape para quemarlos y contaminar menos. lo unico que haces anulandola es evitar meter los gases quemados y ponerlo todo negro y con carbonilla y claro esta contaminar mas y echar una humarraca guapa por el escape

¿Que si se anula se tiene menos carbonilla y porqueria? ¿como se anula eso?

¿Podria tener mas fuerza el motor con la valvula anulada?
Esto lo pregunto porque la logica dice que si metes un gas ya quemado para requemar el poco oxigeno que haya... estas ocupando ese volumen de aire con gases que no puedes aprovechar, por lo tanto si estuviese anulada, habria mas oxigeno, ¿no?... Pero como no tengo ni idea de mecanica, a lo mejor le hace falta ese volumen de "no oxigeno" para que funcione bien el motor y estoy diciendo tonterias jajaja

nada no se nota nada.

Atmosferico y 58cv... era de esperar

yo la tengo anulada para no llenar de carbonilla todo, pero no se nota nada, de hecho ya en la itv ni la conecto y no me han dicho nada ni de humos ni de nada. El coche va exactamente igual de bien que antes, solo que asi durara mas tiempo yendo igual de bien

Vamos a ver la EGR trabaja a medias y bajas revoluciones introduciendo parte de los gases del escape en la admisión. Esto puede tener ventajas en el rendimiento como que los gases que entran entran precalentados y se reaprovecha parte del combustible no quemado. Cuando el motor trabaja a altas revoluciones la EGR se cierra y no intervienen en la combustión estos gases. Puede que si vas a mucho por ciudad el coche consuma un poco mas pero. Si vas por autopista no lo vas a notas y eso si sin EGR se te va a acumular mucha menos carbonilla en la EGR.
Tu mismo.

Bueno digamos que a medio régimen no? creo que a bajas no funciona.... y bueno creo que tiene en cuenta también otros factores y no solo las revoluciones. Pongamos medio régimen de... algo.¿Por qué seré tan bocazas?