Club Citroën Saxo

Bueno esta tarde empece con la revision/restauracion del saxo,solte el puente trasero que tiene holgura en un brazo aunque muy poco no creo que haya marcado la barra ni nada pero cambiare los rodamientos y los silentblocks por unos powerflex. el caso es que ahora quiero seguir con el tren delantero,es algo que nunca desmonte yo solo en casa,y no se que seria recomendable cambiar aparte de las rotulas de direccion,los tacos de los trapecios y los de la estabilizadora. que lleva rodamientos en la copela y en el buje,no? pecan de algo estos coches por esta zona? alguna mejora a montar ya que lo tengo fuera? amortiguadores tiene puestos unos bilstein grupo n con muelles selex rojos que no se cuanto bajan!

No tiene muchos secretos el tren delantero, si no tienes holguras no hace falta que cambies ninguna goma, lo que suele rebentar bastante es la bieleta puntal que va a la estabilizadora y tambien se suelen resecar los cojinetes de la copela...por lo demás, si no esta roto...espera a romper para cambiarlo.

Ramu escribió:No tiene muchos secretos el tren delantero, si no tienes holguras no hace falta que cambies ninguna goma, lo que suele rebentar bastante es la bieleta puntal que va a la estabilizadora y tambien se suelen resecar los cojinetes de la copela...por lo demás, si no esta roto...espera a romper para cambiarlo.

¿cual es esa bieleta ramu? tienes una foto de ella,que no la veo. lo que tengo es un ruido seco sobre todop al salir de parado o ir por mal asfalto que viene de la torreta,lo que no se es de donde ni si el amortiguador esta bien o el muelle.

Pin escribió:

Ramu escribió:No tiene muchos secretos el tren delantero, si no tienes holguras no hace falta que cambies ninguna goma, lo que suele rebentar bastante es la bieleta puntal que va a la estabilizadora y tambien se suelen resecar los cojinetes de la copela...por lo demás, si no esta roto...espera a romper para cambiarlo.

¿cual es esa bieleta ramu? tienes una foto de ella,que no la veo. lo que tengo es un ruido seco sobre todop al salir de parado o ir por mal asfalto que viene de la torreta,lo que no se es de donde ni si el amortiguador esta bien o el muelle.

Esta bieleta va desde la mangueta y baja recta hasta la barra estabilizadora, mide unos 20cm... se ve si sacas la rueda. Suelen petar bastante, si no, pues sera alguna rotula, la que coge la mangueta desde abajo o así...compruebalas todas, tienes 6 a mirar...alguna dará el cante!

bieleta estabilizadora.en oscaro la compre por 25 euros c\una

esas compralas de origen, que si no petan facil facil.