Club Citroën Saxo

Hola amigos, recientemente cuando piso el embrague de mi milki suena un ruido como a rozamiento y creo que se me ha ido el collarin del embrague, pues cuando el coche esta parado el motor, lo piso y hactua bien , sin chirridos, pero con el motor en marcha es como si el rodamiento del collarin se hubiese deteriorado.
Me estoy oliento que me toca desmontar el cambio y mirar a ver.
¿Sabeis si hay por el foro algun tutorial o brico de como Cambiar el embrague?
Si fuese el collarin, imagino , con ciento y muchos mil km, que lo suyo seria cambiar todo el kit de embrague ¿cierto?
Bueno, pues eso es de momento, gracias de antemano.

si, la verdad esque lo mejor es cambiar el kit entero ya que te pones a desmontar todo y asi te quitas de tener que volver a desmontar si empieza a patinar o lo que sea, tutoriales no se si abra alguno en el foro, pero en youtube hay gente que explica mas o menos los pasos, que al final es como todos jejeje, suerte con la reparacion, un saludo

eso es el rodamiento ese, tambien llamada buté

si el coche ya tiene sus km es mejor ke kambies todo el kit y ya te keda cambido. yo es mi opinion.. aunke hay gente ke prefier cambiar solo la bute ya ke es barata. pero la mano de obra no te la kita nadie... hagas una cosa o otra. es media hora de diferncia solo...

si hay brico, cambia todo el kit ya que abres..

Ok, gracias a todos por contestar, ya tengo a "mis contactos" buscando un kit de embrague.
Aprovecho la ocasión para preguntar si ya que hago esta reparación, hay que hacer alguna cosa mas aprovechando el desmontaje del cambio, no sé, es como cuando se cambia la correa de distribución y se recomienda cambiar al mismo tiempo la bomba del agua.

Wisper16v ¿puedes decirme donde esta el brico?

En la seccion bricos del Cse. http://www.clubsaxo.es/viewtopic.php?f=21&t=15504

puedes cambiar la valvulina ke son 20 euros mas.

Gracias wisper16v por el enlace, cada vez lo veo mucho mejor.

Lo del aceite dl cambio, ya lo tenia en cuenta pitufinho, gracias, ademas como se saldra todo el aceite al quiatr el palier, directamente se lo quito y aceite nuevo que imagino sera una sae 80-90 tipico.

es un 75w 80.

Ah, es 75-80? pues yo recietemente le habia echado 80-90 porque se me salio un poco de aceite al cambiar los amortiguadores porque se me salio un palier de su sitio, y no veas si note diferencia, como se notaba que al cambiar de marchas iba mucho mas suabe e incluso daba menos tironcitos si soltaba un poco brusco el embrague. Eso si , notaba que en frio iba un poco mas duro que antes, hasta que se calentaba el aceite.
Imagino que lo del cambio tan suabe y demas , una vez caliente, tambien se podria dever al aceite nuevo.
Muchas gracias de nuevo por el apunte.

si. si le echas 80 90 te ira un poko duro en frio. pero leugo va bien... por eso se mete 75w80 o 75w 90 si kieres gastarte mas... pero no telo aconsejo

Pues ya lo tengo, el kit de embrague y un par de litros de valvulina (espero que tenga bastante) sintetica de sae 75w90. 155 pavos de momento,sin contar las birras y las chuletas de los colegas que me echaran una mano este finde, si llego al pueblo con el collarin bufando

te vendieron 75w90 en botellas de 1l???? ke dices? donde? cual?

Pues... en Getafe en una casa de repuestos con franquicia deel grupo Cecauto. De hecho el aceite viene en otellas de 1L con su propia marca, creo que el aceite lo fabrica Motul y lo envasan para Cecauto a un precio mas apañado. Segun la factura vale 10,92€la baotella y con el descuento me han salid las dos por 16€ mas 1,80 del impuesto Kilo de aceite.

Es bueno este aceite 75w90?

aquí lo venden en 5 litroes y cuesta un riñon. la ultima vez pregutne y eran casi 100 euros. excepto la casa kraft k son 40 o 50 euros...

es una valvulina bastatne buena. y ademas sintetica. por lo ke dura bastante mas. ya nos contaras ke tal te va!!

Ya os contare, habia oio habar de ella, un vez un amigo mecanico de camiones me la recomendo para mi otro coche (nissan patrol 6 cilindros turbo) y creo que llego a decir que hasta se notaria en el consumo pero vamos eso en el milki no me preocupa mucho, ahora como se note , no me imprtaria echarle al patrol tres litro y pico de esta "pocima" si con ello le hago bajar de los 15 litros a los 100km, ja,ja.

Bueno, pues ya esta hecho.
Lo primero es agradeceros la ayuda recivida de este gran foro, la cual me ha servido de muchisimo, pues la obra ha sido de gran envergadura y gracias a vosotros en gran parte, ha sido todo un exito, mi querido Milki ahra va de cine, muy muy suave con ese aceite sintetico, tanto en frio como luego en caliente.

Por cierto, y aprobecho la ocasion para preguntaros una cosita mas.
¿podriais decirme cuanto aceite lleva la caja de cambios?. Le heche los dos litros y al bajarlo al suelo no salia nada por el tapon de llenado. ¿Será suficiente o mejor compro otra lata y le relleno hasta que salga por el tapon de llenado?

enorabuena!! jeej

pues.. son dos litros. puedes probar a echarle mas pero poka mas te puede admitir... tienes ke tener en cuenta ke las latas no siempre traen 1 litro... si keres komprar otra.. es cosa tuya, ya que la consigues barata. estoy pensando en encargarte 4 latas desas.. jejeje