Club Citroën Saxo

buenas.. tengo q desarmar el motor de saxo 16v fase 2 x un problema de segmentos segurament ( no lo se kn seguridad aun pero todo apunta q es d abajo segun el mecanico) mi pregunta es ya q tengo q desarmar... q puedo cambiar rectificar o poner de mejor calidad ya q desmonto?¿ estoy algo perdido ya q me cojio de imprevistoo estoo asiq si se os ocurre algo q mejore el rendimiento prefiero hcerlo ahora ya q toy en el lio
gracias:)

tratar la parte baja del bloke
komprar polea del cigueñal ligera pesa alrededor de uns 600 gramos menos kitar alrededor de un kilo al volante motor y kontrapesarlo todo en konjunto kon el cigueñal. (tornero)

y si te mojas.. una pekeña planifikada a la kulata no vendria mal.. asientos de valvulas de admision a 30º y pulir pases de admision de la kulata.

ya kon eso si montas tapillas y segmetos nuevos tendras un motor nuevo y 100x100 fiable komo si estuviese en stock!

coñoo a uste lo conozco yo... d vistaa .. es mas hems hablao x tuenti ya t concretaree jaja retomando el tema tio me condicionan los euros en este moment ya q lo compre hce pok el coche lo pille kn 90.400km y ahora rompio kn 100 600 km se supone q no tiene q tener mucho desgaste y viendo a quien se lo compre creo q mens .. mira t mando un sms via tuenti, al the garage y me comentas algunas cosas gracias x la indicacion

no le tokes a nada o te kedaras sin momento inercial. osea. no tendras fuerza.

limitate a poner los aros y los segmentos del cigueñal/bielas. ke ya es bastante gasto. unos 600 euros con mano de obra creo ke no te lo kita nadie.

pero antes de nada... cuenta algo de lo ke le paso a tu coche o algo.... igual tienes una mierda de reparacion y te vas meter en camisa de fuerza

be a mirar a otros mecanicos, dudo muchisimo que con esos kilometros tengas que cambiar segmentos al noser que ese coche haya estao en manos del mayor cafre de este pais... tengo el mismo coche con 231mil km con muchas "guerras" y no e cambiao caskillos y segmentos en la vida y tira perfecto


P.D: aprovechando el tema, alguien sabe cuanto salen unos casquillos y segmentos nuevos para el 16v?

echale unos 300 en material.

os explicoo lo q me paso y me decis q creeis q puede ser situemonos es un estop y sali d el en primera y a eso d unas 2000rps le fui a pedir potencia subio x un moento y derrepente se vino abajo ( kmo si se parase) y lo pare y lo volvi a arrancar y bien no habia ruidos extraños ni humos temperatura normal no salto ningun sensor y ande unos 30 metros hasta un sitio dond poder apartarme de la carrretera y empezo la gran humacera lo pare y fui al motor y vi q goteaba la campana d admicion, era aceite del motor y hasta ahora es lo se.. no e desarmao nada mas q la admicion x falta d tiempo. el MOTOR: esta casi d serie solo se le avanzo medio grado la leva de admicion y se le puso admcion d la copa y no tiene el catalizador puesto x lo demas kmo viene
q pensais?
gracias a todos d antemano

esta es mi ipinion...desmonta la culata, cambia los retenes de la valvula y la junta y listo. esmerila los asientos de vlavula y venga. a correr. cambia el termostato ke son 4 duros y es una seguridad.

segmentos... hombre... ke kieres ke te diga... no creo...

vtsjosevts escribió:os explicoo lo q me paso y me decis q creeis q puede ser situemonos es un estop y sali d el en primera y a eso d unas 2000rps le fui a pedir potencia subio x un moento y derrepente se vino abajo ( kmo si se parase) y lo pare y lo volvi a arrancar y bien no habia ruidos extraños ni humos temperatura normal no salto ningun sensor y ande unos 30 metros hasta un sitio dond poder apartarme de la carrretera y empezo la gran humacera lo pare y fui al motor y vi q goteaba la campana d admicion, era aceite del motor y hasta ahora es lo se.. no e desarmao nada mas q la admicion x falta d tiempo. el MOTOR: esta casi d serie solo se le avanzo medio grado la leva de admicion y se le puso admcion d la copa y no tiene el catalizador puesto x lo demas kmo viene
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vale dalo por hecho