Club Citroën Saxo

buenas e leido cosas x ahi y me cuestiono a un futuro poder poner la admicion x guillotina , por lo q e leido se podria montar casi con el coche d serie segun lo q lei tendria q tener centralita reprogramable o otra centralita para inyeccion ( informacion escasa dond lei) q me dicen del tema? si teneis un lik dond leer yo algo para informarme pasenmelo. es tan buena como dicen? dond va situada no coje demaciada temperatura?
gracias

Y pa que quieres una admision que vale una pasta para un coche de serie????
Y temperatura porque?? si el colector va delante?

el mio no esta de serie, como dige en el mensaje inicial es d vistas a un futuro y en dicho futuro no estara de serie es mas creo q en enero ya tendra algunas cosas q lo hagan algo mas "competitivo" la cosa es q quiero saber q modificaciones habrian q llevar acabo.. y si alguien la tiene montada q me de su imprecion para sabe si vale la pena meterse en la aventura o si hay algun lik dodn pueda informarme perfecto x lo poco q e leido dice q la diferencia es bastant notable lo d la temperatura lo pregunte pq no e visto fotos y supongo q iria colocada en el mismo sitio q la admicion de origen y noc como influira la temperatura con esta mejora o si se lleva una toma al frontal x eso pregunte la temperatura gracias

Para poner algo asi en un motor tiene que distar mucho a lo que es el motor de serie, no se lo que se puede entender por un motor "competitivo", pero eso no implica unos colectores de escape, unos arboles de levas y fuera. Para poner ese tipo de admision se ha tenido que mejorar mucho el consumo de aire del motor, y para mejorar el conumo de aire ya sabemos todos lo que hay que hacer y lo que hay que tocar, y para mejorar mucho ese consumo de aire, pues lo mismo pero llevandolo todo al extremo, una reforma casi integra de todas las piezas que tengan que soportar el nuevo trabajo.

En cuanto a la electronica, se necesitaria una centralita capaz de controlar cada cuerpo y eso te lo hace, por ejemplo con algo de calidad, la omex 600,la cual tendras que comprar con todo su cableado y saber de alguien que sepa calibrar bien ese tipo de electronicas, ya que con la cantidad de pasta que te habras gastado en arboles, trabajos en culata, taques, muelles de valvula, valvulas, pistones, aligerado y equilibrados de masas rotativas, etc..poner una electronica de mala calidad o hacerla un poco al tun tun, pues es un poco chapucero y arriesgado.

Si el coche es para calle dudo mucho que se pueda llegar a legalizar ese motor.

+1 para la centralita.
Con la de serie como mucho vas a conseguir que vaya igual que antes si no empeora.El sensor map en este tipo de admisiones es casi innecesario y tu centralita se basa justo en el map para calcular la gasofa.Hombre,,,alguien que tenga muy controlada esa centralita lo podria hacer..pero no creo que sea lo suyo y te vas a dejar un dineral.
Para la temperatura lo que se hace en el saxo es cortar la chapa que va debajo de los limpias,donde terminaria la boca de la admision y se hace un cajeado con el filtro(si lo lleva).O simplemente si las trompetas son largas entrarian ahi,y ese es un punto "fresco" en lugar de que lo coja del hueco motor.

Vaya desastres hace internet....

una admision por guitona ni lo llevan los gr A

El unico coche que he visto con guillotina, siendo un 1600 (toyota que de origen era 125cv)... pasaba de los 200cv y tenia forjados hasta los tornillos jajaja muchos miles de € solo el motore

Y por lo que decian podria ir igual sin guillotinas

No te hace falta casi seguro.

esto es lo q queria saber jajja ya e disipado totalment la idea de este tipo de admicion para uno km yo inexperto en estos temas solo me podria fiar d lo q leo x ahi en paginas y gracias q esta el foro q me saca de dudas gracias señors no obstante en milanuncios.com hay un saxo en venta kn admicion x guillotina y muchas mas modificaciones y segun el dueño esta tod homologado pude contactar con el, no soltaba mucha prenda pero en el del no le hizo falta cortar el bastidor ese,y el consumo rondaba los 10L y el corte a 9000rpm si quereis hechadle un ojo a lo q dice q tiene esta en esa pagina en las palmas es azul y nada muchas gracias
feliz añoo a todos

10 litros?? yo la gente nose como calcula los consumos,tengo yo un 16v con 14x60, campana de admision, bitubo de la copa, linea oreca, bujias de platino y ya ,me hace ese consumo iendo ligero sin ir fuerte ni nada... y un saxo con admision de guillotina, preparao y con corte a 9000 rpm va a hacer 10 litros?? ami algo no me cuadra...

10 litros sera lo que lleva siempre en una garrafa por si se queda tirado

cantabro... mira tu coche... consume mucho. porque tu coche esta de serie salvo ke tiene mejor rendimiento pero eso no implika mayor consumo...

mirate la landa..

maeblor escribió:10 litros sera lo que lleva siempre en una garrafa por si se queda tirado

jajjaja Una de 5 litros llevo yo en el milki ,que con eso me da pa ir a donde quiera dos veces jjjjjjjj

Yo tambien llevo una garrafa, esta vacia, pero con lo que gasta el milki a lo mejor puedo llegar con el gas que tenga dentro

pitufinho escribió:cantabro... mira tu coche... consume mucho. porque tu coche esta de serie salvo ke tiene mejor rendimiento pero eso no implika mayor consumo...

mirate la landa..

lose macho, haber si la semana que viene cuando acaben toda la mierda de fiestas me lo miran junto a lo de la caja, aun asi mirando consumos con algun chaval que tiene 16v de por aqui anda parecido que yo y mas de un mecanico me a dicho que es un consumo normal en el 16 pero bueno asta que no mire sonda landa i sino el maps seguire con la intriga de si es mi pie o el coche.

pero aun asi me sigue pareciendo muy poco consumo para un motor hecho...para llebar guillotina y todo si se supone que tiene que estar tocao entero.. como pone por hay arriva, dudo que haga ese consumo y si lo hace, que me digan donde hay que firmar para hacer 1 que me pongo este año a sacar dinero de debajo de las piedras para tener uno en el mio si se puede homologar claro

desconecta la landa y ya sabes si eres tu o el coche.