Club Citroën Saxo

Buenas, pues ahora que vienen los calores y el coche va teniendo una edad, tengo pensado cambiar la válvula que hace que encienden los electros por una que lo haga 5° antes. Alguno lo ha probado? Yo creo que esos 5 grados lo harán ir un poco más "fresco".
Saludos.

Yo lo he hecho. La mía ahora salta a 92 y creo que no para hasta 87. La de serie creo que era 95 - 92. Todo esto de memoria que hace tiempo que lo hice

La de serie va 97-92, no sería conveniente cambiar también el termoestato? Como notas el coche? Tú que vives por el norte, sigue funcionandote bien la calefacción?

Yo no noto nada. Lo unico que salta el ventilador antes y eso mentalmente me tranquiliza. Entonces igual la que llevo es la 95 - 88. No se, habia unas cuantas

Refloto el tema para ver sí alguien lo ha hecho. Con estos calores ya ha habido un par de días me ha subido algo más la temperatura.

Todavia no se lo he hecho al pequeñin pero ahora con la vuelta del calor me vuelve a surgir la duda y a ver si alguien mas a parte de Güeli lo ha hecho.
Se que es un coñazo poner los enlaces pero no se dar pantallazos en el ordenador para poder subirlas y lo hago asi.
Quisiera cambiar este termostato del Saxo:
http://www.endado.com/common/upload/ima ... 304089.JPG
Por este otro del Peugeot 305 diesel:
http://www.endado.com/common/upload/ima ... 304082.JPG
y cambiar igualmente la sonda que acciona el electro del saxo:
http://www.endado.com/common/upload/ima ... /37930.JPG
por esta otra del Xsara 1.5d:
http://www.endado.com/common/upload/ima ... /37940.JPG

Lo veis factible y no haria trabajar demasiado los electros?
Por medidas y roscas son totalmente compatibles.
A ver que opinais

(Si incumplo alguna norma al poner los enlaces, ruego a los moderadores me informen y los borro )

Yo el termostato no lo cambiaría.

Güeli escribió:Yo el termostato no lo cambiaría.

Por algún motivo Güeli? Quiza porque estraría todo el rato casi abierto?
El coche lleva todavia el de origen.

Esto funciona igual en los gasolina?

Porque el termostato te regula la temperatura de funcionamiento del motor adecuada. La sonda del ventilador da igual, porque saltará primero cuando esta se desfase, pero no variarás la temperatura de funcionamiento habitual del motor