Club Citroën Saxo

Si,la teoria son 90º etc..
Pero,donde suele ir la aguja en los 1.1? No me fije antes de hacer la culata ,siempre va a 3/4 sin moverse practicamente a no ser que le pege cera que sube un pokito mas.
¿es asi?¿va bien?..o le voy mirando el tesrmostato? No coje presion ni mezcla por ahora nada raro asique pregunto...

se que es otro motor pero el mio a 3/4 en el momento que estas parado a mitad y saltan los electros del tiron y pa 3/4 de nuevo. ahora con el cuadro nuevo lo maximo que se pone es justo debajo de la rayita del medio.

Es excatamente lo que hace.Tiene buena pinta entonces.En cuanto paro baja casi casi a mitad,un poquito por encima.

joder que empanada, perdona rosendo xd, queria decir que lo maximo que se pone mi coche es a la mitad cuando esta en poblado o en un atasco, en carretera a menos de la mitad por asi decirlo a 1/4 no se si me medira demasiado bajo

La raya roja es cuando esta en atasco etc y la azul en carretera.

Ok
El mio sube de la mitad,se queda entre la mitad y el rojo continuamente.Los manguitos no tienen mucha presion y no me parece extraño del todo pero voy a cambiar el termostato que ha estado rulando aceite por ai y no debe andar catolic.

Lo mio fue "raro", le hice junta de culata por perdida de aceite. ya me marcaba 3/4 antes de hacersela luego seguia igual, cambie el sensor de la aguja de temperatura y no pasa de la mitad

Esto mismo tengo yo,quizas un poco mas subida

Cambia sensor y termostato y te quedas tranquilo no tienes termometro laser? para ver que te da¿

Lo que voy a hacer es dormir un poco jajajjaja
Lo que hare mañana sera medir la culata con el termetro laser,no se me habia ocurrido,quizas como dices tu no esta midiendo bien.Y pido las dos cosas...la culata esta bien,eso fijo.

El mio jamas lo he visto pasar de la mitad y mira que ayer con tanta agua pille un atasco de narices.

antonioj escribió:El mio jamas lo he visto pasar de la mitad y mira que ayer con tanta agua pille un atasco de narices.

El 1.1?
Termostato fuera entonces jjaja.Limpie el radiador antes de montar todo asique tiene que ser termostato o sonda como dice wisper

puf ya estamos con los 3/4

gente que le iba bien, y otra gente q va mas alto

yo creo q con el tiempo, se crea un desfase de aguja o de algo q crea ese famoso 3/4 porque si no no lo entiendo

Termostato cambiado y va mas o menos igual.Ha bajado ligeramente.
No tiene presion el circuito ni nada similar.La proxima vez que lo use lo voy a medir con el laser a ver si como decis es sensor.

El mio es un 1.6 90 fase 1 y le pasaba lo mismo, si te sirve de ayuda , yo le limpie el circuito de refrigeracion bien bien, y le cambie el termostato , eso si el que venia de casa abria a 89 grados y bajo mi juicio estaba muy engarrotado, le puse uno que abriera a 82 grados ahora el bicho va a 1/4 o la mitad segun vaya en ciudad (medio parado) en carretera o lo que sea pero mas no sube ,antes cuando le achuchaba iba a 3/4 y subia bastante kasi a lo rojo y con lo que le hice se me soluciono jeje un saludo

Rosendo_HDI escribió:

antonioj escribió:El mio jamas lo he visto pasar de la mitad y mira que ayer con tanta agua pille un atasco de narices.

El 1.1?
Termostato fuera entonces jjaja.Limpie el radiador antes de montar todo asique tiene que ser termostato o sonda como dice wisper

Perdon por la tardanza en conectarme el mio es 1.4i lo pone en mi avatar , no 1.1.

Cierto lo pone.
Pero vamos...que es lo mismo na mas que con mas cv.Mismo sistema,bloque aluminio etc.. gracias me sirve de referencia

Pero as sacado ya algo en claro?

Estoy con el milki No arranco este desde hace una semana jij

a veces creo que estos cuadros fallan-mienten mas que una escopeta de feria

oscturbo escribió:a veces creo que estos cuadros fallan-mienten mas que una escopeta de feria

ajajja el puto desfase o algo

por mucho q cambies termocontacto, el ventilador salta algo mas arriba de la mitad cuando lleva unos años los cuadros, he visto de todo... y sigo sin averiguar el motivo