Club Citroën Saxo

Buenas tardes chicos...

Yo como siempre al revés del mundo, y es como sabeis el saxo y yo nos encontramos por tierras sureñas y ultimamente estas tierras y sus 37 grados me estan matando vivo (ya que los que somos de mas lejos del muro, no estamos acostumbrados a esto)

La idea básicamente es la que pone el título del post , instalar un AC y soi consciente de que es una obra laboriosa, así que ahorrense respuestas como "no te compensa, vende el coche y compralo con el puesto...." . Soi consciente de su pérdida de potencia, de sus 15kg más de peso, pero aún así estoy dispuesto hacerlo, con calma y ganas.

La primera y más importante pregunta es ¿algún forero lo hizo o sabe de alguien que lo haya instalado? Si es así y cuenta todo lo que recuerda pues perfecto.

Básicamente seria poner doble electro (el cual ya tengo), el radiador del AC, todo los tubos, el compresor (con su soporte, y la correa de accesorios mas larga), la botella deshidratadora y el módulo del interior del salpicadero (aunque en mi caso se cambiaría el salpicadero entero así menos problemas).

Ahora viene los más complicado el tema de las instalacioines electricas... lo más facil seria cambiar tanto la interna como la externa de un fase 2, de 3 conectores y asunto solucionado, pero.... aquí surgen mis dudas. ¿alguien sabe si desde las cajas de fusibles del exterior del vano motor, las instalaciones despiezan en porciones¿ (me explico que si se puede serparar en instalacion de los faros, de los niebla, de bocina.... o todo va en un conjunto)
En la instalacion interior, viene la misma pregunta ¿va a parte la instalacion del AC o en conjunto? para asegurarme de que mi coche no trae ningún tipo de preinstalacion hecha.

Si alguién me puede ayudar con cualquier tipo de esquema electrico, fotos de coches sin salpicadero , sin aleta por donde el pasamuros .... o con cualquier tipo de informacion es de agradecer.

Obviamente la instalacion de este AC, tiene un precio desorbitado pero en mi caso seria con piezas de ocasión, debido a que lo habitual es que la gente lo desmonte.

saludos y muchas gracias por adelantado

voy a intentar ayudarte desde mi experiencia.....

mi consejo, para que no te salga extremadamente caro......es que te busques un saxo de despiece que lo lleve.

porque te hara falta todo todo....

mi experiencia es la siguiente.

tengo un saxo 1.1, al que le he puesto el motor 1.6 90cv...fase 1. mi coche llevaba aire de serie, pero el vts del que saque el motor, no tenia..

he tenido que adaptarle el compresor, y la instalacion electrica, la solución ha sido cambiar buscar un soporte de compresor de aire del motor 1.6 ( que aunque parecen iguales del 1.1, no lo son y no encajan) y una instalacion electrica de un motor 1.6 8v con instalacion electrica....

decirte, que no me he complicado un pelo, ha quedado como de serie, y ha sido apretar el boton i el aire funciona perfectamente. he pasado de meter cableado auxiliar.etc...etc...

Imagino que en tu caso sera algo mas complicado, la instalacion del bano motor se cambia en un plis, porque va con dos conectores al lado de la bateria y fuera problemas...aunque no se si todos los saxos van preparados con la instalacion hasta ese conector..lleve o no lleve aire.

lo que te digo, si puedes hacerte con un despiece y sobre todo....desmontartelo tu, para saber como va...seria lo ideal, hacerse se puede hacer, pero es un curro de narices, aunque si tienes algo de nocion, no es extremadamente dificil.
Creo....y si me confundo que alguien me corrija....que el aire te vale de cualquier saxo, sea 1.1, 1.6 o diesel....lo unico que no se si son iguales son los compresores....el soporte del motor ya te digo que cada motor tiene el suyo, pero yo llevo el soporte del 1.6 con el compresor de mi coche un 1.1 y va bien.El resto, imagino que sera igual. ( condensador, electros, evaporador..etc..etc..)
un saludo ya nos contaras!!

Menuda movida.

Molaria que pudieras currarte un brico, jejjeje