Club Citroën Saxo

Hola buenas a todos
tenia unas dudillas sobre la linea de escape, esque yo llevo el catalizador vaciado ( maldito el día que lo vacié..) con intermedio suprimido y de final llevo el escape del seat 132.
No me llega a gustar el sonido que tiene, no se sii sera por el catalizador vaciado o por el escape del 132 ,yo creo que la combinación no es buena , me imagino que sera por el catalizador vaciado...
Bueno el caso es que me tiene un poco harto , lo único bueno es que al cambiar de marcha y al reducir me petardea, si alguien me pudiera aconsejar se lo agradeceria.

Normal que no te guste como va, lo as dejado sin retencion alguna, yo pondria un intermedio y un escape un poco mas restrictivo.

Seria mejor que le pusiera un supresor no? y que tipo de escape seria mejor para el saxo?
Gracias por la respuesta

Yo te doy mi opinon y apreciacion por lo que e probado. Linea de escape recta no vale para nada mas que para hacer ruido y ni bonito, escape de 132 mas de lo mismo no retiene nada para mi es el peor escape para un saxo, vaciar un catalizador desde mi punto de vista no es lo apropiado por que vale si, quitas un tapon pero y el hueco que queda? no creo que mejore el rendimiento, por que optaria yo? si vamos a lo barato supresor de catalizador intermedio de serie y un silencioso que no sea el 132 xd. opcion mas carilla linea de escape grupo n oreca u omp (las que e probado) abra mas, mejores y peores. ahi te dejo el tochaco de opinion

WISPER16V escribió:Yo te doy mi opinon y apreciacion por lo que e probado. Linea de escape recta no vale para nada mas que para hacer ruido y ni bonito, escape de 132 mas de lo mismo no retiene nada para mi es el peor escape para un saxo, vaciar un catalizador desde mi punto de vista no es lo apropiado por que vale si, quitas un tapon pero y el hueco que queda? no creo que mejore el rendimiento, por que optaria yo? si vamos a lo barato supresor de catalizador intermedio de serie y un silencioso que no sea el 132 xd. opcion mas carilla linea de escape grupo n oreca u omp (las que e probado) abra mas, mejores y peores. ahi te dejo el tochaco de opinion

+1 en mi coche ponias el silenciador de 132 e iba peor.

Como dice wisper, supresor, intermedio de serie y un escape trasero.

Sino unas omp gr.n ideal

Muchas gracias por vuestra respuesta chicos ,ahora a ahorrar un poco para comprar un supresor y escape homologado claroo jejeje

yo por ejemplo llevo intermedio recto con escape final gr.n vimesa y suena muy bien. Un poco escandaloso eso si

Actualmente en mi Saxo 1.6 8v sólo llevo silenciador rc Racing me lo recomendais aliar con línea recta o opto mejor por un supresor ( de ser si que precio tiene un supresor) y otra dudilla más es que he estado leyendo por aquí que algunos optais por poner línea dl milki porque? Supongo que por el diametro y de ser así hay que hacer adaptaciones? o el tramo y bocas es el mismo?? Os agradecería vuestros consejos. Un saludo!!

La linea del milqui la montan por que es la forma mas barata de anular el catalizador, el diametro es un poco menor que la de origen 44mm vs 48mm de origen, un supresor de segundamano ronda de 50 a 70 euros.

Yo en mi saxo el 16v, llevo linea recta y al final el silencioso de serie, aunque lo mejor es una linea gr.n omp

para motor de serie,(sobre todo saxo 16v) supresor de catalizador, intermedio de serie y silencioso de serie, nada de escapes, ni lineas ni historias..ahora si lo que quieres es ruido, petardear y cosas de esas y que el coche no ande ni patras hay muchas formas de conseguirlo

Yo he llevado supresor, con intermedio de serie, y silencioso de 132 y de serie, y no he notado diferencia en rendimiento, el sonido si, obviamente.