Club Citroën Saxo

Hola buenas queria preguntaros vuestra opinión sobre las campanas o filtros de aire deportivos, yo busco que con ella gane algo de potencia y haga algo de ruido, es saxo 16v fase 1, que me recomendáis?
Un saludo

david23abalde escribió:Hola buenas queria preguntaros vuestra opinión sobre las campanas o filtros de aire deportivos, yo busco que con ella gane algo de potencia y haga algo de ruido, es saxo 16v fase 1, que me recomendáis?
Un saludo

una buena campana que no sea de plastico y un buen filtro conico.
googlea un poco y veras desde las tipicas plasticosas hasta a gente que vende la replica de la copa en carbono.

compra la campana grande, es la mejor que va y la que mejor suena...

nospeakamericano escribió:

david23abalde escribió:Hola buenas queria preguntaros vuestra opinión sobre las campanas o filtros de aire deportivos, yo busco que con ella gane algo de potencia y haga algo de ruido, es saxo 16v fase 1, que me recomendáis?
Un saludo

una buena campana que no sea de plastico y un buen filtro conico.
googlea un poco y veras desde las tipicas plasticosas hasta a gente que vende la replica de la copa en carbono.

Tu que piensas que va mejor filtro green grande o campana con filtro cónico?

borjasaxo16v escribió:compra la campana grande, es la mejor que va y la que mejor suena...

Que yo sepa para saxo solo hay un unico tamaño de campana no?

una buena campana, si quieres luego ponerle el filtro conico dentro bien, pero yo la llevo sin filtro para que no retenga tanto el aire
Si hay 2 modelos, la de la copa y otro modelo algo mas grande que abarca mas el frontal

Como? sin filtro llevas la campana¿? o lo estoy entendiendo mal?

LMMotorsport escribió:una buena campana, si quieres luego ponerle el filtro conico dentro bien, pero yo la llevo sin filtro para que no retenga tanto el aire
Si hay 2 modelos, la de la copa y otro modelo algo mas grande que abarca mas el frontal

eso está bien pensado, así las particulas de polvo en suspension dejan de paso las paredes de los cilindros bien bruñidas, así el aceite se mantiene mejor en el mecanizado de los cilindros y lubrica mejor el segmento de engrase..
Ahora en serio joder, os entra una china de un camion de estos que van soltando mierda o spray con tierra de un dia de lluvia y mandas el bloque a tomar por culo

no lo llevo libre del todo, tengo puesto dentro de la campana donde conecta el tubo una mallita metalica para que no entren ciscos grandes

polvo y algo de suciedad si que entra la verdad

P.D.: Alejandro te mande un MP

alejandrocas escribió:

LMMotorsport escribió:una buena campana, si quieres luego ponerle el filtro conico dentro bien, pero yo la llevo sin filtro para que no retenga tanto el aire
Si hay 2 modelos, la de la copa y otro modelo algo mas grande que abarca mas el frontal

eso está bien pensado, así las particulas de polvo en suspension dejan de paso las paredes de los cilindros bien bruñidas, así el aceite se mantiene mejor en el mecanizado de los cilindros y lubrica mejor el segmento de engrase..
Ahora en serio joder, os entra una china de un camion de estos que van soltando mierda o spray con tierra de un dia de lluvia y mandas el bloque a tomar por culo

jjaja alejandrocas me partes jajaja pero lo dicho un filtro es un filtro no una compuerta!

Es peor que eliminarle el filtro del aceite °~°