Club Citroën Saxo

Hola a todos. Soy nuevo en el foro y tras presentarme, como debe ser, pues paso a contaros un poco que me ocurre.
Acabo de comprarle el coche a mi hijo , aunque me encanta cogerlo a mi , y ya estoy haciéndole algunas cosillas al saxo, se me olvidaba es el modelo de tres puertas , se matriculó en 2001 y tiene actualmente 157.000 kms.
Siguiendo indicaciones del foro ya le he hecho la revisión de aceite y filtros.
También le he puesto neumáticos nuevos, pues los que traía estaban listos.
Para el mes que viene cambiaré la correa de distribución y la bomba pues ya le hicieron un cambio a los 80000 kms.


Y ahora estoy liado con el cierre centralizado de la puerta del acompañante que a veces falla y no abre. He quitado los dos tornillos y grapas del panel pero parece que el panel está cogido por la manilla. Según he leido en el foro unos dicen que hay que quitar un tornillo que trae la manilla y otros que no , que solo tirar del panel. Alguno lo ha desmontado y me puede indicar?
Tambien me podéis decir si es problema de algún tipo de motor que traiga el cierre?

Y por último , ya que no me quiero hacer pesado en mi segundo post, el aire acondicionado no funciona. He comprado el relé de la guantera , como he leido en el foro por si esa era la avería, pero nada. El boton se enciende pero no salta el compresor y por aquí por el sur hace un calor de . Me podríais orientar algo?

A ver si me recupero después de tanto gasto. Jejejeje.

Gracias a todos y perdón por el tocho.

Bueno pues ya esta solucionado lo del cierre. El panel sale tirando fuerte hacia afuera, no llevaba tornillo alguno la manilla. Despues de lubricar todo bien , el cierre va bien ahora.
Tambien he aprovechado para poner unos altavoces nuevos.
En cuanto al cambio de correa de distribución la citroen me pide 360 con la bomba incluida. Que os parece?
Saludos.

Hola, yo creo que con cambio de bomba y el kit completo de la distribución con sus tensores y todo, es buen precio.
Referente a lo del aire, a mi me hacia lo mismo y se solucionó cargando el circuito, pero pueden ser muchas cosas.
Un saludo y espero haberte ayudado.

pollisaxo escribió:Hola, yo creo que con cambio de bomba y el kit completo de la distribución con sus tensores y todo, es buen precio.
Referente a lo del aire, a mi me hacia lo mismo y se solucionó cargando el circuito, pero pueden ser muchas cosas.
Un saludo y espero haberte ayudado.

Ok. Gracias . Probare el mes que viene.

Lo de los cierre de las puertas suele ser falta de lubricación, por lo que los motorcillos de los cierres no pueden con los pestillos. Quita los paneles y lubrica las cerraduras por dentro de la puerta. Aprovecha y pégale un chorro también a las bisagras de delante (siempre por dentro, que por fuera sirve de poco y mancha).

Respecto a hacerle cosas al coche, te aconsejo cambiarle también el termostato (ya te lo puse en otro post), aprovechando que vacías el circuito de refrigeración para cambiarle la bomba de agua.
Comprueba también el cierre del tapón del vaso de expansión y sino es hermético, cámbialo, que te oxidará sino el circuito. Se comprueba con el coche caliente, abriéndolo despacio con cuidado deberá sonar la presión al escapar

Cámbiale también la valvulina de la caja de cambios y cuando te toquen pastillas de freno, el liquido de frenos

Al ser un fase 2, supongo que llevará el plástico encima del alternador que lo protege de las perdidas de gasoil de la bomba. Compruébalo y sino lo lleva pónselo

Y filtros de gasoil, aire y habitáculo aunque supongo que esto ya lo tendrías en cuenta

Gracias compañero.