Club Citroën Saxo

Hola a todos. A ver si me podéis orientar.
Esta mañana al arrancar el saxito de mi hijo, un 1.5D , noto la dirección muy dura y la luz de la batería encendida. Total, me dije, vaya mala suerte, coche recién comprado hace un mes de segunda mano y ya empiezo con las averías. Inicio la marcha y a los 10 o 15 segundo , la dirección , como por arte de maga, de golpe empieza a funcionar correctamente y se apaga la luz.
Será algún mal contacto, relé o por el contrario puede ser la bomba de la servodirección ?
He visto el fluido de la dirección asistida y está marrón. Lo cambio?
Gracias a todos.

Me suena mas a mi a averis electrica como bateria o alternador, comprueba que los bornes esten bien (no sulfatados) y mira a ver con un polimetro cuanto valor da tanto en parado como arrancado y con revoluciones.

El caso es que tras estos dos dias de lluvia me chirria de forma discontinua en frio alguna correa. Podra ser que este floja o en mal estado ? Ademas se enciende la luz de batería como si el alternador dejara de trabajar. Pasado un rato se le quita. Gracias compañero

Cuando se te enciende la luz de la batería es que el alternador no te carga (normalmente). Esto puede ser por tema de la correa, que este en muy mal estado o floja, pero en los milkis lo mas habitual es que tengas una fuga de gasoil en la bomba de inyección, el gasoil te caiga sobre el alternador y te lo acabe averiando. Empieza por lo fácil y barato, la correa y observa la bomba a ver si aprecias fuga.
En los milkis fase 2 pusieron un tejadillo de plástico sobre el alternador para que si la bomba fugaba no se fastidiara este. Yo se lo puse, a raíz de tener la avería que te comento y es de lo mas recomendable

El caso es que caundo cambie el filtro de gasoil se derramo algo. Podra ser por eso? Si fuese asi, algun consejobpara quitarlo del alternador? Gracias compañero

Pero el filtro del gasoil no esta por el lado del alternador así que no creo. Para quitarlo del alternador una vez cae ya nada.

Güeli escribió:Pero el filtro del gasoil no esta por el lado del alternador así que no creo. Para quitarlo del alternador una vez cae ya nada.

Gracias compañeros por vuestras prontas respuestas. Revisare la correa a ver y el estado del alternador y sus conexiones.