Club Citroën Saxo

Ya vuelve el verano y con ello el calor y con ello que hay veces que no me detecta la llave para arrancar...

Me sale parpadeando en el cuadro y ya esta. No me deja arrancarlo, me puedo tirar facilmente 15 minutos kitando la llave y metindola.
¿Podría ser el anillo contactor o la centralita? Lo raro esq solo me pasa cuando hace calor.

A nadie le ha pasado?

es la primera vez ke lo escucho.....

ve a la citro y ke te miren lo que le pasa al inmo. aver que es lo que registra para blokearase.

Estoy pensando en anular el inmovilizador, segun he leido en otros post se encuentra detras de los fusibles del habitaculo. Alguien tiene alguna foto? Es para ir al lio directamente. Creo que hay q arrancar el coche y antes de 7 segundos desconectarlo, es correcto?

FinitoEscobar escribió:Estoy pensando en anular el inmovilizador, segun he leido en otros post se encuentra detras de los fusibles del habitaculo. Alguien tiene alguna foto? Es para ir al lio directamente. Creo que hay q arrancar el coche y antes de 7 segundos desconectarlo, es correcto?

No se como va eso de anular el cajetin que dices, pero por lo que tengo leido la gente lo que hace es enviar la centralita a quien sepa y que la desbloquee. Supongo que si fuera tan facil el anular el inmovilizador no se haria esto... a ver si alguien sabe del tema

No se si se tendra q desbloquear.... de todas formas he estado urgando y lo unico que he encontrado es como un cajetin negro que esta atornillado por detras de los fusibles en el tornillo de arriba, ¿seria desenchufar ese cajetin?

tienes ke desblokear la centralita para que no lea el inmo. y aparte kitar el cajetin ese negro.

yo en tu caso lo ke haria es: ir al desguace x una centralita como la tuya y mandarla a desblokear. y cuando te llegue cambiarla.

asi guardas la centralita, el inmo y mas una llave original con el chip.

si kieres luego mandas el conjunto original a que lo revisen y te digan lo que tiene.

ten en cuenta esto. si kitas el inmo el coche arranca con un destornillador mismamente. por eso te decia que repararas la tuya para volverla a poner nuevamente.

nose de donde eres. igualmente te puedo dar el telfono de un chico que se dedica a reparar y desblokear centralitas que trabaja muy curiosamente.

Si que funciona lo de desconectar el imno con el coche recien arrancado, y esa que dices es la centralita del cierre centralizado, deberia estar justo encima del pedal de freno, y es una caja con conector tipo lengueta guia como los conectores de la centralita.

otra cosa que tambien se suele hacer es arrancar el coche, ir corriendo alante, desconectar la bateria y darle un golpe al interruptor de inercia, de manera que le cortes directamente tension a la centralita, acto seguido ir a dentro desconectar la caja conectar la bateria y probar si enciende, prueba un par de veces, esperando un par de minutos entre cada encendido quitando el contacto, para que la centralita se duerma ya que sino es casi como si no la apagaras.

Yo tengo asi mi bosh me7.4.4 y perfecto y otra sagem que tengo me vino desbloqueada gracias a un golpe que revento cables... caja de cambios... hasta que un dia me quedo conectada la caja de la bosh y se me bloqueó
Saludos!

Uffff que lio me he hecho jajajaja. Entonces la centralita del inmo se encuentra encima del pedal de freno??? Ahora bajare y lo mirare a ver si doy con ello.
La manera que tu me dices parece mucho mas lio jajaja y me da miedito bloquear la centralita q no ando muy bien de pasta y no podria llevarla a desbloquear.

tu juega con el inmo ya veras como kedas sin arrancar el coche....

desblokear una centalita tampoko es tanto... ke modelo de centralita es? asi le pregunto por ti al chico de aquí.

Nadie puede echarme una mano con esto?

FinitoEscobar escribió:Nadie puede echarme una mano con esto?

Si lleva con chip ni idea en los gasolina a parte de desbloquear ecu.en los diesel arrancas el motor y desenchufas un conector d 4pines negro q esta al lado del filtro de aceite.lo paras. y vuelves a arrancar y listo.si tu coche es de los q lleva teclado.se arranca el motor sacas el teclado lo desenchufas.paras el motor y seguidamente lo vuelves a arrancar y queda anulado.

aiva!!!! estaba escribiendo este post con el móvil y no me salieron varios mensajes vuestros dandome la solucion y yo luego decia que si me podiais ayudar, lo siento.

pitufinho escribió:tienes ke desblokear la centralita para que no lea el inmo. y aparte kitar el cajetin ese negro.

yo en tu caso lo ke haria es: ir al desguace x una centralita como la tuya y mandarla a desblokear. y cuando te llegue cambiarla.

asi guardas la centralita, el inmo y mas una llave original con el chip.

si kieres luego mandas el conjunto original a que lo revisen y te digan lo que tiene.

ten en cuenta esto. si kitas el inmo el coche arranca con un destornillador mismamente. por eso te decia que repararas la tuya para volverla a poner nuevamente.

nose de donde eres. igualmente te puedo dar el telfono de un chico que se dedica a reparar y desblokear centralitas que trabaja muy curiosamente.

Lo de que se abra con un destornillador ya lo tenía en mente y por eso le voy a meter un cortacorrientes (o dos) según lo vea jejejeje

y con la centralita desbloqueada lo único que hace esq no te lea el inmo? o directamente tengo que quitar el inmo al poner la centralita?

yo empece un poco con el mismo problema que tu, cuando le daba la gana encendia y cuando no no habia manera, al final acabe quitando el chip de la llave(peugeot) y pegandolo a la antena del imno y andube asi un par de años, y como andube cambiando de centralita hice lo de desconectar la caja, llevo asi un mes y sin ningun problema, y almenos en mi bosch me744 nunca tube problemas de volver a conectarla y volver a trabajar con imno, total tampoco pierdes nada en caso de que la tengas que llevar a desbloquear, tambien depende de la centralita que tengas, se que la bosch se comporta asi, en otras no e probado.

Un saludo!

Al final fui al desguace y pille el aro del clausor. De momento todo perfecto, no me ha dado fallo, esperemos que siga asi jejeje

Gracias a todos!

Pues yo estoy con el mismo problema,a veces me reconoce bien la llave y otra se queda la lucecita amarilla encendida.
Y voy probando hasta que le da la gana funcionar

FinitoEscobar,te vendieron solo el aro o todo el clausor? es complicado cambiar el aro del clausor?
Gracias

Lleva una pestaña de plastico,tiras un poco de ella y ya sale el aro que va con una ficha de dos pines si no me equivoco y ya!!
Saludos

joancrida escribió:FinitoEscobar,te vendieron solo el aro o todo el clausor? es complicado cambiar el aro del clausor?
Gracias

La verdad es que me lo metí al bolsillo jajajaja. No es nada complicado, quitas la tapa que hay debajo del volante que son 2 tornillos y ya es como dijo el compañero. Lleva una pestañita el aro de plástico, la levantas un poquito y sale tirando con cuidado.

Gracias me pasare por un desgúace,a ver si lo soluciono