Club Citroën Saxo

hola

le estoy cambiando el bombin trasero derecho a mi milki ya que ayer literalmente reventó con la consiguiente perdida total de frenos , hoy despues de 4 horas peleandome con la tuerca del racor del bombin , consegui aflojarla , pero la tuerca de este esta dañada y no se cuanto podre aprotar el racor y me gustaria saber si con apretarlo hasta el tope sera suficiente para que no pierda o seria mejor echarle algo como fija tornillos o ponerle algo de teflon en la zona mas proxima a la tuerca .

gracias

Tendrás que cambiar el latiguillo de ese lado. Mira a ver en un desguace

la tuerca no esta muy redondeada , solo tiene las esquinas redondeadas , yo creo que con la misma pico loro que utiliza para aflojarlo , podre apretarlo .

el latiguillo como de fuerte tiene que ir apretado

Yo que tu pondria el latiguillo, eso es pan para hoy hambre para mañana. para la proxima no uses un pico loro.

la pico loro fue lo ultimo que utilize , primero utilize una llave de racor , luego una de grifa , luego una llave sueca , le eche 3en1 , le aplique calor , luego calar y seguido 3en1 para hacr choque termico y luego a la tercera con la pico loro apretando la llava hasta juntar los mangos y solto crujiendo , como cuando sueltas un tornillo con loctite , la rosca del racor esta bien , lo unico que para apretar la tuerca habria que utilizar la pico loro .

el problema de cambiar el latiguillo es que necesito el coche el lunes y esto me paso hoy , de hecho la proxima vez que tenga que soltar el latiguillo sera para reparar el puente y lo llevare a un taller y que se maten ellos para quitar el latiguillo .

La proxima ves utiliza llave niple para cosas asi y te evitas de romper tuerca

la llave niple , yo la llamo llave de racores ,y si que la utilize , fue la primera llave que utiliza , en la rosca del racor habia unas restos de color marron , por lo que me parece que el taller que me repara el año pasado el puente aplico algun tipo de loctite o sellador y por ello no salia el racor .

Con el pico de loro también te valdrá, mientras no tengas que volver a soltarlo. No necesitas apretarlo mucho.

si gueli , como pille la fuga nada mas suceder , no se me jodieron los forros , asi hoy me compre un bombin de freno BENDIX y las zapatas tiene unas 7 mm de espesos todavia asi que la prosima vez que se tenga que soltar el racor sera cuando lleve el puente a reparar el lado derecho ya que yo no tengo herramienta para repararlo y cuando eso suceda , cambiare la tuberia .

es normal que un racor no salga con una llave de racores ? , puede ser devido a esa pasta que tenia en la rosca ?

pd . seria recomendable ponerle una gota de fija tornillo a la rosca del racor para que este no se afloje ?

Suelen ponerse duros si. Normalmente alfojan con un golpe seco. No le eches nada.