Club Citroën Saxo

Hola a todos,

Resulta que estoy un poco mosqueado porque mi Saxo el otro día me dejó tirado en la autopista. Andaba circulando sin ningún problema cuando de pronto se encendió el testigo de temperatura del líquido del motor. A los pocos segundos oigo un ruido metálico que provenía de la zona del motor y a los pocos instantes el motor se paró. Ya en la cuneta abrí el capó para ver qué sucedía y noté un fuerte olor a plástico quemado. Después el coche no arrancaba.

¿A alguien le ha sucedido algo similar o sabe qué puede ser?

Ando preocupado, ya que nunca me había dado ningún problema. El coche es un Saxo 1.4 fase 2 del 2000 con poco más de 104000 km.

Gracias de antemano por las respuestas,

A.

Y si seencendio el tedtigo no sete paso x la cabeza parar al momento?
Nose quepuedeserlo quete ah pasadoperofacilmente has podido joder la culata.
Mira el bote del anticongelante aver deque color estaeo agua.si esta amarronado te has cargado la culata y te mezcla el agua con el aceite.

Tiene pinta de haber roto la correa de distribución , cuanto hace que se cambio?

el edy escribió:Y si seencendio el tedtigo no sete paso x la cabeza parar al momento?
Nose quepuedeserlo quete ah pasadoperofacilmente has podido joder la culata.
Mira el bote del anticongelante aver deque color estaeo agua.si esta amarronado te has cargado la culata y te mezcla el agua con el aceite.

Paré en cuanto pude, era hora punta y la carretera estaba llena de coches (entrar a Barcelona un viernes a las 7 de la tarde por la A-2 es un poco caótico) y cuando me quise dar cuenta el motor ya se había parado.

Esto precisamente es lo que me ha comentado el mecánico, que puede ser eso. El coche arranca y al cabo del rato falla.

antonioj escribió:Nota por antonioj » 26 May 2014, 19:34
Tiene pinta de haber roto la correa de distribución , cuanto hace que se cambio?

Al coche se le hizo la correa de distribución en enero de 2011. He hecho unos 20000 km desde entonces.

Gracias por vuestros comentarios. Un saludo,

A.

Esq asi es muy dificl decir q puedeser.porque pueden.ser.muchas cosas...creo q.lo mejor es que seli.expliques al mecanico y el parta de ahy.tendra que revisar pistones valbulas gias....varias cosas creo yo

Jolin en tu primer mensaje ponias que no arrancaba , ahora que arranca , si arranca no es correa distribución estoy más bien por junta culata.
Un saludo...

El coche no arancaba cuando sele paro.
Pego un calenton y casi seguro sea culata.
Imagino que no saves comprobarlo y te sera mejor llevarlo al taller.

Bueno, gracias a todos por vuestras respuestas.

Lo he llevado al taller y efectivamente la junta de la culata está kaputt. Según me ha comentado el mecánico, el termostato falló y por eso se ha quemado la junta.

Un saludo,

A.

bueno aver si solo es junta y no tienes que llevar la culata a planificar....

Pues sí, al final tiene que ir a rectificarse. Estaba completamente ovalada.

Mal asunto esto de los calentones...