Club Citroën Saxo

hola, tengo montado en mi saxo (90 fase 2) un escape thunder, pero no me acaba de convencer como suena y pretendo venderlo para comprar otro silencioso, que opinais de los 132? perderia fuerza? o miro de jugarmela y hacerme uno artesanal?

El escape del 132 es para el 132 al igual que los tangas son para las chicas, ¿que puedes llevarlo? Pues si, pero no están diseñados para los chicos. Al cesar lo que es del césar.

Si tu thunder esta homologado, yo no idearia cosas raras.

La verdad, compre el coche y ya me vino con el thunder, pero no me vino papel conforme esta homologado. Tema aparte de la homologacion yo lo que quiero saber es si alguien puede decirme si con colectores de serie, linea de escape sin catalizador pero silencioso intermedio y poniendo silencioso final del 132, perderia fuerza, quedaria igual, o aumentaria? Y repito, temas de homologaciones a parte.

Te lo dire sin rodeos, el escape del 132 solo sirve para hacer ruido nada mas. mejor no va a ir.

y peor? a mi lo que me interesa es que no valla peor... porque le hice una salida recta de inox despues de silencioso intermedio... y decepcionante... en bajas perdi bastante fuerza.

Con el 132 vas a notar perdida de potencia,y mucho ruido.

un grupo n de saxo cuesta unos 70 euros que es lo que te clavan por el de 132. yo te recomiendo eso si te lo puedes permitir, no tendras problemas en la itv y el sonido es muy bueno sin sacrificar la potencia

Grupo n no pasa itv.

Ya decia yo q si fuese homokogable todo el mundo lo llevaria

Ruso95 escribió:un grupo n de saxo cuesta unos 70 euros que es lo que te clavan por el de 132. yo te recomiendo eso si te lo puedes permitir, no tendras problemas en la itv y el sonido es muy bueno sin sacrificar la potencia

pero un grupo n de segunda mano me imagino que te referiras

Si el tema de las homologaciones te da igual,yo me haría un silencioso casero que no dan ningun trabajo(te lo digo desde la experiencia),y en cuanto a rendimiento,yo no he notado perdida de potencia,por lo menos que sea apreciable,y tampoco hace un ruido exagerado ya que le metí fibras,saludos!

soulito37 escribió:Si el tema de las homologaciones te da igual,yo me haría un silencioso casero que no dan ningun trabajo(te lo digo desde la experiencia),y en cuanto a rendimiento,yo no he notado perdida de potencia,por lo menos que sea apreciable,y tampoco hace un ruido exagerado ya que le metí fibras,saludos!

ya pense en ello, y de echo me hice uno, pero no doy entrado una boquilla que asiente bien en la linea intermedia, cogi la boquilla de un renault clio 1 pero no llega a asentar del todo bien, alguna sugerencia? :/

Busca un silencioso de serie del saxo que no vayas a usar y le.cortas la boquilla o sino intenta hacerla con una chapa fina y le das la forma de la de serie

es igual la de un vts que la de un 1.1 o 1.5?
esque hacerla con una chapa... da su trabajo...

Yo creo que si que es igual,sino no podríamos montar la linea del 1.5 d para suprimir el cata

yo tengo una linea que lleva un silencioso intermedio, sin catalizador... nose si es ya la linea del 1.5. se la compre a un amigo pero el tampoco sabia de que coche era.. :/
hablando del tema del catalizador... la linea del 1.5 lleva el catalizador? pasaria la itv con la linea del 1.5 o daria gases?

No creo que te pase la itv sin catalizador.si tu modelo lo lleva lo tendras que poner

Te da gases fijo,las pruebas son diferentes en cuanto a los gases en un diesel que en un gasolina.(que me corrijan si me equivoco).Otra cosa es que el coche viniera de serie sin catalizar(como los golf mk1),pero en el caso del saxo vts todos vienen catalizados.

pues tocara comprar un supresor antes de la itv... u,u