• ajuste palanca carga bomba bosch (solucionado)

  • Porque los milquis tambien son saxos.

Porque los milquis tambien son saxos.
 #600777  por borja55
 21 Sep 2014, 20:43
hola

como comente en un post anterior , tengo problemas con mi milki , de momento he limpiado los inyectores con dos botes de wynns limpiainyectores y parece que el coche vuelve a tener un consumo normal , pero la perdida de potencia y la zona muerta en el acelerador siguen hay , el lunes saque los inyectores y comprove que no tubieran la aguja danaña ni que tibieran depositos de carbonilla y todo estaba correcto , tambien comprobe las precamaras y sus orificios de salida y tambien estaba todo correcto , asi que sigo sin saber donde esta el problema .

de momento el viernes llene el deposito con 46l teniendo todabia para unos 70 - 90 km aprox antes de que saltara la reserva y he aumentado el caudal de la bomba 1/4 de vuelta y he conseguido una buena mejora en la potencia en cuestas y salidad , pero no demasiado en aceleraciones , pero algo es algo , voy a comprobar la autonomia que tengo con 1/4 de vuelta .

pero queria saber si podria regular la palanca de carga de la bomba de inyeccion , soltando los tornillos señalados en rojo y moviendo el eje hacia la derecha para eliminar la zona muerta , al hacer esto reduciria el caudal 1/4 para dejarlo como estaba al principio , con esto teoricamente , eliminaria la zona muerta del acelerador como si tensara el cable y a su vez seria como si tibiera un extra de recorrido en la palanca .

tambien he señalado en verde la zona muerta , en azul la zona que puedo utilizar y en amarillo la zona sin uso .

Imagen

aunque la zona muerta no parezca demasiodo , a la hora de pisar el acelerador o acelerar , se nota por que hay que pisar mucho el pedal para odtener respuesta a partir de 2000 rpm , hay que pisar casi 3/4 del recorrido total .

gracias
 #603571  por borja55
 09 Nov 2014, 19:35
hola

por fin e conseguido reparar la bomba de inyeccion , he ajustado la palanca eliminando la zona muerta del acerelerar , he ajustado el tornillo que limita la palanca y por fin desde mayo vuelvo a tener un coche y no un barreiros , por que el coche no andaba nada de nada pero de una manera esajerada , ahora despues de estar tanto tiempo con el coche fastidiado parece que un tiro , a poco que pise el acelerador sale disparado y eso que no he aumentado el caudal de la bomba jajaja .

le quiero dar gracias a gueli por su ayuda con las dudas que me han surgido .

un saludo
 #624769  por eeee10
 12 Jul 2018, 18:49
HolaBorja55, tengo el mismo problema: perdida de potencia de dias y el acelerador "flojo". Entonces ¿muevo los 2 torx un poco con sentido horario, y ajusto el tope del tornillo de abajo del ralentí?. De la bomba, ¿que te pasó?