Club Citroën Saxo

Hola, soy nuevo en el foro (aunque lleve tiempo leyendo en el..) y tengo un proyecto en mente desde hace tiempo sobre el que os quiero hablar para que me aconsejeis.
Tengo el 1.5D fase 1 (del 99) en buen estado de motor (60.000 km) pero le falla bastante la caja de cambios, bueno al caso, he pensado en hacerle estas modificaciones:
-Carroceria vts
-Repintar el coche de azul (actualmente es gris)
-Llantas OZ en 16 (en negro carbon )
-Volante desplazado OMP
-Escape deportivo
-2 Baquets
+Reajustar el motor y una posible repro de centralita.

La broma se queda alrededor de 3.000€ (Bastante para mi situacion..)
Mi gran duda es si me merece la pena "engordarlo" o se me va a quedar corto de potencia? Se que solo tiene 58 cv, con filtro, etc. podria sacarle algo mas. pero ya merece? o me compro otro coche?

Espero vuestras respuestas!

Yo que tu me olvidaría de las 16" (no va a andar ni para atrás) y la repro (no vas a notar apenas nada en un 1.5D)

Como ya te dicen, no vas a notar mucha mejoría. Yo cambiaría caja sí dices que te falla y hacer kilómetros, que es para lo que está el milki.

Que tamaño de llanta me aconsejais?

14"

Estoy con wisper, yo en el milki que tuve le meti 15" y hasta se notaba pesado y que tardaba en coger la velocidad, y respecto a lo de la repro yo me olvidaria ya que estamos hablando de un diesel atmosferico, una roca por cierto jajaja, a ese coche sinceramente de estetica hazle lo que quieras pero de tocarle motor yo no me meteria porque va a ser gastarte dinero en vano a no ser que lo turboalimentes....

PD: con el escape lo unico que vas a ganar es algo mas de ruido, yo si fuese tu y le vas a meter el escape si o si le pondria tambien un filtro de estos conicos que asi ganaras algo de ruido en el motor tambien.

Suerte con el proyecto!

Bienvenido. Como te dicen todos olvidate de sacar mas a la mecánica, repro ni chip ni nada de eso se le puede hacer, como mucho escape y admisión, que gastaras un pico para apenas 2cv. También se le puede tocar un poco la bomba, da algo mas de chicha pero consume mas y se jode antes.

Yo le meteria estetica, llantas, asientos y frenos VTS y tendras un coche muy bonito al que hacer 800km con 45 litros

gusepe escribió:Bienvenido. Como te dicen todos olvidate de sacar mas a la mecánica, repro ni chip ni nada de eso se le puede hacer, como mucho escape y admisión, que gastaras un pico para apenas 2cv. También se le puede tocar un poco la bomba, da algo mas de chicha pero consume mas y se jode antes.

Yo le meteria estetica, llantas, asientos y frenos VTS y tendras un coche muy bonito al que hacer 800km con 45 litros

+1!

Es exactamente lo que quiero! quiero ponerlo bonito para poder usarlo en el dia a dia, para darle gas ya me comprare un BMW para circuito (un futuro muy lejano jaja) .
Y sinceramente, seran 58 cv pero no te deja tirado, alguna vez de curvas he dejado un ford sierra detras jeje
Muchas gracias por los comentarios, tenia pensado tocarle el motor pero como esta probablemente este mejor.
Unas llantas de aleacion para que pese menos (en 14"), escape, filtro, frenos (no me fio de los que trae..) y el resto para personalizarlo.
Ire ahorrando y haciendole cosillas, cuando lo acabe subire un nuevo post con toda la evolucion y fotos
Muchas gracias!

javizulu escribió:Es exactamente lo que quiero! quiero ponerlo bonito para poder usarlo en el dia a dia, para darle gas ya me comprare un BMW para circuito (un futuro muy lejano jaja) .
Y sinceramente, seran 58 cv pero no te deja tirado, alguna vez de curvas he dejado un ford sierra detras jeje
Muchas gracias por los comentarios, tenia pensado tocarle el motor pero como esta probablemente este mejor.
Unas llantas de aleacion para que pese menos (en 14"), escape, filtro, frenos (no me fio de los que trae..) y el resto para personalizarlo.
Ire ahorrando y haciendole cosillas, cuando lo acabe subire un nuevo post con toda la evolucion y fotos
Muchas gracias!

Pero presentanoslo yaaaa!
sobre frenos, yo creo que si consigues los del vts de serie vas mas que sobrao y no creo que te soplen mucho por ellos!

Con un saxo diesel y ruedas de 155/13 sinceramente si dejas atras a un sierra o a lo que sea es porque el otro no tiene manos sino muñones. Debe ser el coche con menos potencia que conozco. Hssta el peor de los clios tiene motor 1.9 con 65cv

No se le veia en su mejor dia jaja

Repro a un diesel fase 1?he leido bien? como mucho tocar caudal a la bomba.....o siendo apañao y valiente meter un turbo.pero nunca vi uno nacional con turbo.

No estoy muy enterado de como funciona lo de la centralita

javizulu escribió:No estoy muy enterado de como funciona lo de la centralita

Reprogramar se le puede hacer a aquellos coches que lleven electronica en la gestion de la inyeccion.y en un diesel fase 1 no hay ni centralita ni nada de electronica en la inyeccion.por eso no puedes potenciarlo con reprogramaciones .es inyeccion mecanica .

Si quieres modificación métele el motor 1.4 HDI + repro para ponerlo en 90cv.

Yo le pondria unas llantas de VTS, una amortiguación firme y poco mas

manuten escribió:

javizulu escribió:No estoy muy enterado de como funciona lo de la centralita

Reprogramar se le puede hacer a aquellos coches que lleven electronica en la gestion de la inyeccion.y en un diesel fase 1 no hay ni centralita ni nada de electronica en la inyeccion.por eso no puedes potenciarlo con reprogramaciones .es inyeccion mecanica .

Al fase 2 que yo sepa tampoco se le puede hacer repro ni nada a pesar de tener centralita. Por mas que busco en Internet nada de nada

Y es q no se puede tampoco reprogramar el f2.pero teniendo una electronica de donde trastear y sabiendo de electronica.siempre hay una remota posibilidad de variar parametros y rendimiento.aunque el milki con ecu solo varias el avance de inyeccion y tocando eso...poco cv sacas.en cambio tocando caudal que eso si lo llevan todos...puedes conseguir que ande mas.pero acosta de cargarte el consumo ridiculo de estos coches y acortar sensiblemente su vida util.