Club Citroën Saxo

Hola buenas, queria saber si es comun que con el coche en frio la segunda marcha cuesta de meter? Las demas emtran suaves ya. Mi coche es un Saxo VTS 2001 8v. En caliente ya entra mejor. Querria saber si es comun este sintoma. El aceite ATF tendria algo que ver? Y el sincronismo de la 2a?
Un saludo Club

rubcer94 escribió:Hola buenas, queria saber si es comun que con el coche en frio la segunda marcha cuesta de meter? Las demas emtran suaves ya. Mi coche es un Saxo VTS 2001 8v. En caliente ya entra mejor. Querria saber si es comun este sintoma. El aceite ATF tendria algo que ver? Y el sincronismo de la 2a?
Un saludo Club

común no es desde luego,si entran duras suelen ser las cortas y la marcha atrás...aceite atf?eso no es para cajas automáticas?que valvulina le echas?quizás tengas medio cascado el sincronizador o la horquilla del mismo pero seria mas raro...saludos

soulito37 escribió:

rubcer94 escribió:Hola buenas, queria saber si es comun que con el coche en frio la segunda marcha cuesta de meter? Las demas emtran suaves ya. Mi coche es un Saxo VTS 2001 8v. En caliente ya entra mejor. Querria saber si es comun este sintoma. El aceite ATF tendria algo que ver? Y el sincronismo de la 2a?
Un saludo Club

común no es desde luego,si entran duras suelen ser las cortas y la marcha atrás...aceite atf?eso no es para cajas automáticas?que valvulina le echas?quizás tengas medio cascado el sincronizador o la horquilla del mismo pero seria mas raro...saludos

Es solo la segunda marcha, pero en frio. Con temperatura exterior 8 grados. El aceite ATF me refiero aceite para tansmisiones. Compre el coche hace poco, aun mo se lo e cambiado. Luego en caliente no esta tan duro, por eso me da la duda de que este jodido el sincronismo de la 2 o la horquilla. Ya que debe de funcionar igual en frio que en caliente.

Dexrom no. El que lleva de serie

Valvulina sae 75w80.

Cambisela. Casi seguro ke lo solucionas.

Como se hace el llenado y el vaciado?

hay un brico

que curioso...a mi me pasa lo mismo,pero en la primera y la segunda,que van muy duras,pero a mi en frio y en caliente igual...

Te escapan alguna vez?

a mi si me an llegado a escapar alguna pero un par de veces solo al pasar por algun bache fuerte

vtsdani escribió:a mi si me an llegado a escapar alguna pero un par de veces solo al pasar por algun bache fuerte

Pues entonces tu y yo estamos igual, yo este finde voy a cambiar el aceite de la caja de cambios ( si tengo tiempo) y a ver si se soluciona

Si os escapan los sincros no estan muy alla o es kr teneis un pomo muy pesado.

Amigos ya esta solucionado. Se trataba de que la caja llevaba un aceite muy denso, por lo tanto en frio no trabajaba como debe, por eso me entraban duras las marchas. Le he puesto un aceite sintetico y voala! Al ser mas fino trabaja en frio y las marchas entran suaves.

que aceite sintético es ese?

No tardaras mucho en sacar ese aceite....

Si no recuerdo mal 75w80. No recuerdo bien, pero vamos, eche el que pone en autodata, que es sintetico
Pues prefiero cambiarlo a que me rasque las marchas en frio

Al final no se lo he cambiado a ver si para el finde que viene lo hago. Yo me he cogido el aceite que usan los camiones iveco en las caja de cambios, petronas gearlite 75w80, llevo 3 litros yo creo que con eso debe de sobrarme supongo que la caja llevara 2 l o poco mas

Eske el problema es mezclar um aceite mineral con uno sintetico. Ya que hace una pasta.

Aceite mineral 75w80. 2litros y un pelin.

pitufinho escribió:Eske el problema es mezclar um aceite mineral con uno sintetico. Ya que hace una pasta.

Aceite mineral 75w80. 2litros y un pelin.

Entonces voy sobrao

AQUI UNA FOTO DE AUTODATA
https://imageshack.us/i/pbBv57zGj