Club Citroën Saxo

Hola de nuevo,ayer estuve con el coche e iba bien como siempre,le aparqué,cuando le arranco al cuarto de hora,me sale el chivato de fallo de motor y me iba a tres cilindros,lo paré y volví a arrancar y todo bien.Al aparcar en el garaje otra vez,le quitaba el contacto y le volvía a arrancar y otra vez bien.Lo primero que he pensado es que falla la bobina,pero desde hace un tiempo me ha subido el consumo notablente y pensaba que era la lambda,con lo cual dudo entre un inyector y la bobina.Alguno me puede decir como puedo comprobar la bobina,ya que no quiero desmontar la rampa de inyección por el tema de las juntas.He visto por Oscaro que hay dos tipos de bobinas,para antes del año 2000 y para después,es decir para el 90 cv. o para el 100 cv.Mi pregunta es si valen las dos igual es decir,enchufar el conector y listo,o es que cambia el orden de cilindrós o la medida de las cogidas?Gracias de antemano.

La rampa puedes kitarla y ponerla sin problema ninguno.

metele la makina de diagnosis y ya te dira ke tiene....

Gracias Pitufinho por tu rápida respuesta (como siempre),el problema es que no tengo máquina,me gustaría hacerme con una,ya que por lo que me van a cobrar en un taller,por poco más seguro que encuentro alguna decente,el problema es que no sé que comprar ni donde,he abierto otro post preguntando sobre este tema.

Aller estuve dando unas vueltas con el coche y aunque el coche registraba el chivato del fallo de motor,andaba bien.Por la tarde arranqué otra vez y ya no lucía el chivato.Tengo que decir que el viernes cuando me falló llovia mucho,pero en el motor no vi agua.Si ahora le llevo al taller a que le enchufen la diagnosis,sabéis si queda registrado el fallo,o al no lucir el chivato se borra el registro?

el fallo keda. pero antes de llevarlo desenchufa la ficha electrica los inyectores y echale algun tipo de limpia contactos y vuelvelos a poner.

Ok,muchas gracias,pues a limpiar conectores.