Club Citroën Saxo

Buenas a todos!

Ya llevo un tiempo con el soporte del alternador fastidiado y creo que va siendo hora de cambiarlo, pero resulta que no puedo ver la referencia del mismo porque la pegatina es inexistente. Antes de seguir, recordar que mi coche es un 106 XSI 1.6. Dicho esto, he estado husmeando por algunas paginas y desde Oscaro me han aconsejado 4 alternadores, pero que siguen teniendo diferencias entre sí y no se cual me conviene más:

http://www.oscaro.es/alternador-bosch-0 ... -77224-4-p

http://www.oscaro.es/alternador-elstock ... 479259-4-p

http://www.oscaro.es/alternador-delco-r ... 079508-4-p

http://www.oscaro.es/alternador-lucas-l ... 674225-4-p

Que si la tension es de 14, que si no se qué, que si no se cuantos... La verdad es que tengo la picha echa un lio.
¡Necesito de vuestra sabiduría! Muchas gracias a todos!

Jimenez500 escribió: Que si la tension es de 14, que si no se qué, que si no se cuantos... La verdad es que tengo la picha echa un lio.
¡Necesito de vuestra sabiduría! Muchas gracias a todos!

Lo primero seria mirar el tipo de motor que llevas (codigo)

Contra mas Amperios de mejor(dentro del mismo precio) y mas si llevas algún amplificador en el coche o algo por el estilo
Un saludo

blueyes1.1 escribió:

Jimenez500 escribió: Que si la tension es de 14, que si no se qué, que si no se cuantos... La verdad es que tengo la picha echa un lio.
¡Necesito de vuestra sabiduría! Muchas gracias a todos!

Lo primero seria mirar el tipo de motor que llevas (codigo)

Contra mas Amperios de mejor(dentro del mismo precio) y mas si llevas algún amplificador en el coche o algo por el estilo
Un saludo

El motor es NFY

Son iguales en el soporte, pero cambia la forma de la correa de accesorios, cual lleva el tuyo?

Segun si lleva aire o no, imagino que por los que has puesto no lleva, segun peugeot las referencias son 5705 E1 de 70 amp o 5705 2E de 50amp, yo como poco pondria alguno de 70amp

Es todo un lío... El caso es que sí que tiene aire acondicionado, y dirección asisitida. La correa que llevo es plana, no con forma de V que se ve en algunas imagenes.

Entonces de 80 amp como minimo, coje medidas del que tienes y mira el que tipo de conexion porque en la pagina de valeo me salen 8 alternadores de 80 y 4 de 97 amp.

SaxoVTL escribió:Entonces de 80 amp como minimo, coje medidas del que tienes y mira el que tipo de conexion porque en la pagina de valeo me salen 8 alternadores de 80 y 4 de 97 amp.

Hoy he hablado con un taller oficial de la BOSCH y me han dado las referencias del que seria mi alternador de fábrica y el que sería de recambio:

5705 2F ALTERNADOR CAMBIO ESTANDAR (EL ORIGINAL DE FABRICA)
5705 JS ALTERNADOR CAMBIO ESTANDAR (SUSTITUIDO POR EL DE FABRICA)

Sin embargo, en desguaces Valdizarbe hay un alternador de 106 XSI, pero el 1.4. ¿Ese me podría servir?

Muchas gracias a todos!

Jimenez500 escribió:

SaxoVTL escribió: Sin embargo, en desguaces Valdizarbe hay un alternador de 106 XSI, pero el 1.4. ¿Ese me podría servir?
Muchas gracias a todos!

Si lleva el mismo soporte, mismo adaptador para la correa y el conector SI
Un saludo

Lo primero, gracias a todos por la ayuda y perdon por responder tan tarde. Al final he encontrado un despiece de un XSI como el mio, asi que voy a pillar ese alternador y listo!

Jimenez500 escribió:Lo primero, gracias a todos por la ayuda y perdon por responder tan tarde. Al final he encontrado un despiece de un XSI como el mio, asi que voy a pillar ese alternador y listo!

Enhorabuena por haberlo encontrado, mas barato y el mismo de tu coche !!