Club Citroën Saxo

Hola chavales/as! Quiero limpiar la EGR, pero antes me gustaría saber si tengo que tener algo en cuenta, al quitarla o instalarla, o al limpiarla.
Espero sus respuestas, un saludo!

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Date una vuelta por Youtube, hay un vídeo específico del Saxo.

Pues tío, yo no se donde lo veis ustedes los vídeos, que a mi no me aparecen... Enserio... A mi en youtube no me aparece nada de la EGR

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Ahí la tienes, con poner válvula egr saxo a mi me aparece.

Gracias, no abre el vídeo, pero ya intento buscar yo..

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Pues usa esas palabras y te aparece. La única pega es que habla portugués pero se entiende y se ven los pasos. No dudes en hacer fotos!!!!!

Yo utilice gasolina para deshacer el hollin, me queda pendiente limpiar el colector con un soplete

pollisaxo escribió:

Ahí la tienes, con poner válvula egr saxo a mi me aparece.

A mi si que me funciona el enlace. Gracias. Es una cosa que desde que lo tengo quise hacer pero por perrería no he echo aun.

Le pondriais la chapa que sale en el vídeo para anularla? Ya hice yo algo, creo que el depresor o algo así, pero ya que desmonto, alomejor sacó la radial.

Y esos sprais que existen para limpiar egr sin desmontar, os fiáis?

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gusepe escribió:

pollisaxo escribió:

Ahí la tienes, con poner válvula egr saxo a mi me aparece.

A mi si que me funciona el enlace. Gracias. Es una cosa que desde que lo tengo quise hacer pero por perrería no he echo aun.

Le pondriais la chapa que sale en el vídeo para anularla? Ya hice yo algo, creo que el depresor o algo así, pero ya que desmonto, alomejor sacó la radial.

Y esos sprais que existen para limpiar egr sin desmontar, os fiáis?

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Los famosos sprays que dices utilice uno y si es muy poca carbonilla (-1mm) te lo puede quitar, si es mas toca darle que no se va.
La gasolina pulverizada hace el mismo resultado, el fuego mejor aun

Esta tarde pongo las fotos que aqui no las tengo
Un saludo

Pero el tuyo es gasolina,no? Creo que no crea la misma carbonilla el diesel que el gasolina

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gusepe escribió:Pero el tuyo es gasolina,no? Creo que no crea la misma carbonilla el diesel que el gasolina

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Te estoy hablando de un nissan primera diesel, no del saxo
Las egr se limpian igual en todos los coches

Ahh ok, gasolina y cepillo de alambre y a darle duro,no?

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Lo importante a parte de que los conductos queden limpios, es que la valvula que abre y cierra este bien limpia la zona que apolla
Utiliza gasolina o un quitagrasas barato, un cepillo de dientes y uno de alambre por si acaso, guantes y paciencia
La foto que sale mi dedo negro es de lo que había dentro del colector de admisión, y me queda por limpiarlo aun, ya que para hacerlo tenia que quitar el turbo
PD: lleva ropa que no valga o un mono, porque te vas a poner perdido
Ya nos contaras como te ha ido

Me estoy planteando a hacerselo a mi saxito 1.5 por que haber se que sus 58cv dan lo justo pero mi padre que tiene una c15 del 2001 1.9D 65cv y pasa por mi coma un fuego... Devo tener o la egr o el colector o las dos cosas petadas de ollin... 150.000km con una anciana pasan factura

A ver mi pregunta, más que nada es para saber si debo utilizar algo más, es decir, al quitarla, limpiarla y al volver a instalar, tengo que poner igual que la he quitado? O lleva algún tipo de sellador?

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Tal cual se quita se pone, yo de hecho le puse una junta ciega para anularla

Si anulas la egr... Qué es lo que gana el coche?

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Lo que consigues es que si anulss la egr ya no metes en nel colector de admision gases de escapa... Vamos entrara solo el aire limpio y fresco del filtro asi el coche andara mejor

Y para anularla... Cómo se hace?

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Echa un vistazo en brico diesel, juraría que es en esa sección donde hay un hilo que explica varias opciones.