Presentacion de 106 swap a 1.6 8v

[Ivanwmp1]

Hola muy buenas mi nombre es ivan y me presento aqui como intruso ya que proximamente quiero convertir mi peugeot 106 xn 1.1 a 1.6 8v
Os pongo aquí unas imagenes de el pequeño y os cuento un poco lo que tengo hecho






Como podeis observar le cambiado todo el kit de la carroceria por el de 106 sport con aletines y paragolpes
De mecanica tiene:
Puente trasero saxo vts 1.4
Manguetas delanteras frenos y y discos ventilados de saxo vts
Bomba freno saxo vts
Palieres reforzados saxo vts

En el interior he puesto semibaquets con arneses, volante desplazado y cambio corto.

En estos momentos estoy liado con el swap a 1.6



Ya ire subiendo mas contenido del swap ya que es un gran proyecto del cual todabia necesito muchas piezas y tengo algunas dudas.

[SergiVTS]

Perfecto

[stefanotms]

pillo sitio y palomitas

[Adrián saxo]

y al pequeñín muy buen proyecto estaremos pendiente

[Ivanwmp1]

Hola a todos de nuevo actualizo un poco como llevo el swap del pequeñin ,
Lo primero de todo os presento el nuevo motor para que moverá el 106



este proviene de un saxo fase 1 del 99 segun me dijo el antiguo dueño, proviene de un saxo siniestrado con 150000 Km, lo he pillado junto a su caja de cambios cableado y centralita.
Os pongo unos esquemas del cableado de este motor:



Lo primero que he echo a sido darle un lavado ya que estaba lleno de grasa, así que me puse con quita grasas en mano y un estropajo y lo deje medio decente:



Después de terminar con el lavado continúe cambiando correa de distribución bomba de agua y quitar el compresor del aire acondicionado, luego tendré que buscar un apaño para la correa auxiliar ya que no me servirá esta, sino que tendre que buscar una que valla del cigüeñal asta el alternador directamente:



Lo ultimo que he realizado a sido quitar el viejo motor 1.1 y darle un limpiado al vano motor, ya que lo pintare junto al resto del coche:



Este es el viejo motor 1.1 realmente estaba funcionando perfectamente hasta ahora no me había dado ningún problema y con un consumo perfecto (si a alguien le interesa lo vendo tal cual con su caja de cambios).



Actualmente estoy esperando a recibir las piezas que he pedido, entre ellas los tacos de motor (los tres) fuelles para reparar los dos palieres (que ya tenia unos palieres de saxo 8v), tendré que pillarme un radiador mas grande y la pintura para el vano motor.
Ademas de pillar todo el cableado motor, también e conseguido el cableado completo de interior, junto a sus cajas de fusibles.
Estoy buscando el color azul del peugeot 106 rallye para pintarlo completo pero no se si alguien sabrá el codigo de pintura que llevaba este modelo.
Bueno ya os seguiré contando como va el proyecto, ya que me queda que investigar el tema de los conductos de la gasolina ya que este motor no lleva retorno hacia el deposito por lo que tendré que buscar una válvula de presión y apañar melas para instalarla
Ya seguiré comentando como va el proceso.

[SergiVTS]

Trabajo de 10

[Ivanwmp1]

Hola a todos aquí os dejo unas fotos del 106 y os digo las chuches que llevo por ahora .






Os cuento un poco las chches que llevo:
-Volante desplazado omp
-Semibaquets de imitación (los pille baratos, la idea es cambiarlos )
-arneses
-antinieblas amarillas
-barra de torretas (Un poco decorada os dejo foto al final)
-reloj de tacometro

Ahora pasamos a la parte mecanica:
-Puente trasero de saxo vts
-suspensión trasera selex y bajada altura del puente
-Muelles delanteros selex -3
-Palieres de saxo vts
-frenada (discos y pinzas) de saxo vts
-proximamente motor saxito
-Supresor de catalizador
-silencioso intermedio de saxo vts
-tramo final libre






Estas son las dos piezas que me han llegado por ahora, la brida para los manguitos del refrigerante que se conecta al motor, y por otro lado uno de los tacos motor, el del antipar (ya subire fotos colocandolo)





Aqui de regalo os dejo una fotito de alguien que ya no esta entre nosotros pero que le tenia mucho cariño

[stefanotms]

pedazo de trabajo!

[SergiVTS]

Muy chulo el SAXITO NARANjita.....!!!

[Jotaele]

Para quitarse el sombrero.....

Alucino con lo que sois capaces de hacer.

[Ivanwmp1]

Hola de nuevo hoy hablaremos del circuito de combustible de gasolina.
Lo primero indicar que existen dos tipos de circuitos, con linea de retorno de combustible desde los inyectores y sin retorno:

Ejemplo con retorno:


Ejemplo sin retorno:


En mi caso el antiguo motor 1.1 llevaba una linea de retorno desde los inyectores asta el depósito, es decir el regulador de presión se encuentra al lado del inyector en la linea del retorno.
Sin embargo el nuevo motor 1.6, no lleva linea de retorno desde los inyectores, sino que lleva el regulador justo encima del deposito (dejo una foto de un deposito de 8v con su regulador encima):



Mi idea es colocar este mismo regulador que he conseguido por separado del deposito, justo en el vano de motor:



En principio esta sería la idea, no descarto cambiar este por uno del tipo regulable, no se si esto lo habrá realizado alguien antes así que espero vuestra opinión .