Club Citroën Saxo

Buenas os explico, el coche se me calentaba muchísimo, me petó el radiador de calefacción y al anularlo me salia el refrigerante por la bomba de agua. Decidí desmontar culata y comprobé con regla y galgas la planitud, también lo hice en el bloque y estaba bien, no planifiqué. Compré junta y tornillos nuevos y al montar el coche y arrancarlo a la hora de purgar no para de salir aire y acumular muchísima presión en el circuito. La temperatura por las nubes y el ventilador encendía cuando la aguja se acercaba al máximo de temperatura. ¿Alguna idea? ¿Quizás esté agrietada la culata o el radiador obstruido y por eso aumenta tanto la presión...? Un saludo.