Club Citroën Saxo

help my!

quisiera una suspension q me diese agarre y si pudiese rebajar unos centrimetos mejor,pero,ahi viene lo bueno;
q me pase la itv y no sea como viajar en un kart.
marcas,modelos y precios haber q me recomendais vosotros q yo de tanto preguntar no se ni q hacer.

si usas el buscador encontraras monton de temas sobre lo mismo...
para que no tengas problemas con la ITV debes poner unos muelles homologados, y esos pueden ser los eibach por ejemplo y alguna marca mas..
sobre amortiguadores, puedes depende de tu presupuesto y tus exigencias, pero un buen punto de partida en relacion calidad/precio/comodidad son los Lip, aunque los Bilstein son la apuesta mas segura..

sear muy complicado cambiarlos uno mismo.tengo el manual de taller y la herramienta necesaria.alguno lo haveis hecho??

rochavts100 escribió:sear muy complicado cambiarlos uno mismo.tengo el manual de taller y la herramienta necesaria.alguno lo haveis hecho??

pues si tienes las herramientas y el manual, en una tarde a lo sumo en un dia deberia estar hecho..

Que pasa tio!yo a mi saxete le he puesto unos coni votgland rebajados en 4 centimetros y ademas homologados y me costaron 100 euros.Ala hora de pasar la itv el unico problema que tuve es que tardaron un huevo en mirar la referencia de los muelles pa comprobar que eran originales,pero por lo demas ningun problema y como un guante con ellos,se agarra bastante bien.

rochavts100 escribió:sear muy complicado cambiarlos uno mismo.tengo el manual de taller y la herramienta necesaria.alguno lo haveis hecho??

Hombe ponerlos no es dificil pero ten en cuenta que hay que alinear si rebajas la altura y modificar el regulador de frenada del eje trasero,con lo cual necesitas un frenometro o hacerlo a ojo jeje.

wildchild escribió:

rochavts100 escribió:sear muy complicado cambiarlos uno mismo.tengo el manual de taller y la herramienta necesaria.alguno lo haveis hecho??

Hombe ponerlos no es dificil pero ten en cuenta que hay que alinear si rebajas la altura y modificar el regulador de frenada del eje trasero,con lo cual necesitas un frenometro o hacerlo a ojo jeje.

se puede hacer a ojo perfectamente vas regulando hasta llegar al punto que te gusta...

Si buscas mas bien a gusto personal si claro que sirve jejej,si quieres mantener las proporciones de la casa es mas dificil jejeje.
Pero lo de alinear a ojo ya es mas jodido jejeje auqnue se de gente que tiene sus metodos y ni maquinas ni leches quedan perfectos.

nada, Koni a muerte y a trazar!! y en invierno le cambiamos a bilstein+eibach y lo mismo.........quien tuviera pasta para ir cambiando suspensiones y neumáticos cada 6 meses!!!!!

Neumaticos cada 6 meses??? tanto!!!!

claro unos para seco y otros para mojado!!
Una vez ví un reportaje que le hicieron a Marc Gené y decia que él tenia un M3 CSL y que tenia 3 juegos de neumáticos para cambiar por año, no por estar gastados sinó por las diferencias climáticas en cada periodo del año....no hay nada como tener pasta!!

haaa asi si jejej pense que decias por gastado,yo por tener pasta no tenia 3 juegos de ruedas,tenia 5 coches iguales pero preparados para distinta climatologia jejejej.Antes d esalir miraba el dia,plaf hoy el de agua,hoy el de seco y caluroso jejeje menuda pasada.

donde esta el regulador de frenada exactamente y como se regula por un tornillo una palanquita??


graciass

Tengo todavia las sxgt de serie montadas delante (eran las de atras) despues de 40.000km y tres inviernos. Este ya las paso putas, ando tol dia resbalando que estan solo con 2-3 mm de dibujo. Que esque son muy caras las putas ruedas, hay que estirarlas, como pa andar con 3 juegos y encima del M3...


EL regulador esta al lado de la rueda trasera de la parte del conductor, es un tornillo ( o una tuerca, ya no me acuerdo) pero bueno que metiendo la cabeza con el cohe levantao se ve bien.

sois unas maquinas!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
muchas gracias.