Club Citroën Saxo

Pues eso q esta tarde lo he subido a 7000 y me a echado bastante humo blanco por el escape he metido una mas y a dejado de echar, despues de un rato he probado a subirlo tope de vueltas otra vez y ya no saca humo pero me ha dejado preocupado.Q coño puede ser????
Le he mirado el agua por se me consumia pero no a consumido nada, tambien he probado haber si hacia burbujas el agua por si se esta comunicando el agua pero tampoco.Si os a pasado esto alguna vez y sabeis q puede ser porfavor comentarmelo.Gracias.
A por cierto el coche es un saxo 16 y va como siempre.

cuantos km y años tiene? puede que sea aceite pero dime el año

Es del 2000 y tiene 90000Km el aceite lo cambio cada 8000 y utilizo el MOBIL1 5w 50. Ahora me toca hacer el cambio de aceite y todos los filtros pero todavia no he echo 8000Km con el.

lleva valvula egr? si es asi puede ser que este este rota y meta algo de aceite a la admision si no podria ser segmentos

nose cual es esa valvula pero ya me voy a enterar si tienes fotos o algo me vendrian muy bien y si son los segmentos pues es una movida porque cuesta un rato cambiarlos no?Gracias

justo delante del bloque se ve como un tapon negro del que sale un tubo pues esa esa la valvula egr

eso es agua en el escape no te complikes la vida es solo eso estoy seguro al mio tambien le pasa de ves en cuando jejejeje

pero ahora en verano agua en el escape nose lo veo dificil tiene que ser un sitio muy frio

como se hace para que entre agua en el escape????? si no es adrede no me lo explico
yo kreo k va a ser aceite, y tiene vario puntos. los segmentos( putada), el intercambiador aceite/ agua ( putadilla) . culata o junta de culata ( putadon)

Poyico escribió:como se hace para que entre agua en el escape????? si no es adrede no me lo explico
yo kreo k va a ser aceite, y tiene vario puntos. los segmentos( putada), el intercambiador aceite/ agua ( putadilla) . culata o junta de culata ( putadon)

intercambiador aceite agua lo dudo porque lo que haria seria pasarse el aceite al circuito de refrigeracion y ensuciarlo todo pero no quemar aceite, junta de culata pudiera ser.

a tu pregunta de como le entra agua en el escape debido a la condensacion cuando hace frio al estar el escape frio y calentarse Pues se condensa y se hace aguilla y eso Pues se quema y sale humillo que a mi eso me repatea pero no ay mas remedio

en agosto???, si me dices en enero................................... , cierto, se ma pirao la pinza con lo del intercambiador, jejeje sorry por la patada a la mekánika

ay esta poyico por eso digo yo que es muy dificil que ahora sea por agua en el escape

se calientan todos los 2 tubos de refirgeración q salen del radiador? o se queda alguno mas frío cuando salta el electro???

no manejo la temperatura a la ke salta el electro, pero si k es koherente k uno de los dos tubos este mas "fresko" k otro, aunke ablamos de unos 80 grados masomenos, korrejidme si me ekivoko

Bueno pues os cuento, he estado en el taller del colega y al parecer lo q me paso fue que al darle tope uno de los retenes no cerro bien y se me colo una gota de aceite en el motor y de hay biene ese humo blanco, que no me habia pasado nunca pero siempre hay una primera vez pa todo y por cierto mi saxete no lleva la valvula esa pero de todas formas muchas gracias por responder y por los datos que me habeis dado, asi se aprende.Un saludo.

explica eso mejor que reten se te movio al hacer tope el que? es que es bueno siempre saberlo todo

pues no estoy seguro pero sera el reten q cierra el paso del aceite al motor y al ir muy alto de vueltas puede q no cerrase bien y se paso una gota y de hay todo ese humazo, no me a vuelto a pasar y ya me he echo unos cuantos tramos probandolo y estoy mas trankilo.

Humo blanco = agua


Da lo mismo que sea agosto es mas dificil que pase pero puede pasar perfectamente,tienes el coche un poco frio,algo de humedad por la noche o durante el dia,le pegas un apreton y ahi va todo el vapor "humo blanco" mientras no te salga azul o negro no te preocupes jeje