Club Citroën Saxo

Cambio el aceite cada 8000km, cada mes le reviso el agua y cada 2 meses el líquido de la dirección, al lavarlo miro la presión de las ruedas...SI ESQUE LO TRATO COMO UN PUTO NIÑO CHICO....

Pues nada, mi motor con 165.000km a muerto, solo quería que lo supierais por que me siento decepcionado con el rendimiento del SAXO 1.5D, el agosto pasado la culata a rectificar y este septiembre la e partido del todo, tan blandos son estos coches?
Joder si la semana pasada me cambiaron un retén, la junta de colector, la correa del alternador, la polea del cigueñal y el taco de motor y ahora...el motor a tomar por culo. Hay mas cosas que se puedan romper? Trabajo para el puto coche y encima no me puedo comprar otro asique... si alguien quiere mandarme 5¤ para comprar el motor jajajajaja.
Bueno por lo menos me desahogo compartiendo mis andanzas con mi huevecillo. Un saludo

No me asustes tio! que el mio lleva 140.000 con cero averias! a ver si vaa empezar el goteo...

tio,q es lo q realmente le ha pasado?
por q mira q es dificil q un 1.5d se rompa tio con esos kms,haber si en lo ultimo q te han hecho al coche se han dejado al"flojo" y te lo has cargado
suerte tio !!!

Joer! que putada! a ver si tienes suerte y no es el motor en si y es alguna pieza del motor, porque sino menuda faena. Con esos Km no creo q sea normal que se rompa un motor . Un saludo y que vaya bien.

yo un ax 1.5D comercial q había en mi anterior curro llevaba 350.000 km y no se había abierto el motor ni una vez

joder macho... k mala suerte, bueno t keda pensar k las cosas solo pueden mejorar... no?

k haya suerte!!!

no quiero ser malo pero no te habran echo alguna picia con todo lo ke has cambiado y por eso se te ha jodido

mi 1.4i con 305mil km sigue andando y ni un problema y ni se mima ni nada. Por lo menos no me molesto porque para lo que va a durar

No tiene nada que ver mimar mucho una cosa para que no se rompa... aveces por mucho cuidar cascan antes

Pues el verano pasado en agosto me tuvieron que rectificar la culata despues de venir de viaje de Torrevieja y en el viaje fuí a 140-160 con algun pico de 170, vamos rapidito pero no creo que sean tan frágiles no? bueno pues me la rectificaron y listo y este verano al venir de la playa igual, a las 2 semanas la culata, pero esta vez no tiene cura porque la e destrozado asi que inevitablemente me sale mas rentable motor nuevo.
El viaje fue 130 - 140 y solo a la vuelta vine un rato a 160 asi que o es mas tierno que bambi o soy un desgraciado.

Espero que no os pase lo mismo porque...vaya faena

Angel_Sexo escribió:Pues el verano pasado en agosto me tuvieron que rectificar la culata despues de venir de viaje de Torrevieja y en el viaje fuí a 140-160 con algun pico de 170, vamos rapidito pero no creo que sean tan frágiles no? bueno pues me la rectificaron y listo y este verano al venir de la playa igual, a las 2 semanas la culata, pero esta vez no tiene cura porque la e destrozado asi que inevitablemente me sale mas rentable motor nuevo.
El viaje fue 130 - 140 y solo a la vuelta vine un rato a 160 asi que o es mas tierno que bambi o soy un desgraciado.

Espero que no os pase lo mismo porque...vaya faena

Vamos a ver chaval, yo tengo un 1.5D y no estoy de acuerdo con tu opinión de fragilidad. Yo llevo 155.000 kms y sólo puedo hablar maravillas de mi coche.

Por supuesto yo se que un coche como ese no es para correr ni para mantener medias de 140-160, algo que tú parece que no sabes...normal que se te haya fastidiado.

Lo siento mucho que se te haya jodido, pero no voy a permitir que desluzcas al milky.

la verdad es q si llevas el milky a esa velocidad..es normal...140 ya es ir rapido....piensa q la velocidad teorica maxima es de 158kmh y si le mantienes a 160 pues es joder el coche ya q de por si es como si yo llevo el mio siempre o un viaje entero a 205...pero con el agrabante q el mio tiene fuerza arriba y va bien pero un diesel pelado lo llevas a muerte....

No podría haberlo resumido mejor...

140-160 con algun pico de 170

La respuesta porque a fallado el motor tu mismo te la has dado.... un motor 1.5D de 58cv no esta pensado para mantener velocidades de crucero tal altas.... estan pensados para trabajar a regimen moderado.

De todas formas podrias concretar exactamente porque ha petado ahora y porque se le rectificar la culata.... porque segun puedo leer la otra vez que te peto... el "calenton" fue tan gordo que no solo jodio la junta de culata sino que tambien toco culata, verdad ?

Yo con el 1.1i 60cv, en los viajes largos que hemo hecho con el, lo suelo poner a 120 y no paso... y si lo coje mi mujer de 100 no pasa. A estas velocidades se nota que el motor va suelto y desaogado... ( el coche tiene 95.000km y va como una seda) eso si alguna vez que lo hemos puesto a 150, pese a que el coche lo soporta bien, solo hay que escuchar el motor para ver que se esta apurando demasiado.

En fin... si te decides a cambiar motor... podras encontrar bastantes en buen estado (por suerte se vendieron un monton de 1.5). Aunque yo casi que optaria por mirar otro cochecillo.

coche con un motor bien cuidado se jubilara antes por aburrimiento del dueño que por fallo del coche (salvo la oveja negra que sale cada 1000 coches, excepto 307 claro).

Yo tengo el milqui ahi como un titan tras 9 añazos de uso y solo toca taller para cambiar neumaticos y correas.

poco que he leido y me suena que por ahi hay algo raro,que quiere decir exactamente que la has destrozado?que te han dicho??